7 саветаў пры руху супраць нізка які стаяў сонца

У халодную пару года небяспека на дарозе злучана не толькі з мокрым ці ледзяным пакрыццём. Змярканне таксама ўплывае на дарожныя ўмовы. А паколькі ўвосень, узімку і ўвесну сонца ніжэй, чым улетку, асабліва раніцай і ўвечар, калі мы ідзем і вяртаемся з працы, рызыка асляплення ўзрастае.

Сумная статыстыка

Каля дзвюх трацін няшчасных выпадкаў, звязаных з надвор'ем у Германіі, выклікана невялікім асляпленнем ад сонца. Паводле ADAC, гэтыя абставіны ўдвая больш распаўсюджаныя, чым няшчасныя выпадкі, выкліканыя туманам.

Вадзіцелі часта недаацэньваюць рызыку няшчасных выпадкаў, калі сонца набліжаецца да лініі гарызонту. Гэта асабліва небяспечна ў паваротах, на ўзгорках або пры ўездзе і выездзе з тунэляў. Пры асляпленні вадзіцель дрэнна бачыць святлафоры і знакі, а пешаходы, веласіпедысты і матацыклісты могуць літаральна стаць нябачнымі.

Што дапамагае ад яркага святла?

Вось сем простых парад, прытрымліваючыся якім кіроўца засцеражэ і сябе, і іншых удзельнікаў руху.

1. Чыстыя вокны

Лабавое шкло заўсёды павінна быць чыстым, бо бруд і драпіны рассейваюць святло па яго паверхні. Гэта прыводзіць да вялікіх блікаў на сонца.

2. Спраўныя дворнікі

Функцыянальныя дворнікі важныя для добрай бачнасці. Якая чысціць вадкасць таксама варта рэгулярна даліваць. У салоне варта трымаць сухі ручнік для ачысткі ветравога шкла ад вільгаці і бруду.

3. Чыстыя акуляры

Тое, што сказана аб ветравым шкле, адносіцца і да ачкоў. Чым чысцей яны, тым лепш. Лепш, каб акуляры былі без люстранога эфекту. У асабліва нізка стаячым сонца нашэнне ачкоў мае як перавагі, так і недахопы. З аднаго боку, блікі памяншаюцца, але з іншага боку дасягаецца зацямненне і без таго ўжо цёмнага асяроддзя.

4. Адлегласць і прадказальнае кіраванне

Заўсёды трымайцеся на дастатковай адлегласці і перасоўвайцеся з падвышанай канцэнтрацыяй і прадбачлівасцю. Кіроўца перад вамі можа быць аслеплены сонцам і раптоўна спыніцца. Нават калі сонца аказалася ззаду вас, усё яшчэ існуе рызыка. Вадзіцелі, якія едуць насустрач, могуць быць аслеплены. Гэта датычыцца і пешаходаў, і веласіпедыстаў.

5. Бяспечная хуткасць

Не менш важная правільная хуткасць, бо толькі некалькі імгненняў без візуальнага кантакту могуць прывесці да ўдару. За адну секунду з хуткасцю 50 км/г аўтамабіль праедзе каля 14 метраў. Гэта азначае, што кіроўца нават пры кароткачасовым сонечным выбліску (сонца з'явілася з-за высокага будынка), прынамсі, 14 метраў праедзе «усляпую», а часам і больш. Пасля асляплення воку можа спатрэбіцца больш часу, каб адаптавацца да новых абставін.

6. Ваджэнне з агнямі

Часам кіроўца можа думаць: навошта ўключаць блізкае святло ці хадавыя агні, калі на вуліцы і так светла? Насамрэч хадавыя агні свецяць ярчэй заходзячага сонца, таму сустрэчнаму кіроўцу лягчэй убачыць вашу машыну.

7. Вертыкальнае становішча кіроўцы

Вертыкальнае становішча сядзення таксама важна. Многія вадзіцелі сядзяць занізка, а сонца сыходзіць пад казырок. Па гэтай прычыне спінка павінна быць як мага больш прамой (на небяспечным участку дарогі), а сядзенне павінна быць паднятым, калі яно рэгулюецца.