7 кабін грузавікоў, у якіх хочацца жыць!
Змест
У кожнай краіне свету прафесія дальнабойшчыка (хадня, як прынята зваць гэтых людзей у нашай краіне) стала асацыюецца з цяжкасцямі і пазбаўленнямі. Гэтую працу цяжка назваць лёгкай. У той жа час шматлікія няшчасці ўзнікаюць менавіта з-за штодзённых нязручнасцей, з якімі вымушаны сутыкацца вадзіцель. Аднак такая "жылая" зона ёсць у некаторых мадэляў грузавікоў, асабліва ў тых, якія ездзяць па дарогах Амерыкі, памеры, камфорту і раскошы якой могуць пазайздросціць нават уладальнікі аднапакаёвых кватэр.
Якія гэта грузавікі - у галерэі:
Volvo VNL
Кабіны для гэтых грузавікоў 2017 мадэльнага года вырабляюцца ў чатырох варыянтах амерыканскім падраздзяленнем шведскай маркі Volvo. Першае, што парадуе кожны тыраж, - гэта 180-сантыметровы ложак. У трох з чатырох варыянтаў можна зрабіць яго яшчэ даўжэй за рахунак памяншэння вольнага месца ў салоне. Асобнай увагі заслугоўваюць убудаваныя шафы, у якіх можна размясціць разнастайныя рэчы. У кабіне ёсць халадзільнік з маразільнай камерай.
Scania S500
Новыя мадэлі Scania паднімаюць камфорт кіроўцы на новы ўзровень. На сённяшні дзень модулі корпуса грузавікоў гэтай шведскай маркі маюць самую высокую столь, што дазваляе цыркуляцыі без праблем стаяць вертыкальна. Яшчэ адна цікавая перавага кабіны наяўнасць роўнай падлогі, што для такіх грузавікоў з'яўляецца рэдкасцю. У астатнім выгоды - "стандарт", якія адказваюць усім сучасным тэндэнцыям і патрабаванням.
Kenworth T680
У T680 няма ні самай вялікай кабіны, ні самага прасторнага модуля корпуса. Але гэты цуд амерыканскай інжынерыі мае лепшую базавую камплектацыю сярод усіх мадэляў у свеце кандыцыянер, плоскі раскладны тэлевізар, прасторны халадзільнік і спальную зону, якая па шырыні практычна не саступае хатняму ложку. Акрамя таго, кіроўчае крэсла можна паварочваць на 180 градусаў, што дазваляе сесці на яго перад раскладным абедным сталом, размешчаным адразу за цыркуляцыяй.
daf-xf
Падчас апошняга рэстайлінгу інжынеры галандскай кампаніі пастараліся зрабіць салон DAF супастаўным па ўзроўні камфорту з кабінай сямейнага аўтамабіля. Сярод іншых пераваг «джэнтльменскі набор» мае ўласны выпарнік, які дазваляе падтрымліваць жаданую вільготнасць. Акрамя таго, грузавік абсталяваны ўдасканаленай сістэмай кругласутачнага абагравання кабіны, якая выкарыстоўвае рэшткавае цяпло ад працы рухавіка. Асобна варта вылучыць скураную абіўку.
Freightliner Cascadia
Рэканструкцыя знакамітай мадэлі Каскадыі запатрабавалася амаль 5 гадоў напружанай працы і 300 мільёнаў долараў. Значная частка сіл і сродкаў амерыканскіх інжынераў і канструктараў пайшла на пераробку салона. У выніку ён быў літаральна забіты ад падлогі да столі разнастайнай электронікай. Адаптыўны круіз-кантроль, прасунутая сістэма бяспекі, раскладны двух'ярусны ложак, тэлевізар, кандыцыянер, мікрахвалевая печ і многае іншае.
Міжнародны LONESTAR
Апошнія мадэлі амерыканскага брэнда International уражваюць у асноўным якасцю абіўкі салона, з упорам на скуру. Уражвае, наколькі якасна зроблена мэбля: якія раскладваюцца і якія верцяцца сталы і крэслы, прасторная спальная зона, мноства паліц і ўбудаваных шаф. У салоне мадэлі LONESTAR велізарная колькасць разетак і USB-партоў, што дазваляе падлучаць дзясяткі розных прылад. Базавая камплектацыя ўключае міні-халадзільнік, мікрахвалевую печ і нават кампутар.
MAN TGX
Традыцыйна грузавікі нямецкай маркі MAN таксама цешаць вока сваёй прасторнай кабінай. Аднак у апошнія гады TGX адзначыў яшчэ адна нагода для гонару у салоне яшчэ ніколі не было так ціха. Што цікава, кіроўца можа рэгуляваць узровень шумаізаляцыі на свой густ. У астатнім салон мала чым адрозніваецца ад папярэдніх мадэляў, па-ранейшаму утрымліваючы планку утылітарнага мінімалізму .
