7 асноўных памылак пры замене шын

Восень прыходзіць у поўную сілу і тэмпература на вуліцы падае. Час мяняць летнюю гуму на зімовую. Большасць аўтаўладальнікаў наведваюць адпаведныя майстэрні, для якіх гэты час года з'яўляецца фаварытам, паколькі прыносіць найбольшы абарот. Ёсць, вядома, кіроўцы, якія аддаюць перавагу рабіць гэта самі. Такім чынам яны скарачаюць выдаткі і скарачаюць чэргі, але падвяргаюць рызыцы сваю машыну, калі ў іх няма неабходнага абсталявання.

У абодвух выпадках могуць быць дапушчаны памылкі і, адпаведна, яны могуць прывесці да сур'ёзных непрыемнасцяў у дарозе. Вось самыя сур'ёзныя з іх, якіх можна лёгка пазьбегнуць.

Устаноўка зношаных або няспраўных шын

Зімовыя шыны, якія збіраюцца надзець, захоўваюцца месяцамі. Таму іх неабходна старанна правяраць кожны месяц. Калі яны не здымаюцца з вобадаў, уладальнік можа зарыентавацца па манометры, уважліва агледзеўшы гэтую шыну, у якой ціск ніжэй, чым у іншых.

Таксама рэкамендуецца праверыць адсутнасць пашкоджанняў у выніку неакуратнай разборкі, а таксама праверыць знос шын, які павінен быць раўнамерным. Знос бакавых частак сведчыць аб руху з недастаткова напампаванай шынай, а цэнтральнай часткі - аб празмерным напампоўванні.

Таксама неабходна праверыць глыбіню пратэктара самай шыны. Па рэгламенце ён павінен быць не менш за 4 мм. Калі ён меншы, яго выкарыстанне катэгарычна забаронена.

Іржа і пашкоджанне колавых дыскаў

Перад усталёўкай новага камплекта шын неабходна старанна агледзець самі дыскі і ацаніць іх стан. Усталёўка трывалай покрыўкі на пашкоджаны вобад прывядзе да яе падзення і, адпаведна, кіроўцу давядзецца кожную раніцу яе пампаваць. У рэшце рэшт, праблема не вырашыцца самастойна і вам трэба будзе наведаць сэрвісны цэнтр. Дзе яны зробяць тое, што павінна было здарыцца спачатку - адрамантуюць і ачысцяць сам вобад, каб яго можна было выкарыстоўваць.

Мантаж

Усталёўка шын патрабуе вызначаных навыкаў і абсталяванні, таму лепшае рашэнне даручыць гэта прафесіяналам. Ім не трэба казаць, як гэта рабіць, і яны вызначана даб'юцца большага поспеху.

Пры ўсталёўцы шын на вобад неабходна выкарыстоўваць адмысловую пасту, каб канец шыны мог слізгаць па абады. Ні ў якім разе нельга ўжываць маторнае масла ці змазку на аснове літолу, бо яны раз'ядаюць шыну. У крайнім выпадку можна выкарыстоўваць мыльны раствор.

Ігнараванне надпісаў на пратэктары

Каб дамагчыся аптымальнага счаплення з дарогай, канструктары размяшчаюць на пратэктары шыны знак, які паказвае кірунак яе кручэння. Пры ўсталёўцы неабходна выконваць асцярожнасць, бо памылка ў гэтым выпадку (перастаноўка шыны) пашкодзіць кіравальнасць аўтамабіля, устойлівасць на дарозе і павялічвае рызыку слізгацення. У выпадку асіметрычнага малюнка пратэктара вытворца паказвае кірунак, у якім варта звярнуць кола - вонкі ці ўнутр.

Недастатковы ціск

Звычайна пры зняцці і захоўванні покрыўкі адвальваюцца. Адпаведна, ціск у іх трэба правяраць пасля ўстаноўкі. А калі вы не ведаеце, якія значэнні ў яго павінны быць, лёгка пазнаць – яны змесцаваны на перадпакоі або сярэдняй стойцы ў праёме кіроўчых дзвярэй.

дрэнны баланс

Добрага балансу шыны і вобада можна дабіцца толькі ў спецыялізаваным шынным цэнтры, дзе выкарыстоўваецца спецыяльны стэнд. Тамака яны абяруць і размесцяць неабходныя грузы. Збалансаваныя колы не толькі забяспечваюць плыўнае рух аўтамабіля і раўнамерны знос, але і павялічваюць бяспеку дарожнага руху.

Памылкова думаць, што асцярожнае кіраванне і пазбяганне перашкод можа выратаваць вас ад дысбалансу. Мала хто ведае, што знос шын для кожнай дэталі розны. Гэта звязана з тым, што гумавая сумесь, з якой яны зроблены, неаднастайная. Падчас руху пласты сціраюцца і змяняецца ўнутраная развесовка. Чым вышэй скорасць, тым больш дысбаланс. Таму па магчымасці трэба правяраць балансаванне шын.

Зацягніце балты і гайкі

Пры зацяжцы нітаў і гаек усталяванай шыны неабходна выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ. У сэрвісных цэнтрах выкарыстоўваецца пнеўматычны ключ, і стандартны ціск павінен складаць 115 Нм, калі іншае не пазначана ў інструкцыі па эксплуатацыі аўтамабіля. Таксама існуе небяспека перацягвання, што таксама ні да чаго добрага не прыводзіць.

Акрамя таго, не варта змазваць балты, каб аблегчыць іх наступнае зняцце. Такое дзеянне можа прывесці да паслаблення гаек і нават да спадання кола падчас руху.