10 самых уражлівых праектаў Brabus
Змест
Усім нам ясна, што зваць Brabus тюнинговой кампаніяй абразліва. Кампанія з Боттропа, Германія, не толькі вырабляе сапраўды унікальныя аўтамабілі, часта параўноўваныя з творамі мастацтва, але і сертыфікавана як вытворца аўтамабіляў. Такім чынам, кожны Mercedes-Benz, які выходзіць з яго залаў, нават мае свой VIN-нумар, выдадзены кампаніяй.
Няма ніводнай мадэлі Merz, на якую Brabus не навязаў сваё бачанне таго, як яна можа выглядаць лепш, быць магутней ці хутчэй. Гэта ставіцца як да самых кампактных машын Daimler (уключаючы Smart), так і да самых вялікіх пазадарожнікаў з трехспицевым лагатыпам.
3.6 S Лёгкі
У 1980-х гадах BMW M3 быў каралём спартовых седанаў. Фактычна, ён зрабіў нямецкія седаны спартовымі аўтамабілямі, таму што быў манеўраным і хуткім. Mercedes адказвае на выклік, стварыўшы знакамітыя версіі 190E Evolution і Evolution II.
Аднак Brabus паднімае планку з 3,6-літровым рухавіком і лёгкасцю 190 E. І ў гэтай мадыфікацыі машына пад назовам 3.6 S Lightweight разганяецца з 0 да 100 км/ч прыкладна за 6,5 секунд і дасягае максімальнай магутнасці 270 конскія сілы. А таксама крутоўны момант 365 Нм.
Brabus E V12
Звычка кампаніі мадэрнізаваць Mercedes Benz E-класа і абсталёўваць яго рухавіком V12 пачалася з пакалення W124. W210 быў даступны ў стандартнай камплектацыі з рухавіком V8, які, па словах Brabus, не валодаў неабходнай магутнасцю.
Так, у 1996 году атэлье з Боттропа ўсталявала звычайны V12 і выціснула яго да 580 л.з. і вышэй за 770 Нм. Brabus E V12 развівае максімальную хуткасць 330 км / ч і занесены ў Кнігу рэкордаў Гінэса як самы хуткі седан на планеце. Будучы яшчэ хутчэй, чым такія машыны, як Lamborghini Diablo.
Brabus M V12
У 90-х гадах мінулага стагоддзі пачаўся ўздым мадэляў пазадарожнікаў, які працягваецца і дагэтуль. Першае пакаленне Mercedes M-Class таксама мае вельмі магутную версію з 5,4-літровым рухавіком V8. І угадай што? Brabus, вядома ж, вырашыў замяніць яго на V12. Акрамя таго, буйнейшы рухавік мае мадыфікаваны каленчаты вал і новыя каваныя поршні.
У выніку атрымаўся монстар, які развівае максімальную магутнасць у 590 конскіх сіл і крутоўны момант у 810 ньютан-метраў. Brabus M V12 ідзе за поспехам E V12, а таксама трапіў у Кнігу рэкордаў Гінэса як самы хуткі пазадарожнік у свеце з максімальнай хуткасцю 261 км/г.
Brabus G63 6х6
Сам Mercedes G63 6×6 выглядае жахліва з яго дадатковай задняй воссю і вялікімі коламі. А пакуль серыйная мадэль дасягае 544 конскіх сіл і 762 Нм крутоўнага моманту. Што, аказваецца, крыху для Brabus, і цюнэры напампоўваюць яго да 700 л.з. і 960 Нм.
Дапрацаваны рухавік мае залатое пакрыццё вакол впускных калектараў. Але не для высакароднага ўбрання, а для лепшага ахаладжэння. Вугляродныя кампаненты таксама былі выкарыстаны ў прыладзе, каб аблегчыць яго, і даступная новая, больш трывалая выхлапная сістэма.
