Audi, гісторыя - Auto Story
Гісторыі аўтамабільных брэндаў

Audi, гісторыя - Auto Story

Кампанія Audi стала лічыцца вытворцам аўтамабіляў прэміум-класа толькі ў другой палове мінулага стагоддзі. І ўсё ж у нямецкага брэнда ёсць адзін гісторыя які бярэ свой пачатак у пачатку дваццатага стагоддзя. Давайце даведаемся разам.

Audi, гісторыя

ГісторыяAudi пачынаецца дзякуючы Аўгуст Хорьх, нямецкі інжынер, які ў 1899 годзе заснаваў аўтамабільную кампанію, якая носіць яго імя. Кампанія расце ўсё больш і больш, але Аўгуст аказваецца ўсё больш ізаляваным ад рады дырэктараў з-за высокіх выдаткаў, якія ён панёс у галіне «даследаванняў і распрацовак».

У 1909 годзе Хорх дзейнічае самастойна: спачатку ён думае зноў выкарыстоўваць сваё прозвішча, але пасля пройгрышу грамадзянскай справы (зарэгістраваны таварны знак Horch) супраць менеджэраў сваёй старой кампаніі ён вырашае выкарыстоўваць тэрмін "audi" (лацінскі пераклад слова "слухай", "хорч" па-нямецку).

пачатку

Першы Audi гісторыі - Тып А – нарадзіўся ў 1910 годзе: мантуе рухавік 2.6 бензін 22 л.з. і шмат у чым падобны на Horch 10PS. Аўтамабілі нямецкай маркі адразу ж дабіліся вялікага поспеху: дзякуючы якасці прадукцыі, а таксама спартыўным перамогам: паміж 1912 і 1914 гадамі. Тып c выйграў тры выпускі запар Аўстрыйскі альпійскі тур, Падчас Першая сусветная вайна вытворчасць прызначана для военачальнікаў Германскай імперыі.

Крызіс першага пасляваеннага перыяду

Канец Першай сусветнай вайны адно з горшых часоў для Audi: новыя мадэлі правальваюцца, і нямецкі брэнд змушаны абвясціць банкруцтва У 1927.

TheAudi набыты DKW у 1928 годзе, але апошняя кампанія таксама апынулася ў крызісе пасля краху Уолл-стрыт У 1929.

L'era Auto Union

Auto Union нарадзілася ў 1932 году: аўтамабільная група, у якую апроч DKW і Audi - Хорч и вандроўнік. Audi, якая ўяўляе самую прэстыжную марку гэтага гіганта, застаецца толькі з адной мадэллю ў спісе Увядзіце ВАШУ пярэднюю частку a пярэдні прывад - Але нават яна не можа падняць продажу.

Аўтамабіль, які лічыўся надта інавацыйным для таго часу, у 1938 годзе быў заменены на больш традыцыйны. 920: кар'ера гэтай мадэлі - і ўсяго Audi – заканчваецца заўчасна з-за ўспышкі Другая сусветная вайна.

Уваскрашэнне за подпісам Volkswagen

Брэнд Audi ізноў стаў выкарыстоўвацца толькі ў 1965 году: заслуга прыналежыць Volkswagen Group, якая годам раней прыняла на сябеАўтасаюз па Даймлер-Бенц (уладальнік нямецкага гіганта з 1958 года). 72-я мадэль прадстаўлена на Парыжскім аўтасалоне, першая машына з чатырох кольцаў новай трасы: гэта ні што іншае, як адно. DKW F102 абсталяваны чатырохтактным (замест двух) рухавіком 1.7/72 магутнасцю XNUMX л.с.

Сапраўдны паваротны момант дляAudi прыбыў, аднак, у 1968 годзе (з запускам флагмана 100) і ў 1972 г. 80: а Берліна што ў наступным годзе выйграў прэстыжную прэмію аўтамабіль года. Маленькая 50 1974 гады, з іншага боку, апярэджвае формы Volkswagen Polo.

поўны прывад

Дому Чатырох Кольцаў трэба было змяніць свой імідж, які ў той час быў занадта кансерватыўным, і з гэтай прычыны ён запусціў яго ў 1980 годзе. Quattro: купіць поўны прывад які ў перыяд з 1982 па 1984 год выйграваў чатыры Чэмпіянат свету па ралі (два пілоты - з Ганна Мікола e Стыг Бломквіст – і дзве маркі).

Выбар наватарскі ў той час прапаноўваць паўнапрывадныя аўтамабілі на аўтамабілях, выдатных ад пазадарожнікаў, апынуўся правільным дляAudi, які да гэтага часу хрысціць ініцыяламі чатыры усе яго аўтамабілі 4WD.

У 1983 годзе выйшла трэцяе пакаленьне флагмана. 100 становіцца аўтамабіль года у той час як на працягу другой паловы васьмідзесятых мы з'яўляемся сведкамі (цалкам паспяховай) спробы нямецкага вытворцы канкураваць з BMW і Mercedes, якая завяршылася прэстыжнай V8 з 1990.

Поспех дзевяностых

Прыкладна ў сярэдзіне дзевяностых гадоўAudi вырашае засяродзіцца на інавацыях, каб кінуць выклік канкурэнтам: флагман A8 першы серыйны аўтамабіль, абсталяваны алюміній (матэрыял, скарыстаны ў 1999 году таксама для невялікага мінівэна A2).

Сярод іншых мадэляў, якія садзейнічаюць павелічэнню продажаў, адзначым седан. A4 з 1994 г. кампактны A3 1996 гады і спорткар TT з 1998.

цяперашні

XNUMX стагоддзе бачыць Audi прапаноўваць усё больш поўны асартымент прадукцыі і шэраг перадавых тэхналогій, такіх як ad motors прамы впрыска бензіну, Хуткасць a падвойнае счапленне S tronic и бляск a індыкатар.

Нарэшце, спартовыя поспехі 24 гадзіны Ле-Мана (12 перамог у перыяд з 2000 па 2013 год), атрыманыя на бензінавых, турбадызельных і гібрыдных аўтамабілях, а таксама дзевяць тытулаў (шэсць гоншчыкаў і тры вытворцы) у нямецкім чэмпіянаце DTM Touring Championship у перыяд з 2002 па 2011 год.

Дадаць каментар