Тэст драйв "Чацверка" Volkswagen: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq і VW Tiguan. Што іх аб'ядноўвае, што іх падзяляе?

Не, мы не пра яго гаворым поўны прывад, хоць ён можа быць і ва ўсіх чатырох. Мы будзем казаць аб чатырох новых казырных картах ад Volkswagen Group, якія, верагодна, вырашаць праблемы, якія яны прыдумлялі з-за наўмыснага ўвядзення ў зман адносна выкідаў дызельнага паліва.

Аднак праз некалькі месяцаў чатыры брэнда прапанавалі свае навінкі пакупнікам, усе з якіх выкарыстоўвалі добра вядомую канструктыўную аснову - модульную платформу з папярочна размешчаным рухавіком (MQB). У гэтым годзе на сустрэчы ўсіх кандыдатаў на званне «Аўтамабіль года ў Еўропе» ў Танісцесце ў Даніі ў нас была прамая магчымасць параўнаць гэтыя чатыры першыя красовер і пазадарожнікаў, якія ўзніклі на аснове агульных прынцыпаў.

Tiguan апярэдзіў Ку і Ateco, апошнім прыйшоў Kodiaq

Першым аўтамабілем VW Group, усталяваным на MQB, стаў Audi A3, які зараз даступны кліентам ужо амаль чатыры гады. Дызайн пазадарожнікаў / красовер, вядома, адняў у канструктараў дадатковы час, і першым, якія атрымалі дазвол на серыйную вытворчасць, стаў Volkswagen Tiguan. Практычна адначасова першымі пакупнікамі сталі Audi Q2 і Seat Ateca, толькі самы буйны з іх, Škoda Kodiaq, готаў паступіць у продаж у нашы дні. Прыход на славенскі рынак адбыўся не ў адзін і той жа час. Мы ведаем, што Tiguan вельмі хутка з'явіўся ў продажы на ўнутраным рынку, гэта значыць у Нямеччыне. З Audi Q2 баварскія босы па продажах выдаткавалі крыху больш часу, таму продажы пачнуцца прама цяпер. Seat Ateca даступны на славенскім рынку з кастрычніка, а затрымка продажаў (у Іспаніі) складае каля трох месяцаў. Kodiaq з'явіцца на рынку ў Чэхіі і Германіі ў гэтым месяцы, а ў Славеніі - праз тры месяцы, у сакавіку наступнага года.

Audi на 10 гл ніжэй Seat

Аднак гэтыя чатыры прадстаўніка новай хвалі зусім розных памераў і (у залежнасці ад дызайну) уласна таксама і па прызначэнні. Калі пачаць з самага маленькага: Audi Q2 толькі доўгі. 4,19 метра, таксама з'яўляецца самым нізкім (10 гл ад бліжэйшага па вышыні, Ateca) і мае самую кароткую колавую базу. Дадзеныя аб апошнім таксама найболей красамоўныя: як даўно канцэрн Volkswagen Group прасунуўся наперад у вытворчасці аўтамабіляў з новай базай MQB. Да гэтага канструктары асобных платформаў былі вельмі абмежаваныя ў плане змены колавай базы, зараз іх больш няма.

Сярод чатырох разгляданых аўтамабіляў Seat Ateca мае другую па даўжыні колавую базу, якая з яе. 4,363 метра таксама другі па даўжыні. Цігуан доўгі 4,496 метра і мае 2,681 метр паміж восямі. Ён ужо здаецца даволі вялікім у параўнанні з іншымі Kodiaq, улічваючы памеры (даўжыня 4,697, вышыня 1,655, колавая база 1,655 метраў). На нашых фатаграфіях, па сутнасці, не відаць сур'ёзных адрозненняў паміж трыма асноўнымі, толькі ў выпадку з Audi Q2 мы ўжо можам бачыць, што ён меншы па памеры і таксама належыць да другога класа. У прыватнасці, Q2, як і ўжо A3, з'яўляецца свайго роду пачаткоўцам з мадэляў з групы, якая яшчэ не выйшла.

