10 самых важных рэчаў пры падрыхтоўцы машыны да зімы

Кожны вадзіцель ведае, што падрыхтаваць машыну да зімы абавязкова трэба. Але з пункту гледжання сямейнага бюджэту восень – складаны перыяд: яшчэ ёсць глыбокая яма ад жнівеньскіх канікулаў, не кажучы ўжо пра пачатак навучальнага года, неабходнасць у зімовым адзенні і абутку… У выніку многія людзі вымушаны ісці на кампрамісы, і часцей за ўсё яны ідуць за кошт аўтамабіля. Адкласці замену шын або абраць таннейшы варыянт; рызыкнуць ездзіць са старым акумулятарам; для паўторнай запраўкі антыфрызу замест яго поўнай замены. Дрэнна тое, што гэтая эканомія заўсёды зыходзіць ад нас: зэканомлены догляд можа прывесці да сур'ёзнага і дарагога рамонту. Не кажучы ўжо пра рызыку для нашай бяспекі дарожнага руху, якая нават не можа быць ацэнена грашыма.

Вядома, ёсць магчымасць пакупкі ў растэрміноўку, але большасць людзей настроены скептычна. Па-першае, не ўсе тавары маюць гэтак прапрацаваныя схемы, па-другое, даводзіцца заключаць некалькі розных дагавораў - на шыны, на акумулятар і г. д. - і каб усе праходзілі надакучлівае адабрэнне, а затым кожны месяц клапаціцца аб некалькіх належных узносах ...

Сучасныя акумулятары вытрымліваюць халады

Магчыма, вы памятаеце, як ваш бацька ці дзядуля насілі па вечарах акумулятар, каб ён саграваўся. Большасць людзей лічаць, што такая практыка ўзнікла з-за прымітыўных тэхналогій у мінулым. Але праўда ў тым, што сучасныя акумулятары, хоць і рэкламуюцца як "неабслугоўваныя", выкарыстоўваюць тыя ж тэхналогіі і базавыя прынцыпы, што і ў старых масквічах і Lada. А гэта значыць, што холад уплывае на іх заўважна дрэнна.

Нізкія тэмпературы запавольваюць хімічныя працэсы: пры 10 градусах ніжэй за нуль батарэя мае 65% ёмістасці, а пры -20 градусах - толькі 50%.

У халоднае надвор'е пускавыя токі нашмат вышэйшыя, таму што масла згусцела і стартар працуе з больш высокімі нагрузкамі. Да таго ж на марозе часцей за ўсё адначасова актывуюцца ўсе спажыўцы энергіі ў аўтамабілі: ацяпленне, вентылятары, дворнікі, печка, калі ёсць… Калі вы едзеце на дастаткова вялікую адлегласць і без частых прыпынкаў, генератар усё гэта кампенсуе. Але звычайных 20-хвілінных гарадскіх участкаў недастаткова. Не кажучы ўжо пра тое, што заложенность на холадзе звычайна бывае больш сур'ёзнай.

Калі замяняць акумулятар

Гэта тлумачыць, чаму акумулятар самая частая прычына выхаду вашага аўтамабіля з ладу зімой. Большасць акумулятараў "жывуць" 4-5 гадоў. Некаторыя з даражэйшых, вырабленых па тэхналогіі TPPL, могуць служыць да 10. Але калі ёсць уцечкі ці акумулятар слабей, чым патрабуецца аўтамабілю, тэрмін службы можа складаць усяго год.

Калі вы лічыце, што ў вашага акумулятара сканчаецца тэрмін службы, лепш замяніць яго да першых замаразкаў. І будзьце асцярожныя - на рынку шмат дзіўна добрых прапаноў, нібы з выдатнымі характарыстыкамі. Звычайна вельмі нізкая цана азначае, што вытворца зэканоміў на свінцовых пласцінах. Ёмістасць такой батарэі насамрэч значна ніжэй абяцанай, а шчыльнасць току, наадварот, вышэй паказанай. Такі акумулятар доўга не працягне ў халоднае надвор'е.

