Чыстка сеткі бензапомпы сваімі рукамі

У сувязі з вядомай якасцю паліва на айчынных запраўках, узнікае неабходнасць часцей мяняць паліўныя фільтры, мяняць або чысціць сетачкі бензапомпы. Якімі б якаснымі фільтрамі вы не абсталёўвалі свой аўтамабіль яны сапраўды якасна чысцяць бензін і дызель ад бруду і пылі, аднак змяняць іх прыходзіцца нашмат часцей, чым паказана ў рэгламенце завода-вытворцы. 

Разбярэмся, як самастойна пачысціць бензапомпа і сетку грубай ачысткі, як часта гэта неабходна рабіць, і якія сімптомы паказваюць на неабходнасць правядзення гэтай аперацыі. 

Калі і чаму трэба мяняць / чысціць сетку бензапомпы

На актуалізацыю рашэння заняцца чысткай або заменай сеткі паліўнай помпы, каб яны спасылаліся наступныя фактары:

• абцяжараны запуск рухавіка па-за залежнасці ад надвор'я і тэмпературы паветра;
• дынаміка значна зніжаецца, асабліва адчуваецца пры рэзкім націску на педаль акселератара;
• рыўкі і штуршкі пры націску на педаль "газу";
• нестабільны халасты ход, запознены водгук на педаль адкрыццё дроселя;
• на пераходных рэжымах рухавік можа заглухнуць.

Важна разумець, што такі характар ​​паводзін аўтамабіля, як млявы разгон, немагчымасць абагнаць іншыя машыны, неабходнасць пераходзіць на паніжаную перадачу пры руху пад горку.

Вышэйпаказаныя праблемы кажуць пра адну з некалькіх прычын, непасрэдна звязаных з паліўнай сістэмай. Зафіксуем ўвагу на паліўнай помпе, і абмяркуем гэтае пытанне больш падрабязна. 

Праблемы з паліўнай сістэмай падзелім на тры катэгорыі:

• паліўны фільтр ці сетка занадта забіліся, з-за чаго зніжаецца прапускная здольнасць паліўнай сістэмы;
• выхад з ладу бензапомпы;
• ёсць непаладкі па частцы паліўнага абсталявання (інжэктара).

Таксама не варта выключаць падсмоктванне паветра з паліўнай сістэмы, менавіта завоздушивание можа блакаваць падачу паліва да фарсунак, асабліва на дызельных маторах. Таксама з ладу можа выйсці рэгулятар ціску паліва, з-за якога паліва будзе падавацца на фарсункі часткова пад розным ціскам, ці ўвогуле падача заблакуецца. Калі ваш аўтамабіль доўгі час правёў на стаянцы - не выключайце магчымасць траплення паветра ў бензапомпа, што таксама не дае магчымасці запусціць матор без прапампоўкі, шляхам "скідвання" паліўнай трубкі з паліўнай рампы.

Што тычыцца бензапомпы, так выходзіць з ладу ён можа імгненна і паступова, пра што будзе сведчыць рэзкае зніжэннем магутнасці. 

Дасведчаны сервисмен параіць, у гэтым выпадку, параіць вам замяніць бензапомпа, а таксама звярнуць увагу на стан фільтра грубай ачысткі (тая самая сеточка) і замяніць паліўны фільтр тонкай ачысткі. 

Згодна з агульным рэгламентам, замена паліўнага фільтра вырабляецца кожныя 50-70 тысяч кіламетраў, і залежыць ад якасці бензіну і самага фільтруе элемента. У новых жа аўтамабілях рэгламент замены сеткі - 120 000 км прабегу, прычым аўтавытворца імкнецца так, каб мяняць паліўную станцыю ў зборы з помпай, якая знаходзіцца ў баку. 

Варта адзначыць, што забітая сетка бензапомпы і фільтр вельмі згубна ўплывае на рухавікі з непасрэдным упырскам паліва, можа прывесці да запарушвання дарагіх фарсунак, а таксама да дэтанацыі з-за высокай тэмпературы ў цыліндры (недастатковая колькасць паліва не астуджае цыліндр).

Такім чынам, зыходзячы з таго, што сетка бензапомпы і фільтр тонкай ачысткі каштуюць адносна нядорага – рэкамендуецца змяняць іх мінімум кожныя 50000 км, альбо прытрымвайцеся завадскому рэгламенту. 

