35 гадоў BMW M5: што мы будзем памятаць з 6 пакаленняў суперседана
артыкула

35 гадоў BMW M5: што мы будзем памятаць з 6 пакаленняў суперседана

Адзін з самых выдатных аўтамабіляў у гісторыі BMW M5 адзначае сваё 35-годдзе. Гэтая мадэль значна апярэдзіла сваіх канкурэнтаў Audi RS6 і Mercedes AMG E63, застаючыся эталонам хуткай і рэзкай машыны з выдатнымі паводзінамі на дарозе. З нагоды юбілею баварскі вытворца нядаўна абнавіў спартовы седан, а зараз рыхтуе яго яшчэ адну версію, якая атрымае дадатковую магутнасць. Ён з'явіцца да канца года.

За гэтыя 35 гадоў M5 значна змяніўся: магутнасць рухавіка суперседана падскочыла ўдвая ў параўнанні з першым пакаленнем. Аднак адна рэч застаецца традыцыяй – кожнае пакаленне мадэлі павінна прайсці апошнія наладкі на Паўночнай арцы Нюрбургрынга. Менавіта гэты складаны маршрут, таксама званы «Зялёным пеклам», найболей падыходзіць для тэставання, паколькі BMW M GmbH варта асноўнаму правілу ў мадэлі. Гэта значыць магчымасці шасі павінны перавышаць магчымасці рухавіка.

BMW M5 (E28S)

Папярэднікам M5 стаў седан M835i магутнасцю 218 л.с., распрацаваны ў 1979 годзе сумесна з падраздзяленнем BMW Motorsport GmbH. А першы «чысты» M5 з'явіўся летам 1985 года, і ён адрозніваецца ад стандартнага E28, на базе якога пабудаваны пярэдні і задні спойлер, пашыраныя крылы, прыніжаная падвеска і больш шырокія колы.

Пад капотам знаходзіцца дапрацаваны 3,5-літровы 6-цыліндравы рухавік, які ўсталёўваецца на бензінавую «шасцёрку» M635 CSi і «пасажырскую» версію M1.

35 гадоў BMW M5: што мы будзем памятаць з 6 пакаленняў суперседана

Магутнасць рухавіка складае 286 л.с., што дазваляе разганяцца ад 0 да 100 км/г за 6,5 секунды і развіваць максімальную хуткасць 245. Седан вагой 1430 кг каштуе 80 нямецкіх марак, што па тых часах даволі сур'ёзная сума. Першы M750 выпушчаны вельмі абмежаваным тыражом - 5 адзінка.

35 гадоў BMW M5: што мы будзем памятаць з 6 пакаленняў суперседана

BMW M5 (E34S)

У 1987 годзе было выпушчана трэцяе пакаленне BMW 5-Series (E34), якое стала сенсацыяй на рынку. Неўзабаве пасля гэтага з'явіўся новы M5, у аснове якога ляжаў 3,8-літровы 6-цыліндравы рухавік магутнасцю 315 л.з. Вага суперседана складае 1700 кг, а разгон ад 0 да 100 км / г займае 6,3 секунды.

35 гадоў BMW M5: што мы будзем памятаць з 6 пакаленняў суперседана

Падчас мадэрнізацыі 1992 года M5 атрымаў магутнасць з палепшаным рухавіком, якія развіваюць 340 л.с., а час разгону ад 0 да 100 км / г скарацілася да 5,9 секунды. Затым з'явілася універсальная версія Moselle. Пасля рэстайлінгу M5 (E34 S) зараз каштуе 120 850 нямецкіх марак. Да 1995 году з гэтай мадэлі было выпушчана 3019 седанаў і універсалаў.

35 гадоў BMW M5: што мы будзем памятаць з 6 пакаленняў суперседана

BMW M5 (E39S)

Самым важным новаўвядзеннем у трэцім пакаленні BMW M5 з'яўляецца яго 4,9-літровы рухавік V8 магутнасцю 400 л.с. Аўтамабіль разганяецца ад 0 да 100 км / ч за 5,3 секунды.

35 гадоў BMW M5: што мы будзем памятаць з 6 пакаленняў суперседана

Адпаведна, цана на аўтамабіль зноў расце, базавая версія варта мінімум 140000 марак, але гэта не замінае M5 стаць бэстсэлерам. За 5 гадоў баварцы выпусцілі 20 482 адзінкі гэтай мадэлі, якая на гэты раз даступная толькі ў кузаве седан.

35 гадоў BMW M5: што мы будзем памятаць з 6 пакаленняў суперседана

BMW M5 (E60/61)

Новае пакаленне M5, якое з'явілася на свет у 2005 годзе, атрымае яшчэ больш магутны рухавік. На гэты раз гэта V10, які развівае 507 л.з. і максімальны крутоўны момант 520 Нм, даступны пры 6100 аб / мін.

