Што рабіць, калі машына выдае дзіўныя гукі

Калі аўтамабіль пачынае выдаваць незвычайныя гукі падчас кіравання, нярэдка гэта зяўляецца прыкметай нейкай паломкі. Часам гэта адзін з прадвеснікаў выйсця са строю важнай дэталі. Самая першая задача - знайсці прычыну.

Як знайсці крыніца шуму

Прасцей за ўсё праверыць, ці не зыходзіць Ці шум ад рэчаў. Для гэтага мы цалкам спусташацца бардачок, ўсе адсекі і багажнік. Нядрэнна было б папрасіць каго-то яшчэ ў машыне прыслухацца да шуму.

Каб выключыць усе гукі дарогі, лепш за ўсё знайсці пустую паркоўку або ціхую прасёлкавую дарогу. Добра адкрыць усе вокны і ехаць павольна. Гэта дапаможа вызначыць, адкуль даносіцца шум.

Калі побач ёсць сцяна, было б выдатна да яе пад'ехаць. Вертыкальная паверхня добра адлюстроўвае гукі, дзякуючы чаму яны будуць больш выразныя. Калі шум зыходзіць знутры, могуць дапамагчы маленькія ўшчыльняльныя стужкі ці сіліконавы спрэй.

Чаму ўзнікаюць шумы ў машыне?

Важна высветліць, пры якіх умовах ваджэння узнікаюць дзіўныя шумы. Яны з'яўляюцца пры старце рухавіка або пры паскарэнні? На паваротах або нават проста ў спакоі, на святлафоры? Мы, вядома, не павінны панікаваць, таму што шум можа быць выкліканы самымі бяскрыўднымі прычынамі.

пасля прастою

Шумы часта ўзнікаюць пасля доўгага прастою аўтамабіля. Напрыклад, гідраўлічныя штурхачы клапанаў яшчэ дрэнна змазаныя і чутны стук. Калі тормазы рыпяць, калі машына даўно не ездзіла, нам няма пра што турбавацца. У большасці выпадкаў іржавы налёт знікае праз некалькі кіламетраў. Аднак доўгі скрыгатанне азначае зношаныя калодкі або дыскі.

Падчас руху

Калі мы чуем нешта накшталт «скрыгату», гудзення або звону пры праходжанні павароту, прычынай можа быць няспраўнасць падшыпніка. У гэтым выпадку мы павінны загадзя правесці яго замену, таму што, калі падшыпнік выйдзе з ладу, кола заблакуе. Горш, калі кіроўца ігнаруе падобную праблему. З-за празмернай нагрузкі ступіцах можа не вытрымаць, а пры руху на прыстойнай хуткасці гэта можа прывесці да аварыі.

Дакладны дыягназ можна ўсталяваць, калі мы падымаем аўтамабіль і паварочваем кола (пры гэтым машына стаіць на перадачы). Калі мы адчуваем люфт і вібрацыі, прычына знойдзена.

Асабліва ўважлівым трэба быць, калі чутныя дзіўныя гукі ад падвескі або рухавіка. Зламаная спружына распазнаецца па стуку ў галіне адпаведнага колы. Пры бліжэйшым разглядзе відаць, што кузаў злёгку асеў. Калі ёсць праблема з амартызатарамі, стукацца гукі становяцца больш частымі.

Выццё і свіст з-пад капота

Свіст з маторнага адсека часцей за ўсё адбываецца ад старога рамяня генератара (асабліва ён становіцца выразным ў сырую надвор'е). Яго замена абавязковая, так як разрыў можа прывесці да пашкоджання рухавіка.

Шум таксама можа зыходзіць ад падшыпніка генератара. Дэфектны вадзяной помпа выдае падобныя гукі. Дакладную прычыну можна вызначыць у майстэрні. З пашкоджаным генератарам мы рызыкуем застацца на дарозе (акумулятар не подзаряжается, а энергія расходуецца), а з няспраўным вадзяным помпай гэта можа прывесці да поўнага пашкоджання рухавіка.

Меней крытычныя прычыны

Іншыя шумы таксама патрабуюць дзеянняў, хоць і не заўсёды неадкладных. Калі пасярэдзіне машыны гудзе, глушыцель, верагодна, яго проста трэба замацаваць. Калі шум узмацняецца пры націску на педаль газу, у выхлапной сістэме адбываецца ўцечка праз прагарэлыя адтуліну. Яго можна заварыць зваркай або трэба памяняць запчастку.

Магчыма, што шум пад аўтамабілем выкліканы правіслых шлангамі. Калі чутны стук у полых частках пад корпусам, прычына можа быць у адлучэнне шлангу або кабелі. Мы можам замацаваць іх кабельнымі сцяжкамі і ізаляваць іх ад металу пенай.

Самае галоўнае - ні ў якім разе нельга ігнараваць якой-небудзь шум. Гэта прадухіліць ад празмерных растраты на дарагі рамонт.