Тэст драйв 10 самых чаканых электрамабіляў у бліжэйшым годзе
Змест
У апошнія гады электрамабілі дабіліся вялікіх поспехаў, але пакуль застаюцца экзотыкай. У бліжэйшыя 12 месяцаў ад іх будзе залежаць, ці стануць яны рэальным канкурэнтам звычайным аўтамабіляў. Чакаецца шмат прэм'ер, але лёс электратранспарту ў Еўропе шмат у чым будзе залежаць ад наступных 10.
BMW i1 4 года
Калі: 2021
Мадэль, якую вы бачыце, з'яўляецца канцэптуальнай версіяй, але серыйны варыянт не будзе істотна адрознівацца ад яе. Яго дакладныя паказчыкі пакуль не вядомыя.
Прататып мае 523 конскія сілы, разганяецца да 100 км / г за 4 сек. і разганяецца максімум да 200 км / г. Батарэя усяго 80 квтч, але паколькі гэта новае пакаленне, яе павінна хапіць на 600 км.
2 Dacia Spring Electric
Калі: 2021
Група Renault запэўнівае нас, што Spring Electric стане самым танным электрамабілем ў Еўропе, калі ён паступіць у продаж у пачатку наступнага года. Пачатковы кошт, верагодна, складзе каля 18-20 тысяч еўра.
Дыстанцыя на адным зарадзе складзе 200 кіламетраў. Spring заснаваны на мадэлі Renault K-ZE, якая прадаецца ў Кітаі, у якой выкарыстоўваецца батарэя на 26,9 кілават-гадзіны.
3 Fiat 500 Electric
Калі: ужо ў продажы
З нецярпеннем чакалася камбінацыя аднаго з самых чароўных гарадскіх аўтамабіляў і электрамабіля. Італьянцы абяцаюць прабег да 320 км на адной зарадцы і 9 секунд ад 0 да 100 км / г.
Іншым плюсам з'яўляецца зарадная прылада на 3 кілавата, якое проста падключаецца да разеткі дома без неабходнасці спецыяльнай устаноўкі.
Ford Mustang Mach-E 4 года
Калі: у канца 2020 года
Традыцыйныя прыхільнікі Мустанга не ў захапленні ад выкарыстання легендарнага назвы для чагосьці з электрычным прывадам. Але ў астатнім Mach-E рыхтуецца канкураваць з новай мадэллю Y Tesla.
Вытворца абяцае многае для дасягнення поспеху: дыяпазон ад 420 да 600 км, менш за 5 секунд ад 0 да 100 км / г (самая хуткая мадыфікацыя) і здольнасць зараджацца пры 150 квт.
5 Mercedes EQAs
Калі: у пачатку 2021 года
Гэта будзе першы цалкам электрычны кампактны кросовер на рынку. Mercedes абяцае прапанаваць яго з вялікім выбарам акумулятараў.
Нават самая танная версія зможа праехаць 400 км без падзарадкі. Дызайн будзе вельмі блізкі да EQC.
Mitsubishi Outlander PHEV 6 года
Калі: 2021
Першы убудова-гібрыд, які прадаецца ў вельмі вялікіх колькасцях у Еўропе. Новы аўтамабіль будзе мець больш смелы (нельга сказаць "прыгажэйшы») дызайн - канцэпцыя Энгельберга Турера.
Чакаецца, што мадэль атрымае новую версію 2,4-літровага бензінавага рухавіка ў спалучэнні з акумулятарам большага памеру, чым у папярэдняга пакалення.
7 Skoda Enyaq
Калі: студзеня 2021 года
Першы чыста электрычны аўтамабіль чэшскай маркі пабудаваны на той жа платформе MEV, што і новы Volkswagen ID.3. Ён будзе крыху менш, чым Kodiaq, але з багатым унутраным прасторай, характэрным для машын Skoda.
Першыя журналісты, якія пратэставалі працоўны прататып, высока ацанілі якасць паездкі. Дыяпазон будзе паміж 340 і 460 кіламетрамі згодна дадзеных вытворцы. Электрамабіль таксама падтрымлівае зарадку пры 125 кВт, што дае 80% зарада ўсяго за 40 хвілін.
8 Цеслы Мадэль Y
Калі: лета 2021 года
Больш даступны кросовер мог бы стаць мадэллю, каб перавесці Tesla у лік масавых аўтавытворцаў. Як і ў выпадку з мадэллю 3, еўрапейцы атрымаюць яе на год пазней.
Дарэчы, дзве мадэлі практычна ідэнтычныя з пункту гледжання тэхналагічнасці.
9 Опель Mokka-е
Калі: вясна 2021 года
Другое пакаленне не будзе мець нічога агульнага з папярэднім. Мадэль будзе пабудавана на платформе Peugeot CMP, нібы новыя Corsa і Peugeot 208. Аднак ён будзе на 120 кг лягчэй іх.
У электрычнай версіі будзе выкарыстоўвацца тая ж батарэя на 50 кілават-гадзін і электрарухавік магутнасцю 136 конскіх сіл. Далёкасць паездкі на адным зарадзе складзе каля 320 км. Mokka таксама будзе першай мадэллю з цалкам новым дызайнам Opel.
Volkswagen ID.10 3 г
Калі: у продажы на гэтым тыдні
Дэбют доўгачаканага чыстага электрамабіля VW быў адкладзены з-за праблем з праграмным забеспячэннем, але яны ўжо выпраўленыя. У Заходняй Еўропе кошт гэтай мадэлі будзе ідэнтычная кошту дызельных версій дзякуючы дзяржаўнай дапамогі.
Аднак у многіх рэгіёнах постсавецкай прасторы аўто будзе каштаваць даражэй. Шырокі выбар акумулятараў пашырае дыяпазон паездкі на адным зарадзе ад 240 да 550 км. У салоне прасторы больш, чым у папулярным Golf.
