АКБ у аўто - што гэта такое?
Аўтатэрмы,  артыкула,  прылада аўтамабіля,  эксплуатацыя машын

АКБ у аўто - што гэта такое?

Для працы некаторых сістэм аўтамабіля патрабуецца напружанне. Адны задзейнічаюць толькі нязначную частку энергіі, напрыклад, выключна для функцыянавання аднаго датчыка. Іншыя сістэмы маюць складанае прылада, функцыянаванне якіх немагчыма без электрычнасці.

Для прыкладу, каб выканаць пуск рухавіка раней вадзіцелі выкарыстоўвалі спецыяльны вороток. Яго устаўлялі у прызначанае для яго адтуліну і пры дапамозе фізічнай сілы варочалі каленчаты вал рухавіка. У сучасных машынах такой сістэмай ўжо не скарыстаешся. Замест гэтага метаду да махавік падлучаны стартар. Гэты элемент выкарыстоўвае ток для проворачивания махавік.

АКБ у аўто - што гэта такое?

Каб забяспечыць усе сістэмы аўтамабіля электрычнасцю, вытворцамі было прадугледжана выкарыстанне АКБ. Пра тое, як даглядаць за гэтым элементам мы ўжо разглядалі у адным з папярэдніх аглядаў. Зараз пагаворым аб разнавіднасцях акумулятарнай батарэі.

Што такое акумулятар

Спачатку разбярэмся з тэрміналогіяй. Аўтамабільны акумулятар - гэта крыніца пастаяннага току для электрычнай сеткі машыны. Ён здольны назапашваць электрычнасць, пакуль працуе рухавік (для гэтага працэсу выкарыстоўваецца генератар).

Гэта перезаряжаемые прылада. Калі яно разраду да такой ступені, што аўтамабіль немагчыма завесці, батарэя вымаецца і падключаецца да зараднай прылады, праца якога паходзіць ад бытавой электрасеткі. Аб іншых спосабах завесці матор пры пасаджаным АКБ распавядаецца тут.

АКБ у аўто - што гэта такое?

У залежнасці ад мадэлі транспартнага сродку акумулятар можа ўсталёўвацца ў подкапотном прасторы, пад падлогай, у асобнай нішы звонку аўто ці ў багажніку.

прылада АКБ

Акумулятарная батарэя складаецца з некалькіх вочак (завецца банка акумулятара). Кожная вочка мае пласціны. Кожная плаціна нясе станоўчы ці адмоўны зарад. Паміж імі знаходзіцца спецыяльны падзельнік. Ён прадухіляе кароткае замыканне паміж пласцінамі.

Для павелічэння плошчы судакранання электраліта кожная пласціна мае форму кратаў. Яна выраблена з свінцу. У краты запрасаваных актыўнае рэчыва, якое мае кіпрую структуру (гэта павялічвае кантактную плошчу пласціны).

АКБ у аўто - што гэта такое?

Станоўчая пласціна складаецца з свінцу і сернай кіслаты. У структуру адмоўнай пласціны ўваходзіць сернокіслой барый. У працэсе зарадкі рэчыва положительнополюсной пласціны змяняе хімічны склад, і яно становіцца дыяксідам свінцу. Отрицательнополюсная пласціна становіцца звычайнай свінцовай пласцінай. Калі зарадная прылада адключаецца, структура пласцін вяртаецца ў зыходнае становішча і іх хімічны склад змяняецца.

У кожную слоік заліваецца электраліт. Гэта вадкае рэчыва, у склад якога ўваходзіць кіслата і вада. Вадкасць выклікае хімічную рэакцыю паміж пласцінамі, ад чаго выпрацоўваецца ток.

Усе элементы батарэі змешчаны ў корпус. Ён вырабляецца з адмысловага тыпу пластыка, які устойлівы да пастаяннага ўздзеяння актыўнай кіслотнай асяроддзя.

Прынцып працы акумулятарнай батарэі (АКБ)

АКБ у аўто - што гэта такое?