Вам патрэбны зімовыя шыны

У бліжэйшыя тыдні многія вясёлыя тэлежурналісты "нагадаюць" вам, што з 15 лістапада зімовая гума абавязковая. Гэта не праўда. Закон патрабуе, каб толькі вашыя шыны мелі мінімальную глыбіню пратэктара 4 мм. Нішто не абавязвае купляць спецыяльныя зімовыя шыны з іншай канструкцыяй, малюнкам пратэктара і мякчэйшым складам. Нічога, акрамя разумнага сэнсу.

Папулярныя усесезонныя шыны цвярдзей і маюць прасцейшы малюнак (на фота злева). Яны выдатна зладзяцца са сваёй задачай, калі вы кіруеце ў асноўным па горадзе. Аднак, калі вы хочаце ездзіць па снезе, зімовая шына дае ў сярэднім на 20% больш счаплення, чым всесезонная шына, а 20% - гэта розніца паміж паваротам або прыпынкам своечасова або сустрэчай з абочынай.

Як абраць шыны

Зімовыя ці всесезонные, у залежнасці ад вашых канкрэтных запатрабаванняў і звычак. Што вам сапраўды спатрэбіцца, дык гэта нязношаныя шыны. Глыбіня пратэктара вызначае, наколькі добра шына выдаляе ваду і снег і, такім чынам, яе кантактную паверхню. Эксперымент вядучага нямецкага вытворцы паказаў, што на хуткасці 80 км/г тармазны шлях на мокрай дарозе шыны з пратэктарам 3 мм на 9,5 метраў больш, чым у новай шыны. Тармазны шлях шыны з пратэктарам 1,6 мм большы амаль на 20 метраў.

Выбіраючы новыя шыны, асцерагайцеся вельмі выгодных прапаноў на кітайскую ці неапазнаную прадукцыю. Таксама звернеце ўвагу на шыны, якія захоўваліся занадта доўга. На бакавіцы кожнай шыны вы знойдзеце так званы DOT-код – тры групы па 4 літары або лічбы. Першыя два адносяцца да фабрыкі і тыпу шыны. Трэцяя паказвае дату выраба спачатку тыдзень, а затым год. У дадзеным выпадку 3417 азначае 34-ты тыдзень 2017 года, гэта значыць з 21 па 27 жніўня.

Шыны - гэта не малако або бананы, і яны не псуюцца хутка, асабліва пры захоўванні ў сухім і цёмным месцы. Тым не менш, пасля пятага года, яны пачынаюць губляць свае якасці.

Можна антыфрыз дадаць

Практычна кожны кіроўца не забывае перад холадам паглядзець узровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці долить. І трое з чатырох здзяйсняюць сур'ёзную памылку, выкліканую тым, што ў той час на рынку быў толькі адзін від антыфрызу. Аднак сёння прадаецца прынамсі тры радыкальна розныя тыпы хімічных рэчываў, несумяшчальных адзін з адным. Калі трэба долить, трэба дакладна ведаць, што ўжо заліта ў радыятар (колер не паказвае на склад). Акрамя таго, хімічныя рэчывы ў астуджальнай вадкасці з часам раскладаюцца, таму кожныя некалькі гадоў яе неабходна поўнасцю замяняць, а не проста даліваць.

Наколькі трывалы антыфрыз

Усе антыфрызы ўяўляюць сабой практычна водныя растворы этыленгліколю або пропіленгліколю. Адрозненне заключаецца ў даданні "інгібітараў карозіі" - рэчываў, якія абараняюць радыятар ад іржы. Старыя аўтамабілі (старэйшыя за 10-15 гадоў) выкарыстоўваюць антыфрыз тыпу IAT з неарганічнымі кіслотамі ў якасці інгібітараў. Гэты тып замяняецца кожныя два гады. Больш новыя адаптаваны пад тып ААТ, у якім замест неарганічных кіслот выкарыстоўваюцца азолы (складаныя малекулы, якія змяшчаюць атамы азоту) і арганічныя кіслоты. Гэтыя вадкасці служаць даўжэй - да 5 гадоў. Таксама існуюць гібрыдныя вадкасці тыпу NOAT, сумесь першых двух, тэрмін службы якіх звычайна складае 2-3 гады.

