Audi: 20 электрычных мадэляў на чатырох платформах

Платформа MEB структурна менш гнуткая, чым MQB, на дапамогу прыходзіць СІЗ

Шэсць з мадэляў Audi, якія хутка будуць прадстаўлены, ужо вядомы. Два з іх, пазадарожнікі E-Tron і E-Tron Sportback, ужо даступныя на рынку. Іх назвы без іншага тыповага для маркі абазначэння мадэлі з нумарамі нагадваюць мадэль Quattro. Будучы першапраходцамі ў галіне электраабсталявання брэнда, яны носяць толькі імя E-Tron. Ніжэй таксама будзе паказаны нумар у назве - напрыклад, Q4 E-Tron, які Audi прадставіла ў якасці канцэптуальнай мадэлі ў Жэневе ў 2019 годзе і чыя серыйная версія з'явіцца на рынку ў 2012 годзе.

 Audi таксама прадставіла E-Tron GT з тэхналогіяй прывада Porsche Taycan. Мадэль павінна паступіць у серыйную вытворчасць да канца 2020 года. У маі 2019 года тагачасны кіраўнік Audi Брэм Шот сказаў, што пераемнікам Audi TT таксама стане электрамабіль. Невялікі кружок таксама паказаў версію A5 Sportback, унутраная частка якога, як правіла, для электрамабіляў, больш, чым у адпаведнай мадэлі з рухавіком унутранага згарання і будзе называцца E6 (замест A6).

Чатыры розных модульных сістэмы для электрычных мадэляў Audi

Цікава, што некалькі модульных сістэм будуць выкарыстоўвацца ў якасці асновы для электрычных мадэляў. Audi E-Tron і E-Tron Sportback заснаваны на мадыфікаванай версіі модульнай сістэмы для аўтамабіляў з падоўжна размешчаным пярэднім рухавіком MLB evo, якая ў версіях для абсталявання рухавікамі ўнутранага згарання выкарыстоўваецца A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 гл. Серыю Электрычны аўтамабіль учора, сёння і заўтра , частка 2). Для выключна спартовага варыянту E-Tron S Audi усталёўвае тры электрарухавіка (два на заднюю вось), якія забяспечваюць высокі ўзровень вектара крутоўнага моманту. Нармальны E-Tron, з іншага боку, мае дзве электрычныя асінхронныя машыны (па адной на кожным мосце).

Q4 E-Tron стане першым аўтамабілем на базе архітэктуры MEB.

Кампактны пазадарожнік Q4 E-Tron заснаваны на модульнай сістэме электрамабіляў Volkswagen MEB, якая будзе выкарыстоўвацца для ўсяго дыяпазону ID. мадэлі VW і электрамабіляў іншых марак у групе (напрыклад, Seat El Born і Skoda Enyac). У якасці стандартнага абсталявання MEB абсталяваны сінхронным электрарухавіком з пастаяннымі магнітамі магутнасцю 150 кВт (204 л.с.) і максімальным круцячы момант 310 Нм. Размешчаны раўналежна задняй восі і які дасягае 16 000 абарачэнняў у хвіліну, гэты рухавік перадае свой крутоўны момант на тую ж самую заднюю вось пасродкам односкоростной скрынкі перадач. MEB таксама дае магчымасць падвойнай перадачы. Гэта робіцца з дапамогай асінхроннага электрарухавіка на пярэдняй восі (ASM). Машына мае максімальную магутнасць 75 квт (102 л.з.), крутоўны момант 151 Нм і дасягае максімальных 14 000 аб / мін. ASM можа быць перагружаны на працягу кароткага часу, і часам, калі аўтамабіль прыводзіцца ў рух толькі задняй воссю (вялікую частку часу), ён стварае невялікі супраціў, паколькі канструкцыя такога тыпу не стварае магнітнае поле пры выключэнні машыны. Згодна з VW, па гэтай прычыне ён вельмі падыходзіць для актывацыі дадатковай цягі на кароткія прамежкі часу і забяспечвае MEB поўную магутнасць сістэмы 306 л.з. і падвойная перадача.