Аўтамабільная батарэя выкарыстоўвае рух зараджаных часціц, каб выпрацаваць электрычнасць. У АКБ адбываецца два розныя працэсы, дзякуючы чаму можна выкарыстоўваць крыніца харчавання на працягу доўгага часу:

  • Разрад батарэі. У гэты момант актыўнае рэчыва акісляе пласціну (анод), што прыводзіць да выдзялення электронаў. Гэтыя часціцы накіроўваюцца да другой пласціне - катода. У выніку хімічнай рэакцыі вылучаецца электрычнасць;
  • Зарад батарэі. На гэтым этапе адбываецца зваротны працэс - электроны ператвараюцца ў пратоны і рэчыва пераносіць іх назад - ад катода да анода. У выніку пласціны аднаўляюцца, дзякуючы чаму магчымы працэс далейшай разрадкі.

Віды і тыпы АКБ

У нашы дні існуе вялікая разнастайнасць акумулятараў. Яны адрозніваюцца адзін ад аднаго матэрыялам пласцін і складам электраліта. У аўтамабілях выкарыстоўваюцца традыцыйныя кіслотна-свінцовыя тыпы, аднак ужо нярэдкія выпадкі прымянення і перадавых тэхналогій. Вось некаторыя асаблівасці гэтага і іншых тыпаў АКБ.

АКБ у аўто - што гэта такое?

Традыцыйныя ( «сурьмянистые»)

Кіслотна-свінцовы акумулятар, пласціны якога на 5 і больш працэнтаў складаюцца з сурмы. Гэта рэчыва дадавалі ў склад электродаў для павышэння іх трываласці. Электроліз ў такіх крыніцах харчавання самы ранні. Пры гэтым вылучаецца дастатковую колькасць энергіі, але хутка руйнуюцца пласціны (працэс пачынаецца ўжо ў 12 У).

Асноўным мінусам такіх батарэй з'яўляецца вялікая вылучэнне кіслароду і вадароду (бурбалкі паветра), з-за чаго вада з слоікаў выпараецца. Па гэтай прычыне ўсе сурьмянистые АКБ з'яўляюцца абслугоўвацца - мінімум раз у месяц трэба правяраць узровень і шчыльнасць электраліта. У абслугоўванне ўваходзіць у выпадку неабходнасці даданне дыстыляванай вады, каб пласціны ня агаляецца.

АКБ у аўто - што гэта такое?

Падобныя батарэі ўжо не выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях, каб максімальна палегчыць задачу для вадзіцеля па абслугоўванні машыны. На змену такім акумулятарам прыйшлі малосурьмянистые аналагі.

Маласурмяністыя

Колькасць сурмы ў складзе пласцін максімальна зменшана для запаволення працэсу выпарэння вады. Яшчэ адзін станоўчы момант - АКБ не так хутка разряжается ў выніку захоўвання. Такія мадыфікацыі ставяцца да катэгорыі малообслуживаемых або неабслугоўваных тыпаў.

Гэта мае на ўвазе, што аўтаўладальніку не трэба кожны месяц правяраць шчыльнасць электраліта і яго аб'ём. Хоць цалкам неабслугоўваныя іх нельга назваць, так як вада ў іх усё роўна выкіпала, і аб'ём неабходна папаўняць.

Годнасцю такіх акумулятараў з'яўляецца непераборлівасць да энергаспажывання. У сетцы аўто могуць узнікаць скокі і перапады напружання, але гэта не адбіваецца адмоўна на крыніцы харчавання, як гэта ў выпадку з кальцыевых або гелевыя аналагам.

АКБ у аўто - што гэта такое?

Па гэтай прычыне дадзеныя батарэі больш за ўсё падыходзяць для айчынных аўтамабіляў, якія не могуць пахваліцца наяўнасцю абсталявання са стабільным спажываннем энергіі. Таксама яны падыходзяць для аўтамабілістаў з сярэднім матэрыяльным дастаткам.

