Будзьце асцярожныя з гэтымі 10 старымі мадэлямі Audi

У свеце вытворцаў і аўтамабіляў класа люкс Audi з'яўляецца адным з самых вядомых брэндаў, і гэта збольшага звязана з яе моцнай прысутнасцю ў аўтаспорце. На працягу многіх гадоў нямецкі вытворца ўдзельнічаў у чэмпіянаце свету па ралі, серыі Ле-Ман, чэмпіянаце Германіі па кузаўных гонках (DTM) і Формуле-1.

Аўтамабілі маркі часта з'яўляліся на вялікім экране, а таксама ў фільмах, якія дабіліся вялікага поспеху ў кінатэатрах. І гэта даказвае, што аўтамабілі Audi сапраўды выдатныя. Аднак у некаторых мадэляў па дасягненні вызначанага ўзросту ўзнікаюць іншыя праблемы. Менавіта таму з імі трэба быць асцярожным пры выбары ўжыванага аўтамабіля.

10 старых мадэляў Audi, якія могуць быць праблемай ):

Audi A6 з 2012 года

Седан A6 2012 года ўдзельнічае ў агульнай складанасці ў 8 сэрвісных мерапрыемствах, арганізаваных Нацыянальным упраўленнем бяспекі дарожнага руху (NHTSA). Першы быў у снежні 2011 года, калі высветлілася, што засцерагальнік бакавой падушкі бяспекі няспраўны.

У 2017 годзе была выяўлена няспраўнасць электрапомпы сістэмы ахладжэння, які можа перагравацца з-за вялікай колькасці адходаў у сістэме ахладжэння. Праз год з-за той жа праблемы спатрэбілася другое сэрвіснае мерапрыемства.

Audi A6 з 2001 года

Гэтая мадэль Audi ўдзельнічае ў 7 масавых наведваннях СТА маркі. У маі 2001 года было выяўлена, што манометр, які паказвае ціск у балоне, часам выходзіў са строю. Бывае, што ён паказвае, што ў машыне дастаткова паліва, але насамрэч бак амаль пусты.

Толькі праз месяц выявілася праблема з дворнікамі, якія перасталі працаваць з-за памылкі канструкцыі. У 2003 годзе спатрэбілася правядзенне сэрвісных мерапрыемстваў, пасля таго як высветлілася, што пры нармальнай загрузцы аўтамабіля яго маса перавышае дапушчальную нагрузку на вось.

Audi A6 з 2003 года

Яшчэ адзін А6 у гэтым спісе, які паказвае, што гэтая мадэль сапраўды праблемная. Версія 2003 гады прыняла ўдзел у 7 сэрвісных мерапрыемствах, першая з якіх пачалася адразу пасля з'яўлення аўтамабіля на рынку. Гэта адбылося з-за праблемы з бакавой падушкай бяспекі вадзіцеля, якая не спрацавала пры аварыі.

У сакавіку 2004 гады вялікая колькасць аўтамабіляў гэтай мадэлі прыйшлося выклікаць у рамонт у дылераў Audi. На гэты раз гэта адбылося з-за няспраўнасці электраабсталявання на левым баку прыборнай панэлі аўтамабіля.

Audi Q7 2017 года

Люксовый кросовер маркі таксама ўдзельнічаў у 7 сэрвісных акцыях, што з'яўляецца рэкордам для пазадарожнікаў. Большасць з іх 2016 года выпуску (тады машына з'явілася на рынку, але выкарыстоўваецца 2017 года выпуску). Першая з-за небяспекі кароткага замыкання ў блоку кіравання электраўзмацняльнікам руля, што можа прывесці да адмовы рулявога кіравання падчас руху.

Відавочна, што гэтая частка Audi Q7 сапраўды праблематычная, бо было таксама выяўлена, што ніт, які злучае рулявую скрынку з рулявым валам, часта аслаблены. Наступствы гэтага тыя ж, што запатрабавала адправіць у рамонт значную частку вырабленых вузлоў красовер.

