20 дзіўных фактаў, якія стаяць за назвай Toyota

У Toyota ёсць як прыхільнікі, так і супернікі. Але нават апошні не можа адмаўляць, што японская кампанія зяўляецца адным з самых важных вытворцаў аўтамабіляў у гісторыі. Вось 20 цікавых фактаў, якія тлумачаць, як некалі невялікі сямейны цэх набыў сусветнае панаванне.

1 Спачатку была тканіна

У адрозненне ад шматлікіх іншых аўтамабільных кампаній, Toyota не пачынала з вытворчасці машын, веласіпедаў ці іншых транспартных сродкаў. Заснавальнік кампаніі, Сакічы Таёда, стварыў яе ў 1890 годзе, як майстэрню для ткацкіх станкоў.

Першыя дзесяцігоддзі былі сціплымі, пакуль у 1927 годзе кампанія не вынайшла аўтаматычны ткацкі станок, патэнт якога быў прададзены ў Вялікабрытанію.

2 На самай справе не Toyota

Сям'я, якая заснавала кампанію, гэта не Таёта, а ТойоДа. Назва была зменена не толькі з меркаванняў добрага гучання, а з традыцыйнага павер'я. У японскім складовым алфавіце "katakana" гэты варыянт назвы напісаны васьмю мазкамі, а лік 8 ва ўсходняй культуры прыносіць поспех і багацце.

3 Імперыялізм перапрафілюе сямейны бізнес

У 1930 годзе заснавальнік кампаніі, Сакічы Таёда, памёр. Яго сын Кіічыра вырашыў заснаваць аўтапрам, галоўным чынам для задавальнення запатрабаванняў японскай арміі ў заваявальных войнах у Кітаі і іншых частках Азіі. Першая масавая мадэль грузавік Toyota G1, які выкарыстоўваецца ў асноўным у ваенных мэтах.

4 Першы аўтамабіль быў копіяй

Як і многія азіяцкія вытворцы, Toyota пачала смела запазычаць замежныя ідэі. Яе першая машына, Таёта АА, была фактычна поўнай імітацыяй амерыканскага DeSoto Airflow.

DeSoto Airflow 1935

Таёта АА

Кіічыра купіў аўтамабіль і адвёз яго дадому, каб разабраць і старанна вывучыць. АА выйшаў са зборачнага цэха вельмі абмежаванай серыяй - усяго 1404 адзінкі. Нядаўна адзін з іх, 1936 года, быў знойдзены ў расійскім хляве (на фота).

5 Карэйская вайна выратавала яе ад банкруцтва

Пасля Другой сусветнай вайны Toyota апынулася ў вельмі складаным становішчы, і нават першы Landcruiser, прадстаўлены ў 1951 году, істотна не змяніў сітуацыю. Тым не менш, пачатак Карэйскай вайны прывёў да таго, што амерыканскі ўрад зрабіў вялізную ваенную замову. Вытворчасць грузавікоў узрасла з 300 у год да больш за 5000.

6 Стварае 365 працоўных месцаў у Злучаных Штатах.

Добрыя дзелавыя адносіны з амерыканскім войскам прымусілі Кіічыра Тоеду пачаць экспарт аўтамабіляў у Злучаныя Штаты ў 1957 годзе. Сёння кампанія падае 365 працоўных месцаў у Злучаных Штатах, хоць, нягледзячы на ​​намаганні прэзідэнта Трампа, яны пераводзяцца ў Мексіку.

7 Toyota нараджае паняцце «японскае якасць»

Спачатку аўтамабілебудаўнікі ў Краіне Ўзыходнага Сонца былі далёкія ад культавай японскай якасці . Насамрэч, першыя мадэлі, якія экспартуюцца ў Злучаныя Штаты, былі настолькі некарэктна сабраны, што, калі разбіралі адну з іх, інжынеры GM смяяліся. Карэнны пералом адбыўся пасля таго, як у 1953 году Toyota прадставіла так званую TPS (Toyota Production System). Яна круціцца вакол прынцыпу «дзікока», які ў перакладзе з японскага азначае «аўтаматызаваны чалавек».