кальцыевыя

Гэта мадыфікацыя малосурьмянистого АКБ. Толькі замест ўтрымання сурмы ў пласціны дададзены кальцый. Прычым гэты матэрыял ўваходзіць у склад электродаў абодвух палюсоў. На этыкетцы такой батарэі паказваецца Са / Са. Для зніжэння ўнутранага супраціву паверхню актыўных пласцін часам пакрываецца срэбрам (вельмі малая доля ўтрымання).

Даданне кальцыя яшчэ мацней знізілася газовыделение ў працэсе працы акумулятарнай батарэі. Шчыльнасць і аб'ём электраліта ў такіх мадыфікацыях за ўвесь перыяд эксплуатацыі наогул не трэба правяраць, таму і яны называюцца неабслугоўваныя.

АКБ у аўто - што гэта такое?

Дадзены тып крыніц харчавання на 70 адсоткаў менш (у параўнанні з папярэдняй мадыфікацыяй) схільныя саморазряд. Дзякуючы гэтаму іх можна доўга захоўваць, напрыклад, падчас зімовага захоўвання тэхнікі.

Яшчэ адна добрая якасць - яны не так баяцца перазарадзіць, так як электроліз ў іх пачынаецца ўжо не ў 12, а ў 16 В.

Нягледзячы на ​​шмат станоўчых момантаў, кальцыевыя батарэі маюць некалькі істотных недахопаў:

  • Энергаёмістасць падае, калі пару раз яго цалкам разрадзіць і потым зарадзіць з нуля. Прычым гэты параметр зніжаецца настолькі, што АКБ патрабуе замены, так як яе ёмістасці недастаткова для нармальнага функцыянавання абсталявання, падлучанага ў сетку аўтамабіля;
  • Падвышаная якасць вырабы патрабуе больш высокай платы, што робіць недаступным яго для карыстальнікаў з сярэднім матэрыяльным дастаткам;
  • Асноўная сфера прымянення - іншамаркі, так як іх абсталяванне больш стабільна ў плане энергаспажывання (напрыклад, габарытныя агні ў многіх выпадках адключаюцца аўтаматычна, нават калі кіроўца выпадкова забыўся іх выключыць, што нярэдка прыводзіць да поўнага разраду акумулятара);
  • Эксплуатацыя элемента харчавання патрабуе большай увагі, але пры належным сыходзе за транспартным сродкам (выкарыстанне якаснага абсталявання і ўважлівасць да поўнага разраду) гэты акумулятар праслужыць нашмат даўжэй малосурьмянистого аналогу.

гібрыдныя

На этыкетцы такіх батарэй маецца пазначэнне Са +. Гібрыднымі ў такой мадыфікацыі з'яўляюцца пласціны. У склад станоўчых можа ўваходзіць сурма, а адмоўных - кальцый. Па эфектыўнасці такія батарэі саступаюць кальцыевых, але вада ў іх выкіпала нашмат менш, чым у малосурьмянистых.

АКБ у аўто - што гэта такое?

Такія АКБ не так моцна пакутуюць ад поўнага разраду, і не баяцца перазарадзіць. Выдатны варыянт, калі бюджэтны варыянт тэхнічна не задавальняе, а на кальцыевы аналаг не хапае сродкаў.

Гелевыя, AGM

У такіх акумулятарах выкарыстоўваецца гелевый электраліт. Прычынай стварэння такіх батарэй былі два фактары:

  • Вадкі электраліт звычайных акумулятараў пры разгерметызацыі корпуса хутка выцеча. Гэта багата не толькі псаваннем маёмасці (кузаў аўтамабіля хутка сапсуецца), але і можа прычыніць сур'ёзную шкоду чалавечаму здароўю, пакуль кіроўца будзе спрабаваць нешта зрабіць;
  • Пласціны праз час з-за неахайнай эксплуатацыі здольныя разбурацца (высыпаюцца).

Гэтыя праблемы былі ліквідаваныя з ужываннем гелеобразной электраліта.

АКБ у аўто - што гэта такое?

У мадыфікацыях AGM ў прыладу дададзены кіпры матэрыял, які ўтрымлівае гель каля пласцін, прадухіляючы адукацыю дробных бурбалак у іх непасрэднай блізкасці.