Таксама з'явяцца Golf T-Roc і Seat Arona!

Мадэлі аналагічных памераў, але ў іх уласнай інтэрпрэтацыі, усё яшчэ рыхтуюцца дызайнерамі Seat, Škoda і Volkswagen, і яны зявяцца вельмі хутка; Volkswagen Golf T-Roc і Seat Arona упершыню будуць выстаўлены на ўсеагульны агляд на Жэнеўскім аўтасалоне ў сакавіку наступнага года.

Калі мы вернемся да трыа Ateca, Tiguan і Kodiaq з пункту гледжання памеру, адрозненні ў вонкавым выглядзе нашмат менш, чым мы маглі б чакаць ад дадзеных аб памерах. Трохі вылучаецца толькі зад Kodiaq, у астатнім вонкавы выгляд усіх траіх вельмі падобны.

У цябе ўжо ёсць сям'я? Забудзьцеся аб Q2 і падумайце, так, Skoda!

Яшчэ шмат адрозненняў у інтэр'еры, у прасторнасці. Тут мы таксама пакідаем Q2 у баку, месцы, вядома, досыць для кіроўцы і пярэдняга пасажыра на перадпакоях сядзеннях, але Q2 спраектаваны хутчэй як красовер, прызначаны ў першую чаргу для маладых ці пажылых пар, а не для вялікіх сем'яў. . Любы, хто шукае больш месца ў Audi, павінен будзе абраць большую колькасць, гэта значыць Q3.

Цікавыя прасторавыя адносіны паміж Ateco і Tiguan. Ateca мае багажнік менш, чым у Цігуана (розніца каля 100 літраў), але розніцы ў аб'ёме на задняй лаўцы практычна не назіраецца. Абодва забяспечваюць дастаткова месцы для пасажыраў на задніх сядзеннях. Тым не менш, у Tiguan ёсць тая перавага, што задняя лава таксама падоўжна рухомы Такім чынам, мы можам адаптаваць прастору да розных патрэб. Фактычна, з пункта гледжання памераў (экстэр'ера і інтэр'еру) Ateca здаецца аўтамабілем, які Seat, магчыма, узяў за адпраўную кропку ў пачатку дызайну: ён нагадвае Tiguan першага пакалення па памеры!

У чымсьці падобны на меншы Q2, Kodiaq узвышаецца над імі з-за большай прасторы пасажырскага салона. Інтэр'ер прасторней, у стылі зыходных пазіцый дызайнераў гэтага брэнда ёсць месца і для больш высокага класа. Kodiaq даказвае гэта з першага погляду, бо ззаду можна атрымаць больш. трэці шэраг сядзенняў, а за гэтымі спінкамі ёсць яшчэ 270 літраў месца. У версіі ўсяго з пяццю сядзеннямі багажнік велізарны (650 літраў), і шмат месца для ног могуць падаць пасажыры на другой лаўцы, паколькі яна падзелена (у суадносінах 2: 3) і таксама можа перамяшчацца ў падоўжным кірунку. Таму, хто вырашыць вадзіць пазадарожнік або кросовер замест мінівэна, абавязкова давядзецца прыгледзецца да Кадзяка.

Як і чакалася, Audi вылучаецца якасцю матэрыялаў.

Калі мы зазірнем унутр, каб атрымаць першае ўражанне аб якасці выраба і выкарыстоўваных матэрыялаў, кожны, хто кахае Audi, можа быць упэўнены. Уражанне ад выраба і адчуванні ад матэрыялаў па-ранейшаму з'яўляюцца найболей пераканаўчымі і доказам бездакорнай якасці ці дбайнай апрацоўкі. Volkswagen таксама пастараўся зрабіць тут усё, каб зрабіць максімальна добрае ўражанне. Аднак перавага перад канкурэнтамі з Іспаніі і Чэхіі фактычна толькі ў дробязях, якія бачныя толькі пры дбайным параўнанні.

