AdBlue

AdBlue^® ўяўляе сабой 32,5% водны раствор мачавіны, выраблены з тэхнічна чыстай мачавіны і дэмінералізаванай вады. Назва раствора таксама можа быць AUS 32, што з'яўляецца абрэвіятурай ад «Водны раствор мачавіны». Гэта бескаляровая празрыстая вадкасць са слабым пахам аміяку. Раствор не валодае таксічнымі ўласцівасцямі, не аказвае агрэсіўнага ўздзеяння на арганізм чалавека. Ён не валодае гаручымі ўласцівасцямі і не класіфікаваны як небяспечнае рэчыва для транспарціроўкі.

AdBlue^® з'яўляецца адраджэнцам NOx, неабходным для выкарыстання каталізатараў выбарчага аднаўлення (SCR) у дызельных транспартных сродках. Гэты раствор ўводзіцца ў каталізатар, дзе пасля ўпырску ў гарачыя дымавыя газы якая змяшчаецца мачавіна раскладаецца на дыяксід вугляроду (CO₂) аміяк (NH₃).

вада, цяпло

мачавіна → CO₂ + 2NN₃

Аміяк далей рэагуе з аксідамі азоту (NO_X), Якія ўзнікаюць пры згаранні дызельнага паліва. У выніку хімічнай рэакцыі з выхлапных газаў выходзіць бясшкодны азот і вадзяной пар. Гэты працэс называецца селектыўным каталітычным аднаўленнем (SCR).

НЕ + НЕ₂ + 2NN₃ → 2н₂ + 3H₂O

Паколькі пачатковая тэмпература крышталізацыі складае -11 ° C, ніжэй гэтай тэмпературы асадка AdBlue дубянее. Пасля паўторнага размарожвання яго можна выкарыстоўваць без абмежаванняў. Шчыльнасць AdBlue пры 20 C складае 1087 - 1093 кг / м3. Дазаванне AdBlue, якое захоўваецца ў асобным баку, адбываецца ў аўтамабілі цалкам аўтаматычна ў адпаведнасці з патрабаваннямі блока кіравання. У выпадку ўзроўню Euro 4 колькасць дададзенага AdBlue адпавядае прыкладна 3-4% ад колькасці спажыванага паліва, для ўзроўню выкідаў Euro 5 гэта ўжо 5-7%. AdBlue^® зніжае расход дызельнага паліва ў некаторых выпадках да 7%, тым самым часткова кампенсуючы больш высокія затраты на набыццё аўтамабіляў, якія адпавядаюць патрабаванням EURO 4 і EURO 5.