Плюсамі такіх батарэй з'яўляюцца:

  • Яны не баяцца нахілаў - у мадэляў з вадкім электралітам гэтага немагчыма дасягнуць, так як у працэсе іх работы ўсё адно ў корпусе утворыцца паветра, які пры перагортванні агаляе пласціны;
  • Дапускаецца працяглы захоўванне зараджанай АКБ, так як у іх самы нізкі парог саморазряд;
  • На працягу ўсяго цыкла паміж зарадкі выдае стабільны ток;
  • Не баяцца поўнага разраду - ёмістасць батарэі не губляецца пры гэтым;
  • Працоўны рэсурс такіх элементаў дасягае дзесяці гадоў.

Акрамя вартасцяў такія аўтамабільныя акумулятары маюць шэраг вялікіх мінусаў, якія заводзяць у тупік большасць карыстальнікаў, якія жадаюць усталяваць іх у свой аўтамабіль:

  • Вельмі пераборлівыя да зарадцы - для гэтага патрабуецца выкарыстоўваць асаблівыя зарадныя прылады, што выдаюць стабільны і малы ток зарада;
  • Не дапускаецца паскораная зарадка;
  • На марозе ККД батарэі рэзка зніжаецца, так як гель пры астуджэнні зніжае свае ўласцівасці правадыра;
  • У аўтамабілі павінен стаяць стабільны генератар, таму такія мадыфікацыі выкарыстоўваюцца ў элітных аўто;
  • Вельмі высокая цана.

шчолачныя

Аўтамабільныя акумулятары могуць запаўняцца не толькі кіслотным, але і шчолачным электралітам. Замест свінцу пласціны ў такіх мадыфікацыях вырабляюцца з нікеля і кадмію або нікеля і жалеза. У якасці актыўнага правадніка выкарыстоўваецца з'едлівы калій.

Электраліт ў такіх батарэях ня трэба папаўняць, так як у працэсе працы ён не выкіпала. У параўнанні з кіслотнымі аналагамі такія віды батарэй маюць наступныя вартасці:

  • Не баяцца переразряда;
  • Батарэю можна захоўваць у разраджаным выглядзе, і яна не страціць сваіх уласцівасцяў;
  • Не крытычны для іх і перезаряд;
  • Пры нізкіх тэмпературах больш стабільныя;
  • Менш схільныя саморазряд;
  • Не вылучаюць з'едлівых шкодных пароў, што дазваляе зараджаць іх у жылым памяшканні;
  • Назапашваюць больш энергіі.
АКБ у аўто - што гэта такое?

Перш чым набываць такую ​​мадыфікацыю, аўтаўладальнік павінен вызначыць, ці гатовы ён пайсці на такія кампрамісы:

  • Шчолачны акумулятар выдае меншае напружанне, таму трэба больш слоікаў, чым у кіслотнага аналогу. Натуральна, гэта адаб'ецца на габарытах АКБ, які забяспечыў бы неабходнай энергіяй канкрэтную бартавую сетку;
  • Высокі кошт;
  • Падыходзяць больш для цягавых функцый, чым для старцернае.

Літый-іённыя

Самымі прагрэсіўнымі на дадзены момант з'яўляюцца літый-іённыя варыянты. Да канца дадзеная тэхналогія яшчэ не завершана - склад актыўных пласцін пастаянна мяняецца, але рэчыва, з якім праводзяцца эксперыменты - іёны літыя.

Прычыны такіх зменаў - павышэнне бяспекі пры эксплуатацыі (напрыклад, літый-метал апынуўся выбуханебяспечным), а таксама зніжэнне таксічнасці (мадыфікацыі з рэакцыяй марганца і аксіду літыя мелі высокую ступень таксічнасці, з-за чаго электрамабілі на такіх элементах нельга было б назваць «зялёным» транспартам).

АКБ у аўто - што гэта такое?

