Chevrolet

Змест ЗаснавальнікЭмблемаГісторыя аўтамабільнага брэнда ў мадэлях Гісторыя кампаніі Chevrolet крыху адрозніваецца ад іншых брэндаў. Тым не менш Шэўрале вырабляе шырокі мадэльны шэраг аўтамабіляў. Заснавальнік Марка "Шэўрале" носіць назву свайго стваральніка - Луі Жозэфа Шэўрале. Ён быў знакаміты сярод аўтамеханікаў і прафесійных гоншчыкаў. Сам быў чалавекам са швейцарскімі каранямі. Важная нататка: бізнэсмэнам Луі не быў. Нароўні з "афіцыйным" стваральнікам жыве яшчэ адзін чалавек - Уільям Дзюран. Ён імкнецца вывесці кампанію General Motors збірае стратныя маркі аўтамабіляў і ўганяе манаполію ў фінансавую яму. Заадно прайграе каштоўныя паперы і застаецца практычна банкрутам. Ён звяртаецца па дапамогу ў банкі, дзе яму інвестуюць 25 мільёнаў у абмен на яго сыход з кампаніі. Так пачынае свой шлях аўтакампанія Шэўрале. З 1911 гады выпускаецца першы аўтамабіль. Існуе меркаванне, што Дзюран самастойна сабраў машыну. Для таго часу тэхніка каштавала вельмі дорага - 2500 даляраў. Для параўнання: Форд каштаваў 860 долараў, але кошт з часам упаў да 360 - не было пакупнікоў. Аўтамабіль маркі Chevrolet Classic-Six лічыўся VIP. Таму пасля гэтага кампанія памяняла кірунак - "ставіла" на даступнасць і прастату. З'яўляюцца новыя аўтамабілі. У 1917 году мінікампанія Дзюрана ўвайшла ў склад General Motors, машыны Шэўрале сталі асноўнай прадукцыяй канцэрта. З 1923 года прадаецца больш за 480 тысяч адной з мадэляў. З часам з'яўляецца слоган аўтакампаніі "Вялікая каштоўнасць", а продажу дасягаюць 7 машын. Падчас Вялікай дэпрэсіі абарот у кампаніі Шэўрале перавышае абарот у Фордзе. У 1940-х гадах усе драўляныя кузавы, якія засталіся, на металічныя. Кампанія развіваецца ў даваенны, ваенны і пасляваенны перыяды - продажы павялічваюцца, Шэўрале вырабляе легкавыя, грузавыя аўтамабілі, а ў 1950-х гадах ствараецца першы спорткар (Chevrolet Corlette). Запатрабаванасць у машынах маркі Шэўрале ў пяцідзесятыя-сямідзесятыя гады пазначаецца ў гісторыі як знакавы знак ЗША (як і бейсбол, хот-догі, напрыклад). Кампанія працягвае выпуск розных аўтамабіляў. Падрабязней пра ўсе мадэлі напісана ў раздзеле «Гісторыя аўтамабіля ў мадэлях». Эмблема Як ні дзіўна, фірмовы крыж ці гальштук-матылёк быў першапачаткова часткай шпалер. У 1908 годзе Уільям Дзюран спыніўся ў гатэлі, дзе адарваў паўтаральны элемент, узор. Стваральнік паказваў сябрам шпалеры і сцвярджаў, што постаць падобная на знак бясконцасці. Казаў, што кампанія стане велізарнай часткай будучыні - і не памыліўся. У 1911 лагатып складаўся з курсіўным надпісам Chevrolet. Далей усе лагатыпы мяняліся кожнае дзесяцігоддзі - з чорна-белага малюнка да блакітнага і жоўтага колераў. Цяпер эмблема - усё той жа "крыж" з градыентам ад светла-жоўтага да цёмна-жоўтага колеру з серабрыстай рамкай. Гісторыя аўтамабільнага брэнда ў мадэлях Першы аўтамабіль быў выпушчаны 3 кастрычніка 