10 уражлівых аўтамабіляў з рухавіком Ferrari

Калі вы купляеце Ferrari, вы плаціце за рухавік, а ўсё астатняе я аддаю вам бясплатна . Па легендзе, гэтыя словы належаць Энцо Ферары, але гісторыя паказвае, што не абавязкова купляць суперкар у Маранела, каб атрымаць рухавік легендарнай маркі. Ён знаходзіцца пад капотам некалькіх серыйных мадэляў, а таксама ў некаторых вельмі экзатычных праектах, дзе яго вонкавы выгляд вызначана дзівіць.

Maserati Gran Turismo

GranTurismo - класічны прыклад сумеснага развіцця двух італьянскіх брэндаў. Гэта сямейства рухавікоў V8 F136, вядомых як рухавік Ferrari-Maserati . Купэ з Модены атрымае мадыфікацыі F136 U (працоўны аб'ём 4,2 л, 405 л.с.) і F136 Y (4,7 л, з 440 да 460 л.с.).

Усяго за 12 гадоў з канвеера было прададзена крыху больш за 40 000 купэ Gran Toursimo і кабрыялетаў GranCabrio. Аднак гэта не абмяжоўвае супрацоўніцтва двух кампаній рухавікі F136 усталёўваюцца як на Maserati Coupe, так і на Quattroporte пятага пакалення. У сваю чаргу Ferrari ставіць рухавік на F430, выкарыстоўваючы яго для гонак да 2016 гады.

Maserati MC12

Гэты аўтамабіль распрацаваны для амалагацыі гоначнага аўтамабіля для чэмпіянату FIA GT. Ён абсталяваны агрэгатамі Ferrari Enzo, уключаючы 6,0-літровы атмасферны V12 з азначнікам Tipo F140 B. У Maserati магутнасць рухавіка павялічаная да 630 л.з. і 652 Нм, што не мяшае гоначнаму MC12 выйграць Кубак канструктараў чэмпіянату 2005 гады, набраўшы ўдвая больш ачкоў, чым Ferrari!

Усяго ў продажы 62 аўтамабіля, з іх 50 MC12 і 12 MC12 Corsa, дапрацаваная версія. Яго магутнасць складае 755 л.з., і гэты аўтамабіль не сертыфікаваны для язды па дарогах агульнага карыстання. Студыя Edo Competition дапрацавала тры адзінкі MC12 Corsa, якія могуць ездзіць па горадзе, але іх кошт падскоквае да 1,4, XNUMX мільёна еўра.

Lancia New Stratos

На працягу ўсяго свайго жыцця спартовы аўтамабіль Lancia Stratos заўсёды быў непарыўна злучаны з Ferrari. Ралійная версія Stratos HF абсталявана 2,4-літровым рухавіком V6 з азначнікам 135B, запазычаным у Ferrari Dino. У 2010 годзе Brose Group і Pininfarina нават паспрабавалі адрадзіць мадэль, прадэманстраваўшы новыя Stratos з карбонавым кузавам.

У адрозненне ад свайго папярэдніка новы Stratos атрымлівае рухавік V8 ад Ferrari F430 Scuderia. Гэты рухавік таксама з серыі F136, атрымаўшы ўласны азначнік ED. На New Stratos ён развівае 548 л.з. і 519 Нм крутоўнага моманту. На жаль, з запланаваных 25 машын было выраблена ўсяго тры, адна з якіх была прададзена на аўкцыёне ў студзені 2020 года.

Lancia Thema 8.32

У канцы 80-х гадоў мінулага стагоддзі мір пакарыла мода на хуткія і магутныя седаны. BMW прапануе M5 і Opel Lotus Omega. Lancia вырашыла згуляць на адным і ў 1988 году пачала вытворчасць седана Thema з рухавіком F105 L ад Ferrari 308. 3,0-літровы рухавік развівае 215 л.з., а пазначэнне 8.32 азначае 8 цыліндраў і 32 клапана. На даху аўтамабіля ёсць актыўны спойлер, які актывуецца націскам кнопкі ў салоне.

Атрымаўшы гэты рухавічок, Thema 8.32 змушана растацца з яго даступным коштам. У Вялікабрытаніі мадэль каштуе амаль 40 тысяч фунтаў, што танней донарскай Ferrari 308, але ў шмат разоў даражэй, чым Thema 16V Turbo, якая развівае 205 л.з. За 3 гады выраблена і прададзена каля 4000 адзінак гэтай мадэлі.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio / Stelvio Quadrifoglio

Што да рухавікоў, Ferrari не забывае і аб сваіх аналогах FCA ад Alfa Romeo. Гэты брэнд атрымлівае найноўшыя распрацоўкі рухавікі сямейства F154, якія ўсталёўваюцца практычна на ўсю бягучую лінейку Ferrari, пачынаючы з 488 GTB, а таксама на топавыя мадэлі Maserati з серый GTS і Trofeo.

