Тэст драйв Audi Q7 4,2 TDI: Няхай жыве кароль!
Змест
Прыйшоў час, каб кароль крутоўнага моманту, Яго Вялікасць, 4,2-літровы рухавік V8 TDI, асядлаў свайго пародзістага жарабца Q7. З поўным баявым рыштункам і 760 Нм яны двое адправіліся ў паход на нязведаныя тэрыторыі.
Між тым, нават вялікіх памераў Q7 недастаткова, каб прыцягнуць увагу мінакоў на вуліцы. Пазадарожнік мадэль Audi знаходзіцца на рынку больш за год і ўжо стаў звыклым для аўтамабільнага побыту. Адзінае, што можа вярнуць яго ў цэнтр увагі, гэта новы 4,2-літровы васьміцыліндравы дызельны рухавік, які з яго 760 Нм у цяперашні час узначальвае рэйтынг па максімальным круцячы момант у сегменце пазадарожнікаў. Прылада нават кладзе ў кішэню нават пяцілітровы рухавік V10 TDI ад Touareg, які развівае 750 Нм.
Вядома, чаканні публікі ад такога спалучэння цягі і ўласнай вагі высокія. Фактычна, у адрозненне ад які з'яўляецца найболей годнага канкурэнта Q7 4,2 TDI Mercedes GL 420 CDI (700 Нм), які больш адпавядае амерыканскаму спакойнаму стылю кіравання, прадукт Audi наладжаны цалкам у еўрапейскім стылі. Гэта дае вадзіцелю і пасажырам сапраўднае адчуванне дынамізму... Аднак, наколькі гэта магчыма, у класе самых вялікіх і цяжкіх пазадарожнікаў.
Магутны дызельны V8
Праз некалькі кіламетраў пасля старту васьміцыліндравы V8 TDI пераконвае нас звярнуць пошук слабых месцаў у аўтамабілі ў іншыя вобласці. Без затрымкі або заўважнай «турба дзіркі» агрэгат пераўтворыць каманды ў жахлівае паскарэнне, а каленчаты вал атрымлівае максімальны крутоўны момант пры 1800 аб / мін. Тэхналогія Common Rail з выкарыстаннем пьезокристаллов робіць Q7 4,2 TDI самым магутным серыйным дызельным пазадарожнікам на сусветным рынку.
Дасягаючы 3800 аб / мін, рухавік выкарыстоўвае ўсю сваю магутнасць, а двайны прывад і дадатковыя 19-цалевыя колы не дапускаюць ні грама прабуксоўкі. Аднак пры неакуратным звароце з педаллю акселератара існуе небяспека траплення ў «асабістую прастору» таго, хто ідзе наперадзе аўтамабіля.
дрэнная вібрацыя
Рухавік працуе выверана і зладжана і пакідае суб'ектыўнае адчуванне як мінімум сямілітровы бензінавага рухавіка. Розныя манеры кіравання не змяняюць ўзровень шуму і нават на высокіх хуткасцях у салоне не пранікаюць гукі паветраных мас. Супраціў паветра спыняе разгон Q7 толькі на 236 км / ч.
Выдатак паліва 12,5 л на 100 км рэспектабельны для машыны такога маштабу і зноў вылучаецца на фоне канкурэнтаў (GL 420 CDI спальвае 13,6 л / 100 км).
Тэкст: Крысціян Бангемэн
Фотаздымкі: auto motor und sport
Ацэнка
Audi TDI Q7 4.2
Дызельны V8 Q7 можа пахваліцца цудоўна плыўнай працай і пачварныя запасамі магутнасці. Акрамя таго, Q7 зноў выклікае сімпатыю сваімі традыцыйнымі якасцямі, такімі як прасторны салон і самавітае якасць вырабу. Аднак занадта рэзкі запуск аўтамабіля патрабуе перыяду прывыкання.
тэхнічныя дадзеныя
| Audi TDI Q7 4.2 | |
|---|---|
| працоўны аб'ём | - |
| Магутнасць | 240 кВт (326 к. С.) |
| максімум крутоўны момант | - |
| паскарэнне 0-100 км / г | 6,7 з |
| тармазны шлях на хуткасці 100 км / г | 37 м |
| Максімальная хуткасць | 236 км / г |
| сярэдні расход паліва ў цесцю | 12,5 л/100 км |
| базавая цана | 70 500 еўра |