Ідэя складаецца ў тым, каб кожны працаўнік зборачнага цэха ўзяў на сябе максімальную адказнасць і меў уласную кнопку, якая можа спыніць увесь канвеер у выпадку сумневаў у якасці дэталі. Толькі праз 6-7 гадоў гэты прынцып змяняе аўтамабілі Toyota. Сёння гэты прынцып у той ці іншай ступені мае сваё ўжыванне ў цэхах практычна ўсіх вытворцаў па ўсім свеце.

8 Самым прадаваным аўтамабілем у гісторыі з'яўляецца Toyota

У 1966 году Toyota прадставіла сваю новую кампактную сямейную мадэль Corolla, сціплы аўтамабіль з 1,1-літровым рухавіком, які з тых часоў змяніў 12 пакаленняў. Было прададзена амаль 50 мільёнаў адзінак.

Гэты факт робіць аўта самай прадаванай мадэллю ў гісторыі, прыкладна на 10 мільёнаў адзінак апярэджвае папулярнага VW Golf. Карала існуе ва ўсіх тыпах кузава седан, купэ, хэтчбэк, хардтоп, мінівэн, а ў апошні час нават з'явіўся красовер.

9 Імператар выбірае Таёту

У Японіі ёсць некалькі прэміяльных брэндаў - ад Lexus, Infiniti і Acura да менш папулярных, такіх як Mitsuoka. Але японскі імператар даўно абраў для асабістага транспарта аўтамабіль Toyota лімузін Century.

Цяпер выкарыстоўваецца трэцяе пакаленне. Нягледзячы на ​​досыць кансерватыўны дызайн, мадэль з'яўляецца вельмі сучасным аўтамабілем з гібрыдным прывадам (электрарухавік і 5-літровы V8) і магутнасцю 431 л. с. Toyota ніколі не прапаноўвала Century на замежных рынках яна прызначаная толькі для Японіі.

10 Першы кросовер?

Мы можам бясконца спрачацца аб тым, якая з мадэляў красовераў з'яўляецца першай у гісторыі на гэта прэтэндуюць амерыканскія мадэлі AMC і Ford, расійская Lada Niva і Nissan Qashqai.

Апошні брэнд фактычна прадставіў сучасны варыянт красовер, прызначанага, у першую чаргу, для гарадскога выкарыстання. Але амаль за два дзесяцігоддзі да яго з'явілася Toyota RAV4 першы пазадарожнік з паводзінамі звычайнага аўтамабіля.

11 Любімая машына Галівуду

У 1997 году Toyota прадставіла першы ў гісторыі серыйны гібрыдны аўтамабіль Prius. У яго быў даволі непрывабны дызайн, сумныя паводзіны на дарозе і сумны інтэр'ер. Але мадэль увасобіла ў сябе ўражальнае інжынернае дасягненне і заявіла на канкурэнтную экалагічнасць. Гэта заахвоціла галівудскіх знакамітасцяў выстраіцца ў чаргу.

Сярод кліентаў былі Том Хэнкс, Джулія Робертс, Гвінет Пэлтроу і Брэдлі Купер, а Леанарда Ды Капрыа калісьці валодаў чатырма Прыусамі. Сёння гібрыды гэта масавая з'ява, у асноўным дзякуючы Prius.

12 Давайце вып'ем з глушыцеля

Аднак японцы не жадаюць спачываць на старых лаўрах з прыусамі. З 2014 года яны прадаюць непараўнальна больш экалагічную мадэль - фактычна першы серыйны аўтамабіль, які не мае шкодных выкідаў, а адзінымі адходамі з'яўляецца пітная вада.

Toyota Mirai працуе на вадародных паліўных элементах і ўжо было прададзена больш за 10500 адзінак. У той жа час канкурэнты з Honda і Hyundai застаюцца толькі ў эксперыментальнай серыі.