1911 гады. Гэта быў Classic-Six Chevrolet. Машына з 16-ці літровым рухавіком, 30 канямі і кошт 2500 долараў. Аўтамабіль адносіўся да катэгорыі ВІП і практычна не прадаваўся. Праз час з'явіліся Chevrolet Baby і Royal Mail недарагія 4-х цыліндравыя спорткары. Папулярнасці не здабылі, але мадэль, выпушчаная пазней Шэўрале-490, масава вырабляліся да 1922 гады. З 1923 з вытворчасці сыходзіць Шэўрале-490 і прыходзіць Chevrolet Superior. У гэтым жа годзе ствараецца масавая вытворчасць машын з паветраным астуджэннем. З 1924 года распачынаецца стварэнне лёгкіх фургонаў, а з 1928 па 1932 - вытворчасць International Six. 1929 год - уяўляецца і ставіцца ў вытворчасць 6-ці цыліндравы Шэўрале. 1935 азнаменаваўся выхадам першага васьмімеснага пазадарожніка Chevrolet Suburban Carryall. Нароўні з гэтым у легкавых аўтамабілях рэдагуецца багажнік становіцца больш, змяняецца агульны дызайн машын. Субурбан выпускаецца да гэтага часу. З 1937 пачынаецца вытворчасць машын серый Standard і Master з новым дызайнам. У ваенны час разам з машынамі выпускаюцца гільзы, снарады, кулі, а слоган мяняецца на "Больш і лепш". 1948 год вытворчасць седан Chevrolet Stylemaster'48 з 4 месцамі, а з наступнага года запускаецца выпуск ДеЛюкс і Спешыал. З 1950 гады General Motors ставіць стаўку на новыя аўтамабілі Powerglide, а праз тры гады з'яўляецца на заводах першы серыйны спорткар. На працягу двух гадоў мадэль паляпшаецца. 1958 год - фабрычная вытворчасць Chevrolet Impala - было прададзена рэкордная колькасць продажаў аўто, які да гэтага часу не пабіты. З наступнага года пачаўся выпуск El Camino. Падчас выйсця гэтых аўта ўвесь час змяняўся дызайн, ускладняўся кузаў і ўлічваліся ўсе аэрадынамічныя характарыстыкі. 1962 год прадстаўлены малалітражны Chevrolet Chevy 2 Nova. Былі палепшаны колы, надтачыўся капот фар з электрапрывадам і паваротнікамі інжынеры і дызайнеры прадумвалі ўсё да дробязяў. Праз 2 гады адкрылася серыйны выпуск Шэўрале Малібу - сярэдні клас, сярэдні памер, 3 тыпу машын: універсал, седан, кабрыялет. 1965 – вытворчасць Шэўрале Капрыз, праз два гады – Шэўрале Камаро СС. Апошні выклікаў ажыятаж у ЗША і пачаў актыўна прадавацца з рознымі камплектацыямі. У 1969 году Chevrolet Blazer 4х4. 4 гады яго характарыстыкі мяняліся. 1970-71 – Chevrolet Monte Carlo і Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Паміж гэтымі запускамі аўтамабіль Импала прадаецца ў 10 000 000 разоў, а ў фабрыцы пачынаецца вытворчасць лёгкага камерцыйнага аўтамабіля . З таго моманту Імпала першы па папулярнасці аўтамабіль у Злучаных Штатах Амерыкі. 1980-81 з'явіўся малалітражны переднеприводный Citation і прыкладна такі ж Cavalier. Другі прадаваўся больш актыўна. 1983 – выпускаецца Шэўрале Блэйзер серыі С-10, праз год – Камара Айрас-З. 1988 – фабрычная вытворчасць Шэўрале Берэта і Корсіка – новыя пікапы, а таксама Люміна Коўп і АПВ – седан, мінівэн.