Што тычыцца платформы, якая выкарыстоўваецца E-Tron GT, усё крыху па-іншаму. Ён быў створаны толькі інжынерамі Porsche і выкарыстоўвае базавую кампаноўку з аднавосевым рухавіком, двуххуткасны задняй трансмісіяй і паглыбленнямі ў корпусе акумулятара. Па гэтай прычыне ён будзе выкарыстоўвацца Taycan, яго версіяй Cross Turismo і (верагодна) якая адпавядае вытворнай Audi.

Будучыя мадэлі ў сегменце вышэй кампактных мадэляў, г.зн. у дадзеным выпадку вышэй MEB, з магутнасцю значна вышэй за 306 л.с. будзе заснаваны на Premium Platform Electric (PPE), якая была створана сумесна Porsche і Audi. У ім павінны спалучацца тэхналагічныя элементы ад MLB – Evo і Taycan. Паколькі ён будзе абслугоўваць як высакакласныя мадэлі, такія як сярэднегабарытны пазадарожнік Macan (як у Porsche у электрычнай версіі), так і адносна нізкую і плоскую Audi E6, дызайн батарэі давядзецца адаптаваць да гэтых розных мэты. А для спартыўных патрэб на задняй восі будуць устаноўлены два электрарухавікі. Пакуль невядома, ці будуць перадачы на ​​адной ці некалькіх перадачах.

Што наперадзе?

Мадэлі, якія з'явяцца на рынку пасля E-Tron і E-Tron Sportback, гэта E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron і E6. Адна з наступных мадэляў пазадарожнік-купэ на базе Q4 E-Tron пад назвай Sportback. Магчымая мадэль, раўналежная VW ID.3, якая можа выглядаць як студыя AI: ME. Малодшыя мадэлі, такія як Q2 E-Tron і Q2 E-Tron Sportback, таксама абмяркоўваюцца на аснове MEB. Тым не менш, Audi прыйдзецца пазіцыянаваць такія мадэлі даволі дорага, таму што, у адрозненне ад MQB MEB, яна не так гнуткая і можа сціскацца фізічна толькі ў пэўных невялікіх межах і нават у меншых межах з пункту гледжання кошту. Аўдзі абвясціла, што TT будзе электрамабілем, але рынак у гэтым сегменце скарачаўся на працягу многіх гадоў, і яго дызайн, хутчэй за ўсё, пяройдзе на красовер. Па гэтым чынніку фактычна TT E-Tron можа ўваходзіць у сегмент, дзе павінны размяшчацца версіі магчымага E-Tron Q2.

Мадэль пад назвай Q2 E-Tron зараз даступная ў Кітаі як L-версія. Яго вонкавы выгляд блізкі да вонкавага выгляду звычайнага Q2 з рухавіком унутранага згарання, а тэхніка руху заснавана на e-Golf. Хутчэй за ўсё, для кітайскіх мадэляў на базе новага MEB выкарыстоўваюцца электрычныя седаны, бо гэты макет да гэтага часу там папулярны.

Што адбываецца са спадчыннікамі Q7 і Q8?

Audi з'яўляецца прэміяльным брэндам, і магчымасці MEB абмежаваны да вызначанага ўзроўня. Адтуль эстафета пераходзіць на платформу PPE. Мадэль, падобная E-Tron Q5, размешчаная над E-Tron Q4 і якая адпавядае будучыні электрычнаму Porsche Macan, будзе мець унутраныя памеры, блізкія да памераў цяперашняга E-Tron, паколькі апошні ўсё яшчэ размешчаны на мадыфікаванай неэлектрычнай платформе. Значна больш лагічным будзе E6 Avant у якасці электрычнай альтэрнатывы пазадарожнікам Q7 і Q8. Такая мадэль можа стаць асновай новага Porsche Cayenne з электрапрывадам.

