Будзьце асцярожныя: увосень ўзрастае рызыка аквапланирования

Зусім хутка лета плаўна пяройдзе ў восень. Вечарам будзе рана цямнець і часцей ідуць дажджы. Усё гэта падвышае небяспеку для кіроўцаў, паколькі ў ямках затрымоўваецца вада, якая не паспявае высахнуць. Адпаведна, рызыка аквапланавання ўзрастае, што часта прыводзіць да ДТЗ.

Успомнім, што гэта за эфект

Аквапланаванне ўзнікае, калі пад шынай утворыцца водная падушка. У гэтым выпадку малюнак пратэктара не спраўляецца з вадой паміж покрыўкай і дарогай. Адпаведна, гума губляе счапленне, і кіроўца больш не можа кантраляваць аўтамабіль. Дадзены эфект можа заспець знянацку нават самага дасведчанага кіроўцы, бо, нажаль, немагчыма прадказаць з'яўленне такога эфекту. Каб зменшыць небяспеку, спецыялісты рэкамендуюць некалькі асноўных рэчаў.

Саветы спецыялістаў

Самае першае - трэба праверыць, у якім стане знаходзіцца гума. Выданне Tekniikan Maailma ў маі 2019 года апублікавала тэст новых і зношаных пакрышак (як яны сябе паводзяць у аднолькавых умовах). Паводле атрыманых дадзеных, старая гума (малюнак не глыбей 3-4 мм) дэманструе значна горшае счапленне на мокрым асфальце, у параўнанні з новай гадовай покрыўкай (глыбіня малюнка 7 мм).

У гэтым выпадку эфект з'явіўся на 83,1 км/г. Зношаная гума страціла счапленне на той жа трасе на хуткасці крыху больш за 61 км/г. Таўшчыня воднай падушкі ў абодвух выпадках складала 100 мм.

Каб зменшыць рызыку траплення ў небяспечную сітуацыю такога роду, вам неабходна змяняць гуму, калі малюнак становіцца меней 4 мм. Некаторыя мадыфікацыі пакрышак абсталяваны індыкатарам зносу (DSI). Ён палягчае праверку глыбіні малюнка гумы. Маркіроўка паказвае, наколькі знасілася шына, і калі прыйдзе тэрмін яе замены.

Як лічаць эксперты, меншы тармазны шлях новай покрыўкі на мокрым участку не варта блытаць са схільнасцю выраба да аквапланавання.

Маркіроўка пакрышак

«Катэгорыя счаплення, паказаная на маркіроўцы шын ЕЗ, паказвае характарыстыкі шыны пры счапленні на мокрай дарозе. Іншымі словамі, як паводзіць сябе шына, калі яна кантактуе з мокрым асфальтам. Тым не менш, схільнасць да аквапланавання не можа быць вызначана з маркіроўкі шын», - 

лічаць эксперты.

Ціск у шынах - яшчэ адзін фактар, які ўплывае на ўзнікненне дадзенага эфекту. Калі яно недастатковае, гума можа не захаваць сваю форму ў вадзе. Гэта зробіць машыну менш стабільнай пры рэзкім заездзе ў лужыну. І калі вы апынецеся ў такой сытуацыі, трэба зрабіць некалькі рэчаў.

Дзеянні ў выпадку аквапланавання

Перш за ўсё, вадзіцель павінен захоўваць спакой, бо паніка толькі пагоршыць сітуацыю. Ён павінен адпусціць акселератар і націснуць на счапленне, каб запаволіць аўта і аднавіць кантакт шын з дарогай.

Тормаз не дапамагае, таму што ён яшчэ больш змяншае кантакт гумы з асфальтам. Акрамя таго, колы павінны стаяць прама, каб аўта не сыходзіла з дарогі ці не выходзіла на паласу сустрэчнага руху.