Справа ў тым, што для суседзяў Турына рухавік быў капітальна адрамантаваны, пазбаўлены двух цыліндраў, а яго працоўны аб'ём абмежаваны 2,9 л. Biturbo V6 усталёўваецца на машыны з сямейства Quadrifoglio, якія развіваюць 510 л.з. і 600 Нм. Таксама існуе версія Giulia GTA, у якой магутнасць павялічана да 540 л.з.

Pontiac Firebird Pegasus

Гэтая канцэптуальная мадэль адзін з самых дзіўных прадуктаў, якія калі-небудзь выпускаліся з завода Pontiac. Па легендзе, у пачатку 70-х галоўны дызайнер Chevrolet Джэры Палмер у рамках эксперыменту намаляваў Camaro з вонкавым выглядам у стылі Ferrari Testarossa. Гэта ідэя спадабалася Уільяму Мітчэлу, віцэ-прэзідэнту GM Design, які вырашыў рэалізаваць радыкальны праект.

У 1971 году быў прадстаўлены Pontiac Firebird Pegasus, абсталяваны рухавіком Tipo 251 v12, выхлапной сістэмай і 5-ступеністай механічнай каробкай перадач ад Ferrari 365 GTB / 4. Тормазы ад Chevrolet Corvette, дызайн перадпакоя часткі і прыборнай панэлі напроста адсылае спорткарам.

1971 Цыганскі Дзіна

Аб гэтай машыне вядома вельмі мала. Яна была выраблена ў 1971 аўтамабільнай кампаніяй Autocostruzioni GIPSY, у яе распрацоўцы таксама прымала ўдзел Dallara. У аснове V6 ад Ferrari Dino, а магутнасць гоначнага прататыпа складае 220-230 л.з.

Аўтамабіль дэбютаваў у гонцы "1000 кіламетраў Монцы", дзе сутыкнуўся з Alfa Romeo Tipo 33. Затым ён з'явіўся на "Нюрбургрынгу", удзельнічаючы ў іншых гонках. У 2009 годзе Gypsy Dino быў прададзены за 110 000 долараў, пасля чаго сляды прататыпа былі страчаныя.

Праект Ford Mustang Corruptt

Мы пераходзім да вар'ятаў цюнінгавых праектаў, першым з якіх з'яўляецца Project Corrupt, які ўяўляе сабой Ford Mustang 1968 гады з 8-цыліндравым рухавіком F136 E ад Ferrari F430. Для таго, каб рухавік среднемоторного купэ быў перамешчаны пад капот нафтавага аўтамабіля, кампанія American Legends выкарыстоўвае выпускны калектар Ferrari California.

У дадатак італьянскі V8 атрымае дзве турбіны і 6-ступеністую механічную каробку перадач. Дах апушчаны на 6,5 см, а паветразаборнікі пярэдняга бампера зроблены на 3D-друкарцы.

1969 Джэры

Цяпер Ferrari працуе над будучым пазадарожнікам Purosangue, але гэта будзе не першы пазадарожнік з які скача жарабцом на капоце. Яшчэ ў 1969 году калекцыянер аўтамабіляў Уільям Хара прадставіў міру сімбіёз Jeep Wagoneer і Ferrari 365 GT 2 + 2 пад назовам Jerrari. Першая мадэль выглядае камічна, бо Jeep укамплектаваны ўсёй перадпакоем часткай спорткара, уключаючы 4,4-літровы V12 магутнасцю 320 л.з., 5-ступеністую механічную каробку перадач і некаторыя элементы салона.

У такім выглядзе Jerrari праіснаваў да 1977 гады, калі Хара вырашыў стварыць другую аналагічную машыну. Аднак на гэты раз знешнасць Wagoneer не закранута, і толькі вечка аранжавага пазадарожніка пашырана для размяшчэння рухавіка V12. Пасля першы Jerrari атрымаў рухавік ад Chevrolet Corvette і сышоў у прыватную калекцыю, а другая машына Хары засталася ў яго музеі ў Невадзе.

Таёта GT4586

Гэта адзін з самых вядомых эксперыментаў па перасадцы італьянскага «сэрца», які праводзіць амерыканскі прафесійны Drifter Раян Тэрк. Ён выкарыстаў Ferrari 458 Italia у якасці донара, узяў у яго 8-цыліндравы F136 FB і пачаў ужыўляць яго пад капот Toyota GT86, але аказалася, што гэта было няпроста.

Неабходна абрэзаць частку лабавога шкла японскага спорткупе, замяніць радыятар і перарабіць большую частку элементаў. Усё гэта прыводзіць да падаражэння, а ў выніку мадыфікацыі каштуюць даражэй, чым кошт самога GT86. У выніку атрыманая машына атрымала назву GT4586, была пафарбавана ў ярка-чырвоны колер і адправілася штурмаваць трасы для дрыфту па ўсім свеце.