шклоачышчальнік

Некаторыя кіроўцы з гонарам адзначаюць, што ў іх сучасных аўтамабілях ёсць падагрэў бакаў і трубак на сістэме шклоачышчальнікаў, і яны могуць нават заліваць простую ваду. Гэта не зусім так, таму што нават калі вада не замерзне ў трубах і фарсунках, яна ператворыцца ў лёд у момант дотыку астуджальнага лабавога шкла.

Зімовая вадкасць для шклоачышчальнікаў - неабходнасць, але трэба памятаць аб адным. Амаль усе даступныя на рынку варыянты складаюцца з разведзенага ізапрапілавага спірту, фарбавальніка і араматызатара (таму што ізапрапіл жудасна пахне).

Яны добра спраўляюцца з умеранымі маразамі. Яны не змерзнуць нават пры вельмі нізкіх тэмпературах. Для такіх умоў у паўночных краінах выкарыстоўваюць метанол - ці проста разбаўленую гарэлку, як ні блюзнерска.

Нядрэнна памяняць самі дворнікі, а потым паклапаціцца пра іх, ачысціўшы шкло ад лісця і іншага смецця, пашкоджвальнага іх пёры, перад сыходам.

Змазка ўшчыльненняў

Адным з раздражняльных аспектаў аўтамабільнай зімы з'яўляецца верагоднасць таго, што гумовыя ўшчыльняльнікі на дзвярах і вокнах змерзнуць, таму вы не зможаце сесці ў машыну ці атрымаць штраф за паркоўку ў гандлёвым цэнтры.

Прадухіліць гэтую бяду даволі лёгка: незадоўга да сезону вышмаруйце ўшчыльняльнікі змазкай на сіліконавай аснове, якая прадаецца ў аўтакрамах і на запраўках. У крайнім выпадку, падыдзе нават папярэдне замочаны крэм для абутку - хімічны склад змазкі аналагічны.

Абарона фарбы

Зіма - гэта выпрабаванне для лакафарбавага пакрыцця аўтамабіля: па дарогах паўсюль разлятаюцца пясок, галька, шчолач і кавалачкі лёду. І пры кожнай ачыстцы ад снега і лёду вы самі наносіце малаважную шкоду фарбе. Спецыялісты аднадушна рэкамендуюць выкарыстоўваць сродкі аховы. На рынку ёсць шмат розных тыпаў. Пачынаючы са звычайных васковых змазак, якія вы можаце вырабіць самастойна, але якія служаць адносна нядоўга, да адной ці двух аўтамыек. І фінішаваць "керамічнымі" ахоўнымі пакрыццямі на аснове сілікону, якія трымаюцца да 4-5 месяцаў, але наносіць якія павінен спецыяліст у майстэрні.

Дызельны дадатак

Уладальнікі дызельных аўтамабіляў хваравіта ўсведамляюць, што гэты від паліва мае ўласцівасць ператварацца ў гель пры нізкіх тэмпературах. Рэкамендуецца запраўляцца ўзімку на запраўках з добрай рэпутацыяй, якія прапануюць зімовы алей са адмысловымі асадкамі супраць загусцення. Але нават гэта не заўжды гарантыя.

Вытворцы аўтамабільных дабавак таксама прапануюць растворы так званыя антыгелі . На самой справе, яны маюць значна больш сэнсу, чым большасць іншых відаў дабавак. Але ўлічыце, што яны дзейнічаюць толькі прафілактычна. Калі дызельнае паліва ў паліўнай магістралі ўжо ператварылася ў жэле, яны не будуць размарожваць яго. А празмернае выкарыстанне можа прывесці да пашкоджання сістэмы.