8 лютых мадэляў, якія так і не сталі хітамі
Змест
Гэтыя мадэлі вызначаюцца як «раскручаныя», «людыя» ці «гарачыя». Іх аб'ядноўвае тое, што яны накіраваны на пэўную кліенцкую катэгорыю. Некаторыя з гэтых машын атрымалі культавы статут і былі раскуплены, як толькі з'явіліся на рынку (Type-R, WRX STI, GTI).
У той жа час іншыя аказаліся амаль няўдалымі і хутка пакінулі сцэну. Уяўляем вам 8 такіх аўтамабіляў, якія з'явіліся параўнальна нядаўна, але не дасягнулі чаканых ад іх вынікаў.
1 Abarth 695 Biposto (2014)
У мікралітражны рэтра-аўтамабіль, мадыфікаваны Abarth, атрымаў вялікую колькасць спецыяльных версій. Нават калі вам знаёма назва Biposto, вы можаце не падазраваць, што гэта за машына.
І на фота прадстаўлены, мабыць, адзін з найрадыкальных і ўражлівых Fiat 500 за ўсю гісторыю існавання маркі. Таксама сярод кампактных аўта, гэты міні Abart з'яўляецца самым хуткасным за гісторыю дызайнерскай студыі.
Ён з'явіўся на рынку ў 2014 годзе. Продажы на еўрапейскім рынку працягваліся да канца 2016-га. Кошт малалітражкі быў вялікі - амаль 41 тысяча еўра.
Пад капотам знаходзіцца рухавік магутнасцю 190 л.з. Аўто абсталяванае тармазной сістэмай Brembo, выхлапной сістэмай Акраповіч, падвескай са спартовымі наладамі, самаблакавальным дыферэнцыялам, ралійнай каробкай перадач і эксклюзіўнымі коламі ад OZ.
2 Канцэпт Audi R2008 V8 TDI 12 г
У спіс на гэтым месцы можа ўвайсці мадэль Е-tron, якая з`яўляецца цалкам электрычнай версіяй. Яе магутнасць 462 л.с., кошт каля 1 млн. еўра, а тыраж - 100 адзінак. У гэтым выпадку, аднак, мы спыніліся на канцэптуальнай мадэлі дызеля, якая павінна была з'явіцца ў серыйнай вытворчасці.
Дызельны агрэгат V12 узяты з першага пакалення Audi Q7 і, нягледзячы на зніжэнне да 500 л.с., па магутнасці гэты аўтамабіль аказаўся хутчэй, чым цяперашні Audi R8 V8. Аднак мадэль так і не дабралася да канвеера.
3 BMW M5 Touring (2005)
Некаторы час лагатып M5 з'яўляўся не толькі на седанах спартовага падпадзялення BMW, але і на ўніверсале. Дадзеную мадыфікацыю дадалі ў пятае пакаленне М5. Яна павінна была скласці канкурэнцыю для Audi RS6 Avant.
Нястрымны баварскі ўніверсал атрымаў той жа атмасфернік V10 магутнасцю 507 л.з., які быў усталяваны на спартовы седан. Разгон да мяжы ў 100 км/гадзіна складае 4,8 секунды, а абмежаванне хуткасці актывуецца на адзнацы 250. Кошт аўтамабіля адпавядае яго характарыстыкам - 102,5 тысячы эўра.
4 Citroen DS3 Racing (2009)
Аўто маркі DS лічацца эталонам прэміяльных мадэляў французскага вытворцы. Яны прапаноўваліся як спартовыя версіі Citroen. Іх удзел у чэмпіянаце свету па ралі (WRC) дало ім дадатковае зачараванне.
Аднак мала каму запомнілася мадэль з дадзенага спісу, якую прадставілі ў Жэневе. І гэта нягледзячы на тое, што французскі хэтчбэк можна смела назваць адным з гарачых аўта за некалькі апошніх гадоў. Ён атрымаў некалькі цікаўных версій, адна з якіх была прысвечана 9-кратнаму чэмпіёну свету WRC Себасцьяну Лебу.
5 Электракар Mercedes-Benz SLS AMG (2013)
У суперкара на электрацязе, які з'явіўся 7 гадоў таму, ёсць адна галоўная праблема - ён апярэджвае свой час. Аўта абсталяванае чатырма электрарухавікамі - кожнае кола мае індывідуальны матор. У агульнай складанасці яны развіваюць 4 л.з. Разгон з 750 да 0 км/г займае 100 секунды, а мяжа хуткасці абмежаваны 3,9 км/г. Прабег з адной зарадкай акумулятара складае 250 км (па цыкле NEDC).
Трохі раней у святло выйшла яшчэ адна не меней рэдкая мадэль SLS AMG Black Series. Купэ з рухавіком V8 магутнасцю 630 л.с. бярэ 100 км/г з месца за 3,6 секунды і развівае 315 км/г. Яго кошт на еўрапейскім рынку складае 434 тысячы еўра, а тыраж - 435 адзінак.
6 2009г. Porsche 911 Sport Classic
Навінка 2009-га была прысвечана легендарнай мадэлі Каррера 2.7/911 RS. Акрамя прыстаўкі 5-й атрымлівае 3,8-спіцавыя колы і арыгінальны спойлер. Баксёр на 23 літра стаў больш магутным на 408 л.з., калі параўноўваць з папярэднікам і дасягае XNUMX коней .
Спартыўны Porsche 911 мае тыраж 250 асобнікаў, стартавы кошт 123 еўра, што робіць яе адным з самых дарагіх аўтамабіляў аўтабрэнда на рынку ў той час.
7 Seat Leon Cupra 4 (2000)
У наш час Cupra з'яўляецца асобнай маркай са сваім мадэльным побач, але 20 гадоў назад яе лічылі разадзьмутым варыянтам Seat. Адзін з такіх аўта - Leon Cupra 4 (спорт версія), які быў папулярны сярод еўрапейскіх аўтамабілістаў. Ён абсталяваны 2,8-літровым рухавіком VR6 магутнасцю 204 л.з. і поўным прывадам, ідэнтычны, што і ў VW Golf 4Motion.
Гэты аўтамабіль зусім не танны афіцыйныя прадаўцы Seat у той час жадалі за яго 27 тысяч эўра. Аднак шматлікія аддаюць перавагу таннейшую версію Leon 20VT, якая развівае 180 л.з. Вось чаму Leon Cupra 4 амаль не з'яўляецца нават сёння, але ўсё яшчэ каштуе вялікіх грошай.
8 Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016)
Версія Clubports S, якая з'явілася ў 7-й генерацыі Golf GTI, заставалася малавядомай для шырокай публікі. "Гольф", прадстаўлены на фота, лічыцца самым магутным сярод сваіх аналагаў, якія калі-небудзь з'яўляліся на рынку.
Гарачы хэтчбэк атрымаў 2,0-літровы турбодвигатель магутнасцю 310 л.з., спартовыя шыны Michelin і палепшаную аэрадынаміку. Заднія сядзенні былі зняты, каб паменшыць вагу.
У 2016 годзе мадэль стала самай хуткай сярод пярэднепрывадных аўто на Нюрбургрынгу. Час на крузе Паўночнай завесы - 7 хвілін і 49,21 секунды. Усяго было выпушчана 400 такіх аўтамабіляў, а 100 з іх былі прададзены ў Германіі.
