Тэст драйв Audi A4 2.0 TDI 190 л.з. Allroad S Tronic - Дарожныя выпрабаванні
Змест
Audi A4 2.0 TDI 190 л.з. Allroad S Tronic - Дарожныя выпрабаванні
Версія A4 Allroad больш камфортная на слізкіх і няроўных паверхнях, але, перш за ўсё, у ёй больш шарму.
| ЗВАРОТ | Больш сэксуальны, чым стандартны Audi A4, але і больш змястоўны |
| тэхналагічным зместам | Віртуальная кабіна Audi і інфармацыйна-забаўляльная сістэма задавальняюць як дызайнам, так і інтэрфейсам. Адсутнічаюць некаторыя спецэфекты |
| Задавальненне ад кіравання | Надзвычай ціхі, манеўраны на паваротах і мяккі на ямах. Гэта прымушае вас хацець праехаць шмат кіламетраў, але паміж паваротамі не хапае крыху характару |
| СПЕЦЫЯЛЬНЫЯ ДЭТАЛІ | Выгнутыя колавыя аркі і ўзмацненне дна спераду і ззаду ператвараюць Audi A4 ў больш мускулісты і асаблівы аўтамабіль. |
Ёсць нешта ад радыкальны шык у слове «Allroad». Імя, якое выклікае прыгода, подпіс, якая робіцьAudi A4 больш асаблівы. Цікава, колькім кліентам сапраўды патрэбныя больш высокія налады, абарона дна, ярка выяўленыя пырскавікі. Але вы ведаеце, што? Гэта не важна, таму што звонку ён выглядае сапраўды асаблівым, нават калі трохі пыльным.
Версія, якую я вяду, - гэта 2.0 TDI 190 л.з., відавочна, з паўнапрывадным «quattro», які па праву з'яўляецца адзіным выбарам для версіі Allroad.
Пры стартавым кошце 48.866 еўра ён таксама даражэй стандартнай версіі, але ненашмат абсталяваны. Як нас прызвычаілі прэміяльныя нямецкія дома, калі вы хочаце, каб ён быў добра аформлены, вам прыйдзецца сысці далёка ад прэйскурантнай цэны. Многія з выгод, якія мы знаходзім у стандартнай камплектацыі кампактных аўтамабіляў агульнага прызначэння ў сегменце C, тут не з'яўляюцца абавязковымі.
Першыя кіламетры з Allroad
Інтэр'ер такі ж, як у стандартнай Audi A4, адной з самых удалых у гэтай лінейцы. Мне вельмі падабаецца становішча за рулём, калі руль «выходзіць», амаль гоначны, а сядзенне апускаецца і дазваляе знайсці патанулае сядзенні. У поўным стылі Audi, рулявое кіраванне лёгкае і прамалінейны, вельмі «видеоигровое», але ў штодзённым руху яно сапраўды прыемна.
У кіраванні няма вялікай розніцы ў параўнанні са звычайным A4, за выключэннем таго факту, што амартызатары, здаецца, больш эфектыўна пераварваюць няроўнасці, настолькі, што на больш мяккіх наладах здаецца, што ехаць па воблака. У Рухавік 2.0 TDI 190 л.з. e 400 Нм крутоўнага моманту у яго лінейная падача, і на высокіх абарачэннях яму не хапае дыхання, але ён бясшумны, спагадны і, перш за ўсё, у яго ёсць магутнасць там, дзе гэта неабходна для гіда, у ніжняй частцы тахометра. Гэта таксама гарантуе прадукцыйнасць, якая адпавядае яго лічбах, у тым ліку дзякуючы заўсёды бездакорнай працы камбій S Tronic амаль немагчыма вінаваціць.
Карацей кажучы,Audi A4 Allroad ў яго ёсць накіроўвалая, якая дакладна адлюстроўвае яго вонкавы выгляд: трохі прыпаднятая і трохі мякчэй.
Дынаміка на дарозе
мадальнасць дынамічны абраная і змяшаная гара змешвае карты ў гульні. Нават у самым спартыўным рэжымеAudi A4 Allroad застаецца мяккім, камфортным і цалкам ігнаруе выбоіны.
Праўда гэта рулявое кіраванне становіцца больш паслядоўным - але заўсёды святлей - іабрэзак трохі цягнецца, але яго паводзіны застаецца ранейшым. гэта машына нейтральны, збалансаваны і з сістэмай поўнага прывада, якая эфектыўна выцягвае вас з паваротаў, але пакідае мала месца для задавальнення ад спартовага кіравання. Задняя частка дапамагае вам ўстаўляць, і ёсць невялікая недастатковая паварочвальнасць, але рулявое кіраванне трохі адключана (таксама з-за шыны зіма) Не спакушае вас на спартыўную язду.
Гэта аўтамабіль, які вабіць вас прайсці доўгі шлях, прыемны ў любой сітуацыі і менш баіцца бруду, чым стандартны A4. Але, перш за ўсё, у гэтага ёсць больш асаблівы аспект.
Што гэта гаворыць пра цябе
Вы любіце вылучацца, ня вылузваючыся. Вы любіце машыны «рознарабочага», але з больш нізкім цэнтрам цяжару, чым у «звычайнага» СУ.V
Колькі гэта вам варта
Цана пачынаецца ад 48.000 60.000 еўра, але з аксэсуарамі лёгка дабрацца да XNUMX XNUMX еўра, а стандартная камплектацыя не вельмі ўкамплектаваная.
ПРОФІЛЮ
Audi A4 2.0 TDI quattro 190 HP Allroad
| рухавік | 2.0 чатырохцыліндравы |
| пастаўляць | дызельны |
| Патэнцыя | 190 CV і 3.800 гіры |
| пара | Ад 400 Нм да 1750 уваходаў |
| перадача | 7-ступеністае аўтаматычнае падвойнае счапленне |
| 0-100 км / г | 7,8 секунд |
| V-макс | 220 км / г |
| Памеры | 475 - 184 - 149 |
| ствол | 500 літраў |
канкурэнты
Mercedes і BMW у іх няма «узмоцненых» версій, падобных Audi Allroad, C-Class SW і Serie3 Touring, аднак яны таксама даступныя з поўным прывадам.