Як пачысціць бензапомпа самому

Такім чынам, бензапомпа знаходзіцца ў паліўным баку. Сучасныя аўтамабілі абсталяваны паліўнай станцыі, дзе вялікі пластыкавы "стакан", на якім мацуецца помпа і датчык узроўня паліва, з'яўляецца адначасна і фільтрам. Да помпы далучаны фільтр грубай ачысткі, на якім застаецца бруд і іншыя буйныя адклады. 

Такім чынам, працэс чысткі помпы і сеткі адбываецца наступным чынам:

• так як паліўны помпа знаходзіцца непасрэдна ў бензабаку, неабходна да яго дабрацца праз салон ці багажнік. У залежнасці ад канструкцыі, вечка паліўнай станцыі можа знаходзіцца пад сядзеннем задняга канапы, або пад фальш-падлогай багажніка. Для гэтай працэдуры неабходна ўзброіцца мінімальным наборам інструментаў;
• далей знаходзім крышку, і перад яе здыманнем абавязкова чысцім яе ад пылу і бруду, а таксама месца вакол яе, каб у бензабак нічога не трапіла;
• далей скідаем ціскам шляхам скідання ціску паліва. На вечку вы ўбачыце раз'ём харчавання паліўнай помпы, які неабходна зняць. Зараз некалькі секунд працуем стартэра, пакуль усё паліва не запампуецца ў цыліндры;
• зараз скідаем мінусавую клему з АКБ, каб вырабіць зняцце раздымаў з паліўных трубак (адна трубка - падача паліва, другая - обратка). Як правільна зняць фіксатары трубак – звернецеся да інструкцыі па рамонце і эксплуатацыі свайго аўта;
• калі канструктыўна ваш лючок абсталяваны прыціскной кольцам, то рукамі яе адкруціць немагчыма, таму прыйдзецца прымяніць спецыяльны здымніка. Калі такога прыстасавання няма, то вечка можна скінуць шляхам надточкі плоскай адвёрткі і пастуквання па ёй малатком, галоўнае не перашчыраваць, каб не зламаць крышку. Загадзя назапасьцеся ушчыльняльнай пракладкай вечка;
• перад тым, як вымеце бензапомпа, дайце паліву сцячы ў бак, а пасля накрыйце бак, каб пазбегнуць траплення непажаданых прадуктаў у паліва;
• прыступайце да разборкі помпы. Для помпы неабходна зняць ніжнюю частку корпуса, дзе асядае ўвесь бруд;
• пасля зніміце сетку ад помпы, для гэтага дастаткова падкалупнуць пад стопорное кальцо фільтра;
• ацаніце стан паліўнай сеткі, калі яна цалкам забітая - ёсць верагоднасць таго, што паліўны фільтр тонкай ачысткі прыйдзецца мяняць, і пажадана прамыць фарсункі. Памятайце, што з-за забітага фільтр бензапомпа пераадольвае моцнае супраціў, ад чаго пераграваецца і выходзіць з ладу;
• калі сетка брудная павярхоўна, то чысцім яе адмысловым спрэем, тыпу ачышчальніка карбюратара, прамываем, пакуль звонку сетка не будзе чыстай. Далей прадуйце яе сціснутым паветрам. У іншым выпадку - проста змяняем сетку на новую, пажадана арыгінальную;
• завяршальны этап - зборка і ўстаноўка паліўнай станцыі на сваё месца. Усталёўваны помпа ў зваротным парадку, і калі паказальнік узроўня, пасля ўключэння запальвання пачынае паказваць няслушную колькасці паліва – не палохайцеся, пасля адной запраўкі датчык самастойна адаптуецца.

Таксама, пасля зборкі, аўтамабіль не запусціцца адразу, таму некалькі разоў уключыце запальванне, каб помпа пракачаў паліва аб магістралі, пасля запускайце рухавік.

Саветы і рэкамендацыі

Для таго, каб паліўная сістэма заўсёды працавала спраўна, карыстайцеся наступнымі парадамі:

• запраўляліся толькі якасным палівам;
• мяняйце паліўныя фільтры часцей, чым рэкамендуе рэгламент;
• чысціце фарсункі раз у 50000 км шляхам іх зняцця, ці штогод дадавайце якія чысцяць асадкі ў бак – будзе карысна і для фільтра;
• не дапушчайце спусташэньня паліўнага бака, ніжэй ⅓ ўзроўню, каб бруд са дна не ўздымалася і ня забівала помпа.