Audi A4 з 2009 года

Да цяперашняга часу і седан, і кабрыялет A4 (2009 мадэльнага года) падвергліся 6 сэрвісным мерапрыемствам, і яны ў асноўным злучаны з праблемамі падушак бяспекі. Да іх звярнуліся пасля таго, як было выяўлена, што падушка бяспекі проста ўзарвалася пры надзіманні, і гэта магло прывесці да траўм пасажыраў у машыне.

Яшчэ адзін недахоп падушак бяспекі А4 гэтага перыяду - частая карозія іх блока кіравання. Калі гэта своечасова не выяўлена і блок не заменены, у нейкі момант падушка бяспекі проста адмаўляецца актывавацца, калі гэта неабходна.

Audi Q5 з 2009 года

На мадэль Q5 было праведзена 6 сэрвісных мерапрыемстваў, першае з якіх было злучана з няправільнай усталёўкай перадпакоя стойкі красовер. Праз гэта ў выпадку аварыі існавала сур'ёзная небяспека, што ён праехаў, што рабіла аўтамабіль небяспечным для тых, хто ў ім ехаў.

Яшчэ адна праблема Audi фланец паліўнай помпы, які мае тэндэнцыю да парэпання. І калі гэта адбудзецца, паліва можа выцячы і нават загарэцца, калі паблізу ёсць крыніца цяпла.

Audi Q5 з 2012 года

Як і ў пятым квартале 2009 года, версія 2012 года таксама ўдзельнічае ў 6 рэкламных акцыях. У яго таксама была выяўлена праблема з фланцам паліўнай помпы, які схільны да парэпання, і на гэты раз кампаніі таксама не ўдалося вырашыць яе. А гэта запатрабавала паўторнага наведвання машыны мадэлі ў сервісе.

Аднак пазней высветлілася, што пярэдняя шкляная панэль красовер проста не вытрымлівала нізкіх тэмператур і разбілася. Адпаведна, гэта запатрабавала яго замены, ізноў жа за рахунак вытворцы.

Audi A4 2008 года

Седан і кабрыялет былі прадметам 6 званкоў у сэрвісную службу, усе звязаныя з рознымі праблемамі з падушкамі бяспекі. Самы сур'ёзны з іх быў выяўлены пасля таго, як высветлілася, што падушка бяспекі на пярэднім пасажырскім сядзенні проста зламалася і практычна не забяспечвала абарону, так як розныя металічныя аскепкі лёгка праходзілі праз матэрыял падушкі і паранілі пасажыра.

Аказалася таксама, што структура падушак бяспекі часта іржавее, што, адпаведна, прыводзіць да паломкі і, такім чынам, робіць гэты важны ахоўны элемент цалкам непрыдатным.

Audi A6 з 2013 года

Вернемся да мадэлі з найбольшай колькасцю праблем за апошнія 2 дзесяцігоддзі. Гэтая версія A6 была прадметам 6 сэрвісных мерапрыемстваў, два з якіх злучаны з рухавікамі мадэлі і асабліва з іх сістэмай астуджэння. Электрычная помпа астуджальнай вадкасці заблакаваны з-за навалы смецця ці перагрэву.

Пры першай спробе разабрацца з дэфектам Audi абнавіла праграмнае забеспячэнне, але гэта сапраўды не задаволіла кантралюючыя органы. І яны загадалі нямецкаму вытворцу вярнуць на СТА ўсе аўтамабілі з такой праблемай і замяніць помпы на новыя.

Audi Q5 з 2015 года

2015 Q5 таксама наведаў майстэрню 6 разоў, адзін з якіх быў звязаны з падушкай бяспекі і небяспекай яе іржаўлення і парэпання. Красовер прыняў удзел у абодвух дзеяннях з-за праблемы з помпай астуджальнай вадкасці, якая закранула і A6 з 2013 года.

Акрамя таго, гэты Audi Q5 пакутуе той жа праблемай з фланцам паліўнай помпы, што і ў Q5 2012 гады. У гэтага пазадарожніка таксама выяўлена магчымасць карозіі элементаў электрасістэмы, а таксама кандыцыянера. А гэта можа прывесці да збою ці збою ў іх працы.