Гіпотэзы працягваюцца для эквівалентаў A7 і A8. Існуе невялікая верагоднасць таго, што A7 E-Tron апынецца паміж E6 і E-Tron GT, але верагоднасць з'яўлення раскошнага электрычнага седана высокая. Канкурэнты ў гэтых адносінах ужо абвясцілі, што прапануюць аналагічныя мадэлі Mercedes EQS зявіцца на рынку ў 2021 годзе, новы BMW 7 серыі, топавая мадэль якога з V12 будзе заменена на электрычную, чакаецца ў 2022 годзе. Стандартны цыкл змены мадэлі азначае, што пераемнік A8 павінен зявіцца каля 2024 гады, што ўжо занадта позна для раскошнага электрычнага седана Audi. Таму цалкам магчыма, што зявіцца A8 E-Tron на аснове Сіз. Тым часам пакажа, ці патрэбен А8 з рухавіком унутранага згарання пераемнік.

Выснова

Audi абяцае 20 цалкам электрычных мадэляў да 2025 году. Шэсць зараз поўнасцю вызначаны, і мы можам толькі вылучаць гіпотэзы для астатніх васьмі. Такім чынам, засталося шэсць, па якіх у нас недастаткова інфармацыі для дапушчэння. У цяперашні час Audi мае 23 мадэлі (формы кузава) у сваім асартыменце без E-Tron. Калі формы адпавядаюць электрычным мадэлям, то, як і ў VW, узнікае пытанне, якая з іх будзе цалкам заменена электрычнымі мадэлямі. Таму што, у адрозненне ад BMW, Audi і VW засноўваюць свае электрычныя мадэлі не на агульных, а на асобных платформах. Няўжо не занадта дорага трымаць на рынку аналагічныя мадэлі? І як будзе збалансавана вытворчасць пры ўмове, што мадэлі на базе MEB будуць зроблены незалежна?

Ёсць яшчэ шмат пытанняў, аб якіх стратэгі Audi, верагодна, усё яшчэ думаюць і якія будуць вырашаны ў залежнасці ад абставін Напрыклад, што будзе з R8? Ці будзе ён тэхнічна блізкі да Lamborghini Huracan? Ці ён стане гібрыдам? З-за немагчымасці скарачэння практыкі MEB, электрычная версія A1 немагчымая. Апошняе, аднак, дакранаецца ўсяго канцэрна Volkswagen.

У наш час вядомыя і рыхтуюцца да выпуску мадэлі Audi:

• E-Tron 2018, заснаваны на MLB evo, прадстаўлены ў 2018 годзе.

• E-Tron Sportback 2019, заснаваны на MLB evo, прадстаўлены ў 2109 годзе.

• E-Tron GT на базе Taycan будзе прадстаўлены ў 2020 годзе.

• E-Tron GT Sportback на базе Taycan будзе прадстаўлены ў 2020 годзе.

• Q4 E-Tron, заснаваны на MEB, будзе прадстаўлены ў 2021 годзе.

• Q4 E-Tron Sportback, заснаваны на MEB, будзе прадстаўлены ў 2022 годзе.

• TT E-Tron, заснаваны на MEB, будзе прадстаўлены ў 2021 годзе.

• TT E-Tron Sportback, заснаваны на MEB, будзе прадстаўлены ў 2023 годзе.

• E6/A5 E-Tron Sportback, заснаваны на СІЗ, будзе прадстаўлены ў 2023 годзе.

• E6 Avant, заснаваны на СІЗ, будзе прадстаўлены ў 2024 годзе.

• A2 E-Tron, заснаваны на MEB, будзе прадстаўлены ў 2023 годзе.

• Седан A2 E-Tron, заснаваны на MEB, будзе прадстаўлены ў 2022 годзе.

• A8 E-Tron, заснаваны на СІЗ, будзе прадстаўлены ў 2024 годзе.

• E-Tron Q7, заснаваны на Сіз, будзе прадстаўлены ў 2023 годзе.

• E-Tron Q8, заснаваны на Сіз, будзе прадстаўлены ў 2025 годзе.