7 цікавых фактаў аб аўтамабільных шынах
У гэтым артыкуле мы падрыхтавалі некалькі цікавых фактаў аб шынах, пра якія вы, магчыма, не чулі ці проста не задумваліся.
1. Ці ведаеце вы, што натуральны колер шыны - белы? Вытворцы шын дадаюць часціцы вугляроду ў шыну, каб палепшыць яе ўласцівасці і падоўжыць тэрмін службы. На працягу першых 25 гадоў эксплуатацыі аўтамабіля шыны былі белымі.
2. Штогод ва ўсім свеце выкарыстоўваецца больш за 250 мільёнаў шын. Некаторыя кампаніі па перапрацоўцы адходаў выкарыстоўваюць старыя шыны для вытворчасці асфальту і ўгнаенняў, у той час як іншыя выкарыстоўваюць перапрацаванае сыравіну для вытворчасці новых шын.
3. Найбуйнейшы вытворца шын у свеце - Lego. Кампанія вырабляе 306 шын малога дыяметра ў год.
4. Першая пнеўматычная шына з унутраным ушчыльненнем была створана ў 1846 годзе шатландскім вынаходнікам Робертам Уільямам Томсанам. Пасля смерці Томсана ў 1873 годзе аб вынаходстве забыліся. У 1888 годзе ідэя пнеўматычнай шыны ўзнікла зноў. Новым вынаходнікам зноў стаў шатландзец - Джон Бойд Данлоп, імя якога стала вядома ва ўсім свеце як стваральніка пнеўматычнай шыны. У 1887 году Данлоп вырашыў надзець шырокі садовы шланг на колы ровара свайго 10-летняга сына і надзьмуць яго сціснутым паветрам, што ўвайшло ў гісторыю.
5. Амерыканскі вынаходнік Чарльз Гудзіер у 1839 годзе адкрыў працэс умацавання гумы ў шынах, вядомы як вулканізацыя ці загартоўка. Ён эксперыментаваў з гумай з 1830 года, але не змог распрацаваць прыдатны працэс умацавання. Падчас эксперыменту са сумессю каучуку і серы Goodyear змясціў сумесь на гарачую пліту. Адбываецца хімічная рэакцыя і ўтварае цвёрды ком.
6. Вальтэр і Том Дэвіс вынайшлі запасное кола ў 1904 годзе. У той час аўтамабілі вырабляліся без запасных шын, што натхніла двух наватараў на іх распаўсюджванне на амерыканскі рынак і некаторыя еўрапейскія краіны. Аўтамабіль амерыканскай маркі Рамблер першым абсталявалі запаскай. Запасное кола стала настолькі папулярным, што некаторыя аўтамабілі нават абсталёўваліся двума, і вытворцы сталі прапаноўваць іх парамі.
7. У наш час у большасці новых аўтамабіляў няма запаснога кола. Вытворцы аўтамабіляў адчайна спрабуюць зменшыць вагу і абсталяваць аўтамабілі камплектам для рамонту спушчаных шын на месцы.
