Аўтаномнасць электрычнага разы

Ад 20 да 80 ці нават 100 км аўтаномнасць электрычнага разы можа моцна вагацца ў залежнасці ад тыпу бартавой батарэі, а таксама ад розных крытэрыяў, такіх як тып маршруту або выкарыстоўваецца рэжым дапамогі. Нашы тлумачэнні, якія дапамогуць вам убачыць больш ясна …

Нерэгулюемыя лічбы

Калі мы гаворым аб аўтаномнасці электрычных ровараў, першае, што трэба ведаць, гэта тое, што не існуе "тыповага" метаду разліку. Што да аўтамабіля, усё аформлена ў адпаведнасці са стандартам WLTP, які ў абавязковым парадку дазваляе параўноўваць мадэлі на роўных. Для электрычнага разы размыццё поўнае. Кожны вытворца ідзе туды самастойна, і нярэдка рэкламуемая аўтаномія аказваецца нашмат больш шчодрай, чым назіраная ў рэчаіснасці.

У еўрапейскім маштабе нямецкая асацыяцыя VIG спрабуе стварыць адзіны пратакол выпрабаванняў, каб лепей параўноўваць характарыстыкі розных мадэляў. Але правілы яшчэ доўга павінны быць уведзены ў дзеянне, верагодна, не зараз …

Ёмістасць батарэі

Акумулятар падобны на рэзервуар вашага электрычнага разы. Чым вышэй яго магутнасць, выяўленая ў Вт · ч, тым лепш назіраецца аўтаномнасць. Як правіла, батарэі пачатковага ўзроўню працуюць каля 300-400 Втч, чаго дастаткова для пакрыцця 20-60 км у залежнасці ад умоў, у той час як мадэлі высокага класа дасягаюць магутнасці да 600 або 800 Втч. Некаторыя пастаўшчыкі таксама прапануюць сістэмы "з двума батарэямі", якія дазваляюць выкарыстоўваць дзве батарэі. усталяваны паслядоўна, каб падвоіць аўтаномнасць.

Звярніце ўвагу: не ўсе пастаўшчыкі паказваюць магутнасць у Вт-ч. Калі інфармацыя не адлюстроўваецца, зірніце на тэхнічны ліст і знайдзіце дзве часткі інфармацыі, якія дазволяць вам яе вылічыць: напружанне і сілу току. Затым проста памножце напругу на сілу току, каб пазнаць ёмістасць акумулятара. Прыклад: батарэя на 36 У і 14 Ач уяўляе 504 Втч бартавой энергіі (36 × 14 = 504).

Абраны рэжым дапамогі

25, 50, 75 ці 100%… Абраны ўзровень дапамогі будзе мець прамы ўплыў на выдатак паліва і, такім чынам, на запас ходу вашага электрычнага ровара. Гэта таксама прычына таго, што вытворцы схільныя адлюстроўваць вельмі шырокія дыяпазоны, часам ад 20 да 80 км.

Калі вы хочаце аптымізаваць запас ходу свайго электрычнага ровара, вам давядзецца адаптаваць сваё кіраванне. Напрыклад, прыняўшы самыя нізкія ўзроўні дапамогі на роўнай мясцовасці і зарэзерваваўшы выкарыстанне самых высокіх узроўняў дапамогі на самай размечанай мясцовасці.

Тып маршруту

Спуск, роўная зямля ці круты ўздым... Аўтаномнасць вашага электрычнага веласіпеда не будзе аднолькавай у залежнасці ад выбранага маршруту, круты спуск, звязаны з высокім узроўнем дапамогі, складае сёння адну з самых энергаёмістых канфігурацый для электрычнага веласіпеда. ровар.

кліматычныя ўмовы

Кліматычныя ўмовы могуць уплываць на прадукцыйнасць акумулятара, паколькі хімічныя рэчывы могуць рэагаваць па-рознаму ў залежнасці ад тэмпературы вонкавага паветра. У халоднае надвор'е нярэдка можна ўбачыць страту аўтаномнасці ў параўнанні з менш гарачымі.

Сапраўды гэтак жа язда пры сустрэчным ветры запатрабуе больш высілкаў і, як правіла, паменшыць далёкасць палёту.

Вага карыстальніка

Калі вага кіроўцы мала ўплывае на выдатак паліва ў аўтамабілі, вага карыстача электрычнага ровара будзе мець большы ўплыў. Чаму? Проста таму, што суадносіны не тое. На электрычным ровары вагой 22 кг чалавек вагой 80 кг павялічыць "агульную" масу амаль на 25% у параўнанні з чалавекам вагой 60 кг. Значыць, для аўтаноміі непазбежна будуць наступствы.

Заўвага: часта заяўленыя вытворцамі аўтаномныя аўтамабілі ацэньваюцца людзьмі невялікага росту , вага якіх не перавышае 60 кілаграм.

Ціск у шынах

Недапампаваная шына павялічыць узровень супраціву асфальту і, як следства, паменшыць запас ходу. Акрамя таго, заўсёды не забывайце правяраць ціск у шынах. Па пытаннях аўтаноміі, але таксама і бяспецы.

Звярніце ўвагу, што некаторыя пастаўшчыкі распрацавалі спецыяльны асартымент шын для электрычных ровараў. Больш за адаптаваныя, яны абяцаюць, у прыватнасці, палепшыць аўтаномнасць.