Акумулятарныя элементы новага пакалення: Kia e-Niro з NCM 811 ад SK Innovation, LG Chem належыць на NCM 811 і NCM 712
Змест
Партал PushEVs падрыхтаваў цікавы спіс тыпаў ячэек, якія будуць вырабляцца ў LG Chem і SK Innovation у найбліжэйшай будучыні. Вытворцы імкнуцца да варыянтаў, якія прапануюць вялікую ёмістасць з мінімальна магчымым утрыманнем дарагога кобальту. Мы таксама дапоўнілі спіс Tesla.
Змест
- Акумулятарныя элементы будучыні
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- SK Innovation i NCM 811 з Kia Niro EV
- Тэсла я NCMA 811
- Што добра, а што дрэнна?
Спачатку невялікі напамін: элемент з'яўляецца асноўным будаўнічым блокам цягавага акумулятара, гэта значыць акумулятара. Элемент можа функцыянаваць як батарэя, а можа і не працаваць. Акумулятары ў электрамабілях складаюцца з набору ячэек, якія кантралююцца сістэмай BMS.
Вось спіс тэхналогій, якімі мы будзем займацца ў бліжэйшыя гады ў LG Chem і SK Innovation.
LG Chem: 811, 622 -> 712
LG Chem ужо вырабляе элементы з катодам NCM 811 (нікель - кобальт - марганец | 80% - 10% - 10%), але яны выкарыстоўваюцца толькі ў аўтобусах. Чакаецца, што трэцяе пакаленне элементаў з больш высокім утрыманнем нікеля і ніжэйшым утрыманнем кобальту забяспечыць больш высокую шчыльнасць захоўвання энергіі. Акрамя таго, катод будзе пакрыты графітам, што дасць магчымасць паскорыць зарадку.
Тэхналогіі вытворчасці акумулятараў (c) BASF
Тэхналогія NCM 811 выкарыстоўваецца ў цыліндрычных ячэйках., пакуль у пакуначку мы ўсё яшчэ займаемся тэхналогіямі NCM 622 і гэтыя элементы прысутнічаюць у электрамабілях. У будучыні ў сашы будзе дададзены алюміній, а прапорцыі металу будуць зменены на NCMA 712. Ячэйкі гэтага тыпу з утрыманнем кобальту менш за 10 працэнтаў будуць вырабляцца з 2020 года.
> Чаму Tesla выбірае цыліндрычныя элементы, калі іншыя вытворцы аддаюць перавагу больш плоскія элементы?
Мы чакаем, што NCM 622, а ў канчатковым выніку і NCMA 712, спачатку пайдуць на аўтамабілі Volkswagen: Audi, Porsche, магчыма, VW.
Пакеты LG Chem - на пярэднім плане справа і глыбей - на вытворчай лініі (c) LG Chem
SK Innovation i NCM 811 з Kia Niro EV
SK Innovation пачынае вытворчасць элементаў па найноўшай тэхналогіі NCM 811 ужо ў жніўні 2018 года. Першы аўтамабіль, які будзе выкарыстаны, гэта электрычны Kia Niro. Ячэйкі таксама могуць перайсці на Mercedes EQC.
Для параўнання: Hyundai Kona Electric па-ранейшаму выкарыстоўвае элементы NCM 622 вытворчасці LG Chem.
Тэсла я NCMA 811
Ячэйкі Tesla 3, верагодна, вырабляюцца па тэхналогіі NCA (NCMA) 811 або лепш. Пра гэта стала вядома падчас падвядзення вынікаў першага квартала 2018 года. Яны маюць форму цыліндраў і... пра іх мала што вядома.
> 2170 (21700) элементаў у акумулятарах Tesla 3 лепш, чым элементы NMC 811 у _будучым_
Што добра, а што дрэнна?
У цэлым: чым ніжэйшае ўтрыманне кобальту, тым танней вытворчасць клетак. Такім чынам, сыравіна для батарэі з элементамі NCM 811 павінна каштаваць менш, чым сыравіна для батарэі, якая выкарыстоўвае NCM 622. Аднак элементы 622 могуць прапанаваць больш высокую ёмістасць пры той жа вазе, але каштуюць даражэй.
З-за хутка расце кошту на кобальт на сусветных рынках вытворцы рухаюцца ў бок 622 -> (712) -> 811.
Заўвага: адны вытворцы выкарыстоўваюць маркіроўку NCM, іншыя - NMC.
На фота вышэй: SK Innovation NCM 811 сашы з электродамі, бачнымі абапал.
Гэта можа вас зацікавіць:
