10 момантаў з жыцця BMW M3 / M4
Змест
Да дэбюту новых BMW M3 і M4 засталося менш за месяц, і гэта выдатная нагода ўспомніць гісторыю мадэлі, выпушчанай у 1985 годзе. Калі б тагачаснаму босу BMW Эберхарду фон Кунхейму распавялі, да чаго прывядзе ідэя выпуску 5000 амалагацыйных адзінак з вельмі хуткай машыны у дадзеным выпадку BMW M3 E30, ён, верагодна, быў бы здзіўлены.
BMW M3 (E30)
Дэбют першага M3 адбыўся на Франкфурцкім аўтасалоне ў 1985 годзе, і першыя пакупнікі атрымалі свае аўтамабілі пасля Калядаў. У параўнанні са стандартным E30, спартовы M3 адрозніваецца разадзьмутымі крыламі, змененай падвескай (змены закранаюць не толькі кампаненты, але і геаметрыю), узмоцненымі тормазамі і 2,3-літровым рядным 4-цыліндравым рухавіком S12, распрацаваным тэхнічным дырэктарам BMW Motorsport Полем Рошам.
Дзякуючы невялікай масе - 1200 кг., купэ магутнасцю 190 л.с. разганяецца ад 0 да 100 км/г менш за за 7 секунд і развівае максімальную хуткасць 235 км/г. Пазней была прадстаўлена версія EVO II магутнасцю 238 л.з., якая развівае хуткасць да 250 км/г.
BMW M3 (E30)
Апроч адметных асаблівасцяў, уключаючы фартух на пярэднім бамперы, розныя парогі і спойлер на багажнік, баварцы ўносяць і іншыя паляпшэнні. Для паляпшэння абцякальнасці лютая тройка атрымлівае нахільныя заднія стойкі, а лабавое шкло мае іншую форму. З часам каэфіцыент лэбавага супраціву Cx знізіўся з 0,38 да 0,33. Сёння такім паказчыкам можа пахваліцца кожны другі кросовер.
BMW M3 (E30) Кабрыялет
Нягледзячы на самавіты кошт топавая версія першага M3 варта гэтулькі жа, колькі Porsche 911, цікавасць да спартовай мадэлі BMW уражвае. Верагодна, з жадання ўсім дагадзіць, яны вырашыліся на прыгоды ў Мюнхене і ў 1988 годзе была выпушчана версія М3 са здымным дахам, з якіх было выпушчана 786 адзінак. Агульны тыраж BMW M3 (E30) за 6 гадоў складае 17 970 экзэмпляраў.
BMW M3 (E36)
BMW не прымусіла сябе доўга чакаць і ў 1992 году быў выпушчаны прымач E30. Гэта M3 з індэксам E36, з якім кампанія робіць вялізны рывок ва ўсіх напрамках. І два гады ён прапаноўваў гэтую машыну толькі як купэ.
Пад капотам новага M3 знаходзіцца рухавік аб'ёмам 3,0 літра і 6-цыліндравы рухавік магутнасцю 296 л.з. і 320 Нм. Вага павялічылася, але час разгону ад 0 да 100 км/г зараз складае 5,9 секунды. Гэта ўсяго на некалькі секунд павольней, чым у Ferrari 512 TR, які дэбютаваў у тым жа годзе.
BMW M3 (E36)
Імкнучыся прыцягнуць больш пакупнікоў, баварцы пашырылі мадэльны шэраг мадэлі, і ў 1994 годзе да купэ і кабрыялета далучыўся седан. А для тых, хто лічыць ручныя хуткасці састарэлымі, была вынайдзена рабатызаваных скрынка SMG (Sequential Manual Gearbox).
Апошняя серыя M3 (E36) абсталёўваецца 6-цыліндравым рухавіком аб'ёмам 3,2 літра і магутнасцю 321 л.з. і 350 Нм, дзе разгон з 0 да 100 км/займае 5,5 секунды. Тыраж мадэлі (ізноў жа за 6 гадоў) складае 71 адзінкі, і гэта першы аўтамабіль BMW M, прапанаваны не толькі з левым рулём, але і з правым рулём.
BMW M3 (E46)
Сустракаць новае тысячагоддзе са старым танкам не лепшая ідэя, таму ў 2000 году баварцы прадставілі новае пакаленне мадэлі E46. Пад алюмініевым капотам машыны размешчаны атмасферны рухавік абёмам 3,2 літра магутнасцю 343 л.з. (даступныя пры 7900 аб / мін) і 365 Нм. Пераключэнне перадач ажыццяўляецца дапрацаваным робатам SMG II або механічнай каробкай перадач.
Пасля змен разгон ад 0 да 100 км / ч зараз займае 5,2 секунды, і дагэтуль шматлікія сцвярджаюць, што гэта адна з мадэляў BMW M з самымі ўражлівымі наладамі шасі. Адзіны недахоп адмова ад седана, паколькі гэтая мадэль даступная толькі ў кузаве купэ і кабрыялета.
BMW M3 (E46) CSL
Вянок у эвалюцыі гэтага M3 дэбютаваў у 2003 году ў версіі CSL (Coupe Sport Lightweight). Карбонавыя панэлі кузава, узмоцненыя стеклопластиковые бамперы і ўльтратонкія заднія вокны дазваляюць зменшыць вагу аўтамабіля да 1385 кг. Дадайце да гэтага рухавік магутнасцю 360 л.з., 370 Нм і перапрацаванае шасі, і вы даведаецеся аб адным з самых хуткіх аўтамабіляў у гісторыі BMW.
Разгон ад 0 да 100 км/ч займае 4 секунды, што робіць яго адным з самых ездавых аўтамабіляў BMW M у гісторыі. Тыраж версіі CSL складае ўсяго 1250 асобнікаў, тады як M3