Такія батарэі распрацоўваюць, каб яны былі максімальна стабільнымі і бяспечнымі пры ўтылізацыі. Да плюсаў дадзенай інавацыі адносяцца:

  • Самая вялікая ёмістасць у параўнанні з батарэямі ідэнтычных габарытаў;
  • Самае высокае напружанне (адна банка можа выдаваць 4 У, што ў два разы больш, чым у «класічнага» аналага);
  • Менш схільныя саморазряд.

Нягледзячы на ​​гэтыя вартасці, такія акумулятары яшчэ не здольныя скласці канкурэнцыю для іншых аналагаў. Прычын на тое некалькі:

  • Дрэнна працуюць на марозе (пры адмоўных тэмпературах вельмі хутка разряжается);
  • Вельмі мала цыклаў зарада / разраду (да пяці сотняў);
  • Захоўванне батарэі прыводзіць да страты ёмістасці - за два гады яна знізіцца на 20 працэнтаў;
  • Баяцца поўнага разраду;
  • Выдае слабую магутнасць, каб яго можна было выкарыстоўваць у якасці старцернае элемента - абсталяванне будзе працаваць доўга, а вось для пуску матора энергіі не хапае.

Існуе яшчэ адна распрацоўка, якую хочуць укараніць у электратранспарт - гэта суперконденсатор. Дарэчы, ужо створаны аўтамабілі, якія працуюць на такім тыпе элементаў харчавання, аднак і ў іх ёсць шмат недахопаў, якія перашкаджаюць ім канкураваць з больш шкоднымі і небяспечнымі акумулятарамі. Пра такую ​​распрацоўцы і электрамабілі, які працуе ад дадзенага крыніцы харчавання, распавядаецца у іншым аглядзе.

Тэрмін службы акумулятара

Хоць на сённяшні дзень вядуцца даследаванні ў галіне павышэння эфектыўнасці і бяспекі элементаў харчавання бартавы сеткі аўтамабіля, пакуль самымі хадавымі з'яўляюцца менавіта кіслотныя варыянты.

На працягласць працы батарэі ўплываюць наступныя фактары:

  • Тэмпература, пры якой эксплуатуецца крыніца харчавання;
  • Прылада АКБ;
  • Эфектыўнасць і працаздольнасць генератара;
  • Фіксацыя батарэі;
  • Рэжым язды;
  • Выдатак энергіі пры выключаным абсталяванні.

Аб правільным захоўванні батарэі, якая не выкарыстоўваецца, распавядаецца тут.

АКБ у аўто - што гэта такое?

Большасць кіслотных АКБ маюць невялікі працоўны рэсурс - самыя якасныя нават пры выкананні ўсіх правіл эксплуатацыі адпрацуюць ад пяці да сямі гадоў. Часцей за ўсё гэта неабслугоўваныя мадэлі. Распазнаюцца яны па назве брэнда - вядомыя вытворцы не псуюць сваю рэпутацыю няякаснай прадукцыяй. Таксама ў такога тавару будзе вялікі гарантыйны тэрмін - не менш за два гады.

Бюджэтны варыянт праслужыць отсилы тры гады, а гарантыя на іх не перавысіць 12 месяцаў. Не варта кідацца на такі варыянт, бо немагчыма стварыць ідэальныя ўмовы для эксплуатацыі батарэі.

Хоць нельга вызначаць працоўны рэсурс гадамі - гэта так жа, як і ў выпадку з аўтамабільнымі покрыўкамі, пра што распавядаецца у іншым артыкуле. Сярэднестатыстычны акумулятар павінен вытрымаць 4 тысячы цыклаў зарада / разраду.

Падрабязней пра тэрмін эксплуатацыі АКБ распавядаецца ў дадзеным відэа:

Які тэрмін службы ў аўтамабільнага акумулятара?

Пытанні і адказы:

Што значыць АКБ? АКБ - акумулятарная батарэя. Гэта прылада, якое самастойна выпрацоўвае электрычнасць, неабходнае для аўтаномнай працы электрапрыбораў у аўтамабілі.

Што робіць АКБ? Калі ён зараджаецца, электрычнасць запускае хімічны працэс. Калі батарэя не зараджаецца, запушчаны хімічны працэс правакуе выпрацоўку электрычнасці.

Дадаць каментар