Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, наш дарожны тэст - Дарожны тэст
тэст Драйв

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, наш дарожны тэст - Дарожны тэст

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, наш дарожны тэст - Дарожны тэст

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, наш дарожны тэст - Дарожны тэст

Больш, больш прывабна, больш высокатэхналагічныя: новы Audi Q3 расце, але, перш за ўсё, спее і мае моцны знешні выгляд як унутры, так і звонку. З іншага боку, каб канкураваць у адным з самых гарачых сегментаў рынка сегменце кампактных пазадарожнікаў, нельга дапушчаць слабых месцаў.

Наяўныя дадзеныя, здаецца, палепшыліся па ўсіх напрамках. У параўнанні са старой мадэллю, новая Audi Q3 вырастае на 10 см у даўжыню (дасягае 449) і на 8 па прыступцы. У перакладзе: больш месца для задніх пасажыраў, якім падабаецца рассоўная канапа, і больш літраў для багажніка, які зараз можа пахваліцца аб'ёмам 530 літраў (больш 1.500 з апушчаным уніз), сапраўды выдатна.

Il дызайн гэта справа густу, але Q3 яна аб'ектыўна больш скульптурная і мужная, чым першая мадэль, больш круглявая і сарамлівая. Адсылкі да старэйшай сястры Q8 асабліва ў задняй частцы трохі купэ і да E-Tron робяць яго яшчэ больш прэміяльным . Такім чынам, заднія бакі шырокія і закругленыя, і ў цэлым ён больш спартовы і злы.

Усярэдзіне яшчэ лепш: секцыя кіроўцы адрозніваецца ад секцыі пасажыра з геаметрычнымі постацямі, якія выразаюць прасторы, і чорнай лініяй, якая перасякае прыборную панэль і што ўключае навігатар. Велізарны чорны сэнсарны экран схільны ўздзеянню пылу і адбіткаў пальцаў, але ён зручны і, першым чынам, інтуітыўна зразумелы ў выкарыстанні.

Аднак эрганоміка прадумана да дробязяў, кожная кнопка знаходзіцца тамака, дзе яна павінна быць, а дызайн чысты і сучасны. Яно працуе.

каму адрасавана

Для тых, хто шукае камфорту і задавальнення ад ваджэння, але з раскошай і класам.

Першыя кіламетры з Audi Q3

Першае, што кідаецца ў вочы - лёгкасць кіравання, другое - цішыня. У 1.5 л.з. рухавік 150 TFSI мае перавагу быць лінейны, плыўны і бясшумны, пакуль вы паварочваеце ў ніжняй частцы тахометра.

Il аўтаматычная каробка перадач з падвойным счапленнем вельмі дасведчаны ў кіраванні рухавіком, як мага хутчэй выключае перадачы, каб скарыстацца перавагамі крутоўны момант 250 Нм (ужо даступныя пры 1.500 аб / мін) і каб я заставаўся нізкім спажыванне. Што значыць, яны не вельмі нізкія: у горадзе яны праязджаюць каля 12 км/л, змешваючы штат і аўтамагістраль, да якой вы даберацеся. 14-15 км/л. Гэта нядрэнна для 1,5-літровага бензінавага рухавіка з турбанаддувам, асабліва з улікам габарытаў машыны, але дызель, безумоўна, менш прагне.

Аднак гэты рухавік, несумненна, прыносіць больш задавальнення. Сілкаванне ёсць, але вы гэтага амаль не заўважаеце, падача такая лінейная і без дзірак. На трасе неверагодна ціха, у тым ліку дзякуючы вельмі дакладнай гукаізаляцыі. Ён прымушае вас пераадольваць вялікія адлегласці, а лёгкае рулявое кіраванне і мяккія амартызатары забяспечваюць высокі ўзровень камфорту ў любой сітуацыі.

Новы Audi Q3 амаль стомны, але яго аўра дасканаласці і адфільтраванага кіравання супакойвае, асабліва для тых, хто жыве на машыне кожны дзень, асабліва ў корках.

дынаміка руху

Быў час, калі Audi іх дыскрымінавалі за паводзіны на паваротах, але зараз гэта далёка. L 'Audi Q3 гэта машына, якая дазваляе кіраваць сабой. У яго не зусім спартовы характар, але ён дакладны і трывалы, з задняй часткай, якая варта вашым дзеянням, і дзіўнай манеўранасцю. Рулявое кіраванне дакладнае (хоць і лёгкае і адфільтраванае нават у Дынамічным рэжыме), у то час як завісі яны добра кантралююць зрушэнне вагі, не пакідаючы занадта шмат месца для перакату.

У гэтым выпадку рухавік добра размяркоўваецца па ўсім дыяпазоне абарачэнняў, чаму спрыяе кароткі перадаткавы лік, якое дазваляе вам выкарыстоўваць кожную асобную магутнасць.

Гэта не будзе захапляльна (нават не жадаецца), але ўжо сапраўды нядрэнна, калі дарога ўецца. Ён нашмат манеўраней, чым папярэдні Audi Q3, і, мабыць, з'яўляецца найболей збалансаваным у сваім сегменце.

Што гэта гаворыць пра цябе

Вам падабаецца, калі вас заўважаюць, але вы не жадаеце адмаўляцца ад практычнасці. Вы жывяце ў горадзе і любіце паездкі за горад, але, перш за ўсё, у вас ёсць запал да раскошы і тэхналогіям.

Колькі гэта каштуе

Што тычыцца нямецкай мовы прэмія мы абвыклі да вызначаных коштаў, нават вельмі далёкім ад пералічаных, бо абсталяванне трэба ўзбагачаць (а гэта нятанна). Audi Q3 у нашым цесце Выданне S-Line са каробкай перадач 7-ступеністы аўтамат, які прайс-ліст ідзе 43.200 еўра, Але пры правільнай наладзе - без перабольшання - дасягаюць 50.000 XNUMX еўра. Іх нямала, але яны таксама адпавядаюць паказчыкам канкурэнтаў.

У стандартнай камплектацыі мы знаходзім знешні выгляд S-Line, лічбавую прыборную панэль, круіз-кантроль, чорную панэль, якая перасякае прыборную панэль і ўключае ў сябе экран навігатара, папярэджанне аб выездзе з лініі, 19-цалевыя колы і высоўнае сядзенне.

канкурэнты

Прамыя канкурэнты Audi Q3 нямецкія BMW X1 і Mercedes GLC; жадаючыя ёсць таксама Jaguar XE.

Дадаць каментар