Brabus SLR McLaren
Mercedes Benz SLR McLaren, несумненна, зяўляецца творам аўтамабільнага мастацтва, дэманструючы лепшае, на што Daimler і McLaren былі здольныя ў 2005 году. Сярод запамінальных элементаў актыўная аэрадынаміка і карбон-керамічныя тормазы. Пад капотам даступны цалкам алюмініевы V8 з нагнятальнікам, які развівае 626 л.з. і 780 Нм.
Brabus павялічвае магутнасць да 660 конскіх сіл, а таксама сур'ёзна гуляе з аэрадынамікай і падвескай. У выніку машына становіцца яшчэ дынамічней і хутчэй. З разгонам ад 0 да 100 км/г за 3,6 секунды і максімальнай хуткасцю 340 км/г.
Brabus Bullitt
У 2008 году Brabus пагуляўся з AMG C63 з добра вядомай заменай V8 на рухавік V12. Рухавік з падвойным турбанаддувам развівае магутнасць 720 конскіх сіл, а аўтамабіль атрымаў новы карбонавы пярэдні фартух, алюмініевы капот з вентыляцыйнымі адтулінамі, задні карбонавы спойлер і такі ж бампер з убудаваным дыфузарам.
Падвеска таксама апцыянальна наладжваецца: Brabus Bullit атрымлівае сістэму койловера з рэгуляваннем вышыні падвескі і зусім новую тармазную сістэму з 12-поршневымі алюмініевымі перадпакоямі тормазамі.
Brabus Black Baron
Калі ў 2009 годзе вы шукалі незвычайны і жудасна які выглядае E-Class з магутнасцю больш за 800 конскіх сіл, вы маглі б вырашыць сваю праблему, купіўшы Brabus Black Baron за 875 000 даляраў.
Гэты прывабны звер абсталяваны 6,3-літровым рухавіком V12 з максімальнай магутнасцю 880 л.з. і крутоўны момант 1420 Нм. З яго дапамогай машына разганяецца з 0 да 100 км/г за 3,7 секунды і паднімае 350 км/г. Прычым з электронным абмежавальнікам.
Brabus 900
Brabus 900 увасабленне раскошы і моцы. Кампанія Bottrop стала лідэрам нямецкай аўтамабільнай індустрыі класа люкс і ператварыла яе ў мега-магутную машыну, якая, аднак, не пайшла на кампраміс з пункта гледжання камфорту і высокага класа.
Вядома, ад Brabus вы не можаце не ўбачыць V12, не уносячы дадатковых змен. Такім чынам, рухавік Maybach S650 павялічыўся да 630 конскіх сіл і 1500 Нм крутоўнага моманту. З ім Brabus 900 разганяецца да 100 км/г за 3,7 секунды і дасягае максімальнай хуткасці 354 км/г.
Пазадарожнік Brabus 900
Мадэль створана на базе магутнага Mercedes AMG G65. Гэта адна з самых магутных пазадарожных машын у свеце, магутнасць якой складае больш за 600 конскіх сіл, дзякуючы 6-літроваму рухавіку V12 пад капотам. У Brabus павялічваюць аж да 900 коней (і аб'ём да 6,3 л), сур'ёзна пагульваючы практычна са ўсім на аўтамаце.
Пазадарожнік Brabus 900 разганяецца да 100 км/г менш за за 4 секунды і дасягае максімальнай хуткасці 270 км/г. Пазадарожнік атрымаў дапрацаванае купэ, адмысловую падвеску і новую спартовую тармазную сістэму.
Brabus Rocket 900 Cabrio
Калі вы хацелі сесці ў самы хуткі ў свеце 4-мясцовы кабрыялет, у Brabus ёсць прыдатнае рашэнне. Кампанія мае справу з элегантным Mercedes S65 і, вядома ж, зноў звяртаецца да рухавіка V12. І павялічвае яго аб'ём з 6 да 6,2 літра.
Brabus Rocket 900 павялічыў да 900 л.з. сіл магутнасць і крутоўны момант 1500 Нм. Машына атрымала значныя паляпшэнні ў аэрадынаміцы, 21-цалевыя кованые дыскі і выдатны скураны салон. Можна сказаць, што гэта адзін з самых дзікіх кабрыялетаў на планеце.