BMW 6 серыі GT 2021: СКАЗОЧНЫЙ дзівак

Кароль раскошы, практычнасці і камфорту корміць на мілі

Хацеў паставіць назву - сямейны лімузін. Ну так, машына зусім не падобная на лімузін, хаця пакідае такое адчуванне ў сваім раскошным салоне.

Пытанне аб тым, як ён выглядае, з'яўляецца цэнтральным для гэтага эксклюзіўнага аўтамабіля Gran Tourismo. Баварцы кажуць, што ён спалучае ў сабе якасці і бачанне купэ, седана, універсала і пазадарожніка. І хоць з пункта гледжання дызайну ўсе гэтыя сілуэты здаюцца несумяшчальнымі, BMW атрымалася стварыць сімбіёз, які адрозніваецца элегантнасцю. Асабліва пасля фейслифтинга - пашкадавалі нармальныя ныркі, трохі пашырыўшы іх у бок бампера ўнізе (тэст папярэдніка гл. ТУТ ). Свяцільні былі вельмі падобныя па форме на свяцільні 7-й серыі, але з больш сучасным і дынамічным L-вобразным характарам гасціных. Так што аўтамабіль наперадзе трохі нагадвае «тыдзень» да фэйсліфтынгам з сумна вядомымі велізарнымі ныркамі, або, іншымі словамі, ён усё яшчэ выглядае элегантна, нягледзячы на ​​значна больш спартыўную браню.

Аднак выключная сучаснасць ліхтароў не толькі візуальная. У іх ёсць лазерная тэхналогія (опцыя), якая "абыходзіць" астатнюю частку трафіку, калі вы знаходзіцеся ў далёкіх паездках, і мае вялізны дыяпазон 650 метраў наперадзе ў цемры. Хоць профіль выглядае як велізарны хэтчбэк, ён таксама валодае вялікай элегантнасцю. Чыннік доўгі маторны адсек, лінія купэ, якая спускаецца да задніх колаў, узмоцненая безрамными бакавымі вокнамі і спойлерам аўтаматычнага выйсця над багажнікам на хуткасцях вышэй 80 км / ч. Складана знайсці аналог гэтай мадэлі ў аўтамабільным міры, тым больш што цешыць вока.

Навучальны клас

Усярэдзіне салон бізнес-класа, але ўтульны, дзякуючы натуральнай скуры і дрэву, а таксама цёплым адценням карычневага ў дадзеным тэставым аўтамабілі.

Аўтамабіль едзе на платформе Series 7 і гэта відаць па прасторы ў салоне. Яна адназначна пераўзыходзіць такую ​​ў кароткай базе "тыдня", а па "паветры" над галавой і плячыма - у доўгай. Заднія пасажыры могуць рэгуляваць свае сядзенні наперад і назад, а таксама кут нахілу спінак (электронна). А якасць і раскоша салона цалкам ідэнтычныя таму, што вы атрымліваеце ў лімузіне.

Тут змены пасля фэйсліфтынгам адбіваюцца на глянцавых чорных паверхнях элементаў кіравання, што яшчэ больш узмацняе адчуванне інтэлектуальнай раскошы. Што тычыцца інтэлекту, то зараз аўтамабіль у стандартнай камплектацыі абсталяваны цалкам лічбавы прыборнай панэллю і 12,3-цалевым дысплеем кіравання, які кіруе ўсімі функцыямі аўтамабіля, уключаючы галасавой памочнік і жэсты.

З пункту гледжання практычнасці мала машын, якія могуць параўнацца з гэтым грандыёзным турызмам. Багажнік мае вялікі аб'ём 600 літраў, а калі яго не хопіць, ён можа павялічыцца да 1800 літраў пры апусканні задніх сядзенняў.

паветраны кілімок

Дадатак у назове мадэлі Gran Turismo мяркуе, што гэты аўтамабіль створаны для таго, каб карміць на кіламетры. Уся гэтая раскоша належным чынам "пранесена" па нашых пабітых дарогах з падушкамі бяспекі. Акрамя магчымасці падняць кузаў на 20 мм, калі гэта неабходна, яны робяць кіраванне цалкам лімузінавым , і нават велізарныя 20-цалевыя колы спартовага пакета M, увянчаныя нізкапрофільнымі шынамі, не могуць пагоршыць камфорт кіравання. пасажыры.

Аднак гэтыя колы адлюстроўваюцца ў той вобласці, з якой мы злучаем кожны BMW, у займальным кіраванні. Гэта нерэальна, як можна такім чынам кіраваць аўтамабілем з такімі ж памерамі і формай. Прамая, як брытва, непахісная ў паваротах. Тут вяртаюцца аналогіі з хэтчбэкамі, толькі з задавальненнем за рулём, які дастаўляецца гарачымі хэтчбэкамі. Заднія кіраваныя колы, безумоўна, спрыяюць выключнай дакладнасці, у дадатак да пнеўматычнай падвескі, якая ў спартовым рэжыме прыкметна ўзмоцнена жорсткасць. А наладкі руля BMW павінны быць уключаны ў падручнікі па аўтамабілебудаванні.

З такім кіраваннем у вас ёсць усе перадумовы, каб карыстацца ўдасканаленым 3-літровым рядным дызельным рухавіком, які дапаўняецца мяккай гібрыднай тэхналогіяй з 48-вольтавым стартарам / генератарам (а таксама ўсімі іншымі 4- і 6-цыліндравымі рухавікамі для мадэль). Так, у версіі 640d магутнасць ужо 340, а крутоўны момант - фактычны лавінападобны 700 Нм (раней было 313 л.с. і 630 Нм). Гэты ненавісны ў сучасным свеце дрэнны дызель разганяе велізарную машыну масай больш 2 тон да 100 км/г за 5,3 секунды і спальвае 8 літраў на 100 км у рэальных дарожных умовах. Нават не зусім рэальна, а хутчэй захоплена і дынамічна. Хіба дызель не заглушылі крыху паспешна і незаслужана?

пад капотам

Двігацель	дызель
прывад	поўны прывад
колькасць цыліндраў	6
працоўны аб'ём	2993 XNUMX куб.
Магутнасць у л.з.	340 л.з. (Пры 4400 аб. / Мін.)
крутоўны момант	700 Нм (пры 1750 аб / мін)
час разгону	(0 – 100 км / г) 5,3 сек.
Максімальная хуткасць	250 км / г
выдатак паліва- Сад	66 л
змешаны цыкл	7,2 л/100 км
выкіды CO2	188 г/км
Весі	2085 кг
Кошт	ад 123 700 BGN з ПДВ