Гэты агрэгат да гэтага часу лічыцца адным з лепшых рухавікоў у гісторыі BMW, але гэта не тычыцца 7-ступеністай рабатызаваных скрынкі перадач SMG. Яго праца ніколі не падабалася аўтаўладальнікам, у адрозненне ад МКПП.

35 гадоў BMW M5: што мы будзем памятаць з 6 пакаленняў суперседана

З 2007 года BMW M5 зноў даступны ў кузаве універсал, усяго на базе гэтага варыянту было выпушчана 1025 адзінак. Агульны наклад мадэлі складае 20 589 асобнікаў, а ў Нямеччыне кошты пачынаюцца ад 86 200 еўра.

35 гадоў BMW M5: што мы будзем памятаць з 6 пакаленняў суперседана

BMW M5 (F10) купіць танна ў Інтэрнэце

Наступная змена пакалення адбылася ў 2011 годзе, калі быў выпушчаны BMW M5 (F10). Аўтамабіль зноў атрымае рухавік V8 аб'ёмам 4,4 літра, але ўжо з турбонаддувом, магутнасцю 560 л.з. і 680 Нм. Цяга перадаецца на заднюю вось з дапамогай актыўнага М-дыферэнцыяла з 7-ступеністай рабатызаваных каробкай перадач з падвойным счапленнем. Разгон з 0 да 100 км / г займае 4,3 секунды.

35 гадоў BMW M5: што мы будзем памятаць з 6 пакаленняў суперседана

У верасні 2013 года мадэль атрымала апцыянальны пакет Competition, які павялічыў магутнасць рухавіка да 575 л.с. Ён суправаджаецца прыніжанай на 10 мм спартыўнай падвескай і больш рэзкім рулявым кіраваннем. Два гады праз пакет Competition павялічыў магутнасць рухавіка да 600 л.с. і 700 Нм.

35 гадоў BMW M5: што мы будзем памятаць з 6 пакаленняў суперседана

BMW M5 (F90) купіць танна ў Інтэрнэце

Шостае пакаленне M5, пабудаванае на базе седана з індэксам G30, баварцы ўпершыню паказалі ў 2017 годзе, а яго продажу стартавалі годам пазней па цане 117 890 еўра. Першыя 400 пакупнікоў маглі атрымаць версію First Edition за 137 400 еўра.

Нягледзячы на ​​сістэму поўнага прывада, новы спартовы седан атрымаўся на 15 кг лягчэй свайго папярэдніка. У яго аснове ляжыць усё той жа 4,4-літровы V8 магутнасцю 600 л.с., які спалучаецца толькі з 8-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач.

35 гадоў BMW M5: што мы будзем памятаць з 6 пакаленняў суперседана

Улетку 2018 году зноў з'явілася версія Competition. Яго магутнасць складае 625 л.з., што дазваляе разганяцца з 0 да 100 км / ч за 3,3 секунды. Без электроннага абмежавальніка максімальная хуткасць M5 складае 305 км / г.

35 гадоў BMW M5: што мы будзем памятаць з 6 пакаленняў суперседана

BMW M5 (F90 LCI)

Абноўлены BMW M5 быў прадстаўлены ўсяго некалькі дзён таму і атрымаў касметычныя змены, аналагічныя зменам стандартнай 5-й серыі. Спартыўны седан аснасцілі бамперамі з павялічанай паветразаборнікі, дыфузарам і новай святлодыёднай оптыкай.

Пад капотам змен няма, застаецца 4,4-літровы битурбированный V8 магутнасцю 600 конскіх сіл у версіі M5 і 625 конскіх сіл у версіі Competition. Максімальны крутоўны момант у абодвух выпадках складае 750 Нм, а ў версіі з дадатковым пакетам ён даступны ў большым дыяпазоне - ад 1800 да 5860 аб / мін. Пасля фэйсліфтынгу седан варта мінімум 120 900 еўра за M5 і 129 900 еўра за M5 Competition.

35 гадоў BMW M5: што мы будзем памятаць з 6 пакаленняў суперседана

Першыя пакупнікі ў Еўропе атрымаюць абноўленую мадэль ужо ў гэтым месяцы. Да канца года баварцы прапануюць больш магутную мадыфікацыю M5 CS, якая цяпер праходзіць фінальныя выпрабаванні (ізноў жа на Паўночнай Дузе). Чакаецца, што магутнасць рухавіка дасягне 650 л.з.

35 гадоў BMW M5: што мы будзем памятаць з 6 пакаленняў суперседана

Дадаць каментар