Тут таксама нельга шукаць прычыны, чаму той ці іншы брэнд выглядае прыгажэй і прыязней - усе дызайнеры імкнуліся ў адным кірунку. Адхіленняў няма, эрганамічна ўсё апраўдана і ў самых даступных месцах. Яшчэ больш адрозненняў у абсталяванні экраны і датчыкі, але нават тут цяжка вылучыць сапраўдныя адрозненні. А менавіта, яны больш залежаць ад узроўня абсталявання, і ёсць даволі шмат магчымых рашэнняў на выбар.

Аднак праўда, што патэнцыйнаму пакупніку аднаго з чатырох давядзецца дасканала вывучыць прайс-лісты, калі ён хоча правільна абсталяваць абраны аўтамабіль. Для прыгажэйшага выгляду манометраў можна абраць варыянт з лічбавым дысплеем. Яго можна атрымаць толькі ад Audi і Volkswagen, але не ад двух іншых. Аналагічна, напрыклад, з выбарам опцый. рэгуляванне амартызатара (асобна або ў сістэме, якая рэгулюе налады профіля кіравання). Гнуткіх амартызатараў можна сабе дазволіць па тры, толькі для Ateco, прынамсі, пакуль яны яшчэ не даступныя. Што тычыцца іншых, у асноўным электронных сістэм бяспекі, то тут зноў жа не так шмат адрозненняў, асабліва толькі ў камбінацыях і суадносінах коштаў, якія прымяняюцца да таго ці іншага брэнду…

Пазадарожнікі ці красовер?

Мабыць, пару слоў аб тым, чаму гэтую чацвёрку можна назваць пазадарожнікамі і аддзяліць ад красовер. Паводле нашага разумення, пазадарожнік можа быць такім, у якога ніжняя частка аўтамабіля трохі прыўзнятая над зямлёй і мае поўны прывад, што забяспечвае рух нават па лягчэйшай бездаражы. Ва ўсіх выпадках такі прывад можа атрымаць замоўца. Але ўсе прадстаўнікі гэтай чацвёркі таксама могуць быць гібрыдамі, амфібіямі і мець толькі пярэдні прывад. Большасць пакупнікоў таксама выбіраюць яго з гэтымі аўтамабілямі.

Больш за ўсё большасці людзей падабаецца пазадарожны выгляд, яны задаволены больш высокімі сядзеннямі і лепшым аглядам таго, што адбываецца ў транспартным струмені. Следства іншай канструкцыі кузава таксама з'яўляецца адной з важных прычын выбару прастор (нават у выпадку Q2), вядома, у параўнанні з аналагічнай прапановай у сямейных лімузінах, зяўляецца лепшай часткай выбару аўтамабіля.

Такім чынам, Volkswagen quattro дазволіць усім брэндам групы яшчэ лепш кантактаваць з пакупнікамі, паколькі такія красоверы - адзіны клас аўтамабіляў, які павялічвае долю рынку. Тым не менш, чатыры козыры Volkswagen Group – з улікам мноства агульных адпраўных кропак – таксама добра распрацаваны, каб кліенты маглі знайсці для сябе прыдатную прапанову.

(Нататка: мы наўмысна нічога не пісалі аб рухавічках, яны могуць быць аднолькавымі для ўсіх і таму не могуць мець якія-небудзь істотных адрозненняў.)

Мадэль	Даўжыня	Медасна р.	Вышыня	багажнік	вага
Audi Q2	4,191 м	2,601 м	1,508 м	405-1050 л	1280 кг
сядзенне Ateca	4,363 м	2,638 м	1,601 м	510-1579 л	1210 кг
Ганьба Kodiaq	4,697 м	2,791 м	1,655 м	650–2065 (270 *) л	1502 кг
Volkswagen Tiguan	4,486 м	2,681 м	1,643 м	615-1655 л	1490 кг

* з трыма тыпамі сядзенняў

тэкст: Томаж Парэкар

фота: Саша Капетановіч