9 тэхналогій, якія зменяць аўтамабілі заўтрашняга дня
Змест
Ці маюць сэнс электрамабілі? Ці зможам мы зараджаць іх проста з вуліцы? Калі ў нас будуць самонакачивающиеся шыны, самозатемняющиеся шкла? Якая будучыня найважнейшага механізму ў жыцці чалавека аўтамабіля?
Вось 9 тэхналогій, якія неўзабаве могуць стаць неад'емнымі опцыямі аўтамабіляў хуткім часам.
1 Падаткі на робатаў
Continental CUbE - гэта канцэпцыя аўтаномнага гарадскога транспарту - таксі з самастойным кіраваннем, якое можна выклікаць з дапамогай кнопкі ў мабільным дадатку. У гэтым годзе тэхналогія ўвойдзе ў серыйную вытворчасць для французскай кампаніі EasyMile.
CUbE выкарыстоўвае камеры, радары і лідары для поўнай навігацыі ў гарадскім трафіку, а таксама чып ад NVIDIA для замены кіроўцы. Для дадатковай бяспекі ўсе сістэмы, кіраваныя тормазамі, з'яўляюцца практычна падвойнымі калі адна выходзіць з ладу, іншая можа працаваць самастойна.
Інжынеры прызнаюць, што чалавечы фактар усё яшчэ застаецца праблемай у незвычайных сітуацыях чалавек можа зымправізаваць, і машына заблытаецца. Але патэнцыял сістэмы велізарны.
2 Галасавы памочнік
Сістэма, якой вы можаце даць галасавую каманду, каб змяніць радыё ці ўключыць кандыцыянер. Яна мае некалькі добрых якасцяў.
Па-першае, яна разумее нармальную мову і не памыліцца, калі вы задасце ёй два ці тры розныя пытанні ў адным сказе. Па-другое, памагаты можа дыягнаставаць аўтамабіль у выпадку ўзнікнення праблем і прапануе запісацца на СТА.
Сістэма настолькі зручная, што нават простая фраза "я хачу есці" актывуе пошук бліжэйшых рэстаранаў, што вельмі зручна падчас падарожжаў па незнаёмых гарадах.
3 Саманапампоўвальныя шыны
Многія аўтамабілісты ўжо знаёмыя з тэхналогіяй, дзякуючы якой некаторыя колавыя сістэмы могуць рэгуляваць ціск у шынах, гэта значыць напампоўваць іх на хаду. Гэта можа мець вялікія перавагі як для бяспекі, так і для эканоміі паліва.
Але наступным крокам будзе Conti Adapt - тэхналогія, у якой шына і вобад могуць змяняць нават свой памер і форму ў залежнасці ад умоў, а затым упершыню ў гісторыі ў нас будуць шыны, якія аднолькава добрыя як на сухім, так і на мокрым пакрыцці.
Яшчэ год таму гэта была проста канцэпцыя, але тэхналогія ўжо набывае форму і, верагодна, будзе гатова да масавай вытворчасці ў 2022-2023 годзе.
4 Кінапраектары замест святла фар
Сумесна з вытворцам асвятляльных прыбораў Osram Continental распрацаваў матрыцу новага пакалення з невядомым да гэтага часу дазволам - усяго 4096 пікселяў на фару. Яны могуць цудоўна засланяць іншыя аўтамабілі на дарозе, каб не асляпляць іх, але пры гэтым не губляць бачнасць у кірунку руху машыны.
Далёкасць светлавога промня да 600 метраў. І гэта толькі пачатак - вельмі хутка дазвол фар можа стаць настолькі высокім, што праз іх можна праецыраваць фільмы.
Акрамя таго, распрацоўка дазволіць стварыць рэальную праекцыю вашага аўтамабіля, каб вызначыць, ці будзе дастаткова месца для паркоўкі ці пройдзе машына ў вузкім праездзе.
5 Самазацьмянае шкло
Гэтая інавацыйная тэхналогія складаецца са спецыяльнай плёнкі з вадкімі крышталямі і часціцамі фарбы, якая манціруецца ў вокнах аўтамабіля. Пад уздзеяннем току нізкай напругі крышталі і часціцы перабудоўваюцца і зацямняюць акно.
Плюсаў такой сістэмы шмат больш камфорту без шкоды для бачнасці, а таксама меншыя выкіды і спажыванне, таму што прыпаркаваны аўтамабіль з таніраваным шклом награваецца нашмат менш, і, такім чынам, не патрабуе працяглай працы ад кандыцыянера. Кіроўца можа таніраваць кожнае шкло па асобнасці ці нават часткі шкла – што дазволіць не выкарыстоўваць брылі для лабавога шкла.
6 Інтэлектуальная сістэма абагравання
Больш эфектыўнае размеркаванне і кіраванне струменем цяпла можа значна зменшыць спажыванне і выкіды нават звычайных аўтамабіляў. Але для электрамабіляў, якія залежаць толькі ад акумулятара для апалу ці астуджэнні, гэта важны фактар.
Сістэма складаецца з энергаэфектыўных помпаў, некалькіх датчыкаў, у тым ліку ў трубаправодах, і якія рэгулююць клапанаў астуджальнага струменя (CFCV).
Пры тэмпературы -10 градусаў, што характэрна для зім сярэдніх шырот, прабег электрамабіля можа скараціцца на 40% (таму што трэць электрычнасці ў батарэі ідзе на абаграванне). Сістэма Continental змяншае адмоўны эфект да 15%.
7 Канец аквапланирования
Большасць страшных аварый адбываюцца, калі аўтамабіль на высокай хуткасці пападае ў лужыну (нават неглыбокую) і губляе счапленне з дарогай на асфальце. Тым не менш, Continental аб'ядноўвае сваю новую сістэму распазнання дарожнага пакрыцця з камерамі 360-градуснага агляду. Яна здольная не толькі папярэдзіць аб воднай перашкоде, але і знізіць саму хуткасць аўтамабіля.
Дадзеная сістэма была пратэставаная на Alfa Romeo Giulia, і яна сапраўды працуе. З выключанай абаронай машына паляцела з дарогі з хуткасцю 70 км/г. Пры актывацыі сістэма ўмяшалася за некалькі метраў да небяспечнага ўчастка, і машына спакойна павярнула.
8 Кампактны электрапрывад
У гэтай зусім новай тэхналогіі Continental электрарухавік, трансмісія і электронны блок сабраны ў адным модулі, які важыць усяго 80 кілаграмаў. Кампактны памер не перашкаджае яму развіваць магутнасць да 150 кілават.
Агрэгат тэставаўся на прататыпе SONO Motors мюнхенскім стартапе для электрамабіляў, але на самай справе сістэма зможа быць убудаваная ў велізарнае мноства іншых мадэляў. Гэта рэзка зменшыць не толькі вага, але і кошт электрамабіляў.
9 Сілавая электроніка
Калі справа даходзіць да электрамабіляў, людзі думаюць толькі аб электраматоры і батарэях. Але ёсць і трэці, не менш важны кампанент - сілавая электроніка, якая кантралюе ўзаемадзеянне паміж імі. Менавіта ў гэтым пункце Тэсла меў перавагу на працягу многіх гадоў.
Тым не менш, новая тэхналогія ад Continental разлічана на ток да 650 А. Гэтай распрацоўкай ужо абсталявалі Jaguar iPace. Дзякуючы ўнікальнай сістэме аўтамабіль атрымаў званне «Еўрапейскі і Сусветны аўтамабіль года».
