10 самых рэдкіх аўтамабіляў Toyota
Змест
Сёння Toyota адзін з найбуйных вытворцаў аўтамабіляў у свеце, які вырабляе мільёны аўтамабіляў штогод. За ўсю гісторыю кампаніі яе агульны аб'ём вытворчасці перавышае 200 мільёнаў, і толькі Toyota Corolla, якая з'яўляецца самым паспяховым аўтамабілем у гісторыі, зрабіла амаль 50 мільёнаў адзінак.
У цэлым аўтамабілі Toyota арыентаваны на масавы сегмент, таму для маркі даволі незвычайна прапаноўваць мадэлі абмежаванымі серыямі. Аднак такія ёсць, і іх нямала. Вось тыя, якія цяжэй за ўсё сустрэць або знайсці.
Таёта Сера
Toyota Sera не была асабліва магутным аўтамабілем, бо ў ёй выкарыстоўваўся 1,5-літровы 4-цыліндравы рухавік магутнасцю ўсяго 108 л.з. Праўда, машына важыць усяго 900 кг, але нават гэта не робіць яе асабліва ўражлівай на дарозе.
Sera стала вядомая за межамі Японіі пасля таго, як натхніла Гордана Мюрэя на ўстаноўку дзвярэй «крылы матылі» ў McLaren F1. Аднак аўтамабіль прадаецца толькі на ўнутраным рынку, а за 5 гадоў было выпушчана каля 3000 адзінак.
Паходжанне Toyota
Гэты ўнікальны аўтамабіль быў створаны Toyota у 2000 году, каб адзначыць вельмі важны этап у гісторыі кампаніі вытворчасць яе 100-мільённага аўтамабіля. Мадэль Origin натхнёная Toyopet Crown RS, адным з першых аўтамабіляў, выпушчаных кампаніяй.
Падабенства паміж двума аўтамабілямі заключаецца ў задніх дзвярах, якія адкрываюцца супраць руху транспарту, а таксама ў пашыраных задніх ліхтарах. Мадэль выпускаецца менш за год і мае наклад каля 1100 штук.
Toyota Sprinter Thunder Кабрыялет
Toyota Sprinter Trueno надзвычай папулярнае кампактнае спартовае купэ, якое выпускалася з 1972 па 2004 год, і некалькі тысяч адзінак усё яшчэ існуюць сёння. Аднак кабрыялет той жа мадэлі даволі складана знайсці, хаця ён часам з'яўляецца на рынку патрыманых аўтамабіляў.
Фактычна, версія Sprinter Trueno прадавалася толькі ў пэўных дылерскіх цэнтрах Toyota і па кошце ў 2 разы вышэй, чым у звычайных купэ. Таму нядзіўна, што сёння гэта вельмі складана.
Toyota mega крейсер
Гэта японскі адказ амерыканскаму Хамеру. Ён называецца Toyota Mega Cruiser і рабіўся з 1995 па 2001 год. На самай справе пазадарожнік Таёты больш Хамера на 18 гл вышэй і на 41 гл даўжэй.
Інтэр'ер аўтамабіля выкананы з густам і ўключае такія выгоды, як тэлефон і некалькі экранаў. Машына была распрацавана для японскай арміі, але 133 з 3000 вырабленых адзінак трапілі ў рукі прыватных асоб.
Таёта 2000GT
Элегантны спартыўны аўтамабіль, мабыць, самая дарагая мадэль Toyota на сённяшні дзень. Вось чаму гэтыя аўтамабілі нярэдка пераходзяць з рук у рукі на аўкцыёнах больш чым за 500 000 даляраў.
Аўтамабіль з'яўляецца сумесным праектам Yamaha і Toyota з 60-х гадоў мінулага стагоддзя, і ідэя заключалася ў тым, каб падняць шум вакол двух кампаній, паколькі ў той час японцы лічыліся вытворцамі танных і эканамічных аўтамабіляў. Так была рэалізавана ідэя першага японскага чыстакроўнага аўтамабіля, з якога было выраблена ўсяго 351 адзінка.
Карона Тоёпе
Toyopet Crown адзначыла сабой першы сапраўдны набег Toyota на рынак ЗША, але ўсё ідзе па плане. Чыннік у тым, што аўтамабіль не адпавядае амерыканскаму стылю ён занадта цяжкі і нядосыць магутны, бо базавы рухавік развівае ўсяго 60 конскіх сіл.
У рэшце рэшт, Toyota не заставалася нічога іншага, як вывесці аўтамабіль з рынку ЗША ў 1961 годзе. Гэта ўсяго праз два гады пасля прэм'еры мадэлі, і за гэты перыяд было выпушчана менш за 2000 адзінак.
Toyota Corolla TRD2000
Сёння шанцаў знайсці гэтую машыну практычна няма, так як Toyota зрабіла ўсяго 99 адзінак, большасць з якіх прададзена абраным пакупнікам. Аўтамабіль быў распрацаваны спартовым падраздзяленнем Toyota Racing Development (TRD) і ўключае ў сябе даволі значныя паляпшэнні, якія адрозніваюць яго ад стандартнай Corolla.
Пад капотам TRD2000 знаходзіцца 2,0-літровы атмасферны рухавік магутнасцю 178 л.с., які перадаецца на перадпакоі колы праз 5-ступеністую механічную скрынку перадач. Аўтамабіль даступны з адмысловымі коламі TRD, узмоцненымі тормазамі і двайны выхлапной сістэмай з нержавеючай сталі.
Toyota Paseo Кабрыялет
Toyota Paseo дэбютавала ў 1991 годзе, але так і не змагла перамагчы сваіх канкурэнтаў, што прывяло да спынення вытворчасці ў 1999 годзе. Аўтамабіль цяпер рэдкі, і шанцы ўбачыць Paseo Cabriolet, які быў выпушчаны толькі ў 1997 годзе, блізкія да нуля.
Адна з вялікіх праблем мадэлі ў цэлым заключаецца ў тым, што з-за патрабаванняў па шкодным выкідах яе рухавік развівае ўсяго 93 конскіх сілы. І гэта даволі слаба нават па мерках таго перыяду.
Таёта SA
Гэты аўтамабіль быў першым легкавым аўтамабілем, вырабленым кампаніяй Toyota пасля заканчэння Другой сусветнай вайны. Ён азначае пачатак вытворчасці камерцыйных легкавых аўтамабіляў кампаніі, дызайн якіх вельмі падобны на Volkswagen Beetle, але, у адрозненне ад нямецкай мадэлі, яго рухавік размешчаны спераду.
У гэтым аўтамабілі Toyota упершыню выкарыстоўвае 4-цыліндравы рухавік, да гэтага часу усталёўваючы на свае аўтамабілі толькі 6-цыліндравыя рухавікі. Мадэль выпускалася з 1947 па 1952 год, усяго з яе было выраблена 215 адзінак.
Таёта MR2 TTE Turbo
MR2 трэцяга пакалення мае 4-цыліндравы рухавік магутнасцю 138 л.з., але ёсць некаторыя пакупнікі, якія думаюць, што гэтага дастаткова для шустрай спартовай машыны. У Еўропе Toyota адказала гэтым кліентам, прапанаваўшы серыю MR2 з турбонаддувом.
Гэты пакет можна ўсталяваць у дылерскіх цэнтрах Toyota і павялічыць выходную магутнасць да 181 конскіх сіл. Крутоўны момант складае ўжо 345 Нм пры 3500 аб / мін. Толькі 300 адзінак MR2 атрымліваюць гэтае абнаўленне, і ў цяперашні час іх практычна няма.