13 Таёта таксама стварыла Aston Martin

Еўрапейскія нормы выкідаў спарадзілі мноства недарэчнасцяў за гэтыя гады. Адным з самых пацешных было ператварэнне мініятурнай Toyota IQ у мадэль … Aston Martin.

Каб паменшыць сярэдні кошт сваёй флатыліі, брытанцы проста ўзялі IQ, зрабілі яго рэбрэндынг і перайменавалі ў Aston Martin Cygnet, з-за чаго яго кошт павялічылася ў чатыры разы. Натуральна, продажы былі практычна нулявымі.

14 Самая дарагая аўтамабільная кампанія ў свеце

На працягу дзесяцігоддзяў Toyota была аўтамабільнай кампаніяй з самай высокай рынкавай капіталізацыяй у свеце, прыкладна ўдвая большай, чым у Volkswagen. Эскалацыя продажаў акцый Tesla у апошнія месяцы змяніла гэта, але ніводны сур'ёзны аналітык не чакае, што бягучыя кошты амерыканскай кампаніі застануцца пастаяннымі.

Да гэтага часу Tesla ніколі не дасягала такога гадавога прыбытку, у той час як заробак Toyota стабільна знаходзіцца ў межах 15-20 мільярдаў долараў.

15 Першы вытворца з больш за 10 мільёнамі адзінак у год

Фінансавы крызіс 2008 гады дазволіў Toyota канчаткова абагнаць GM як найбуйнага ў міры вытворцы аўтамабіляў. У 2013 годзе японцы сталі першай у гісторыі кампаніяй, якая выпусціла больш за 10 мільёнаў аўтамабіляў у год.

Сёння Volkswagen як група займае першае месца, але ў некаторых брэндах Toyota недасяжная.

16 Укладвае 1 мільён долараў у даследаванні … у гадзіну

Той факт, што Toyota была на вяршыні на працягу некалькіх дзесяцігоддзяў, таксама злучаны з сур'ёзным развіццём. У звычайны год кампанія інвесціруе каля 1 мільёна долараў за гадзіну ў даследаванні. Таёта ў цяперашні час мае больш за тысячу сусветных патэнтаў.

17 Таёты «жывуць» доўга

Даследаванне, праведзенае некалькі гадоў таму, паказала, што 80% усіх аўтамабіляў Toyota ва ўзросце 20 гадоў усё яшчэ знаходзяцца ў працоўным стане. На фатаграфіі намаляваны ганарлівы прадстаўнік Corolla другога пакалення 1974 гады.

18 Кампанія па-ранейшаму належыць сям'і

Нягледзячы на ​​каласальныя маштабы, Toyota застаецца той жа сямейнай кампаніяй, заснаванай Сакічы Таёдай. Сённяшні генеральны дырэктар Акіо Таёда (на фота) з'яўляецца яго прамым нашчадкам, як і ўсе кіраўнікі да яго.

19 Toyota Empire

Апроч свайго аднайменнага брэнда, Toyota таксама выпускае аўтамабілі пад назовамі Lexus, Daihatsu, Hino і Ranz. Яму таксама належаў брэнд Scion, але ён быў зачынены пасля апошняга фінансавага крызісу.

Акрамя таго, Toyota валодае 17% акцый Subaru, 5,5, 4,9% Mazda, XNUMX, XNUMX% Suzuki, удзельнічае ў некалькіх сумесных прадпрыемствах з кітайскімі кампаніямі і PSA Peugeot-Citroen, а таксама мае пашыраныя партнёрскія адносіны з BMW для сумесных праектаў развіцця.

20 У Японіі таксама існуе горад Таёта

Штаб-кватэра кампаніі знаходзіцца ў Таёта, прэфектура Аіці. Да 1950-х гадоў гэта было маленькае мястэчка пад назвай Карома. Сёння тут пражывае 426 чалавек і названы ён у гонар кампаніі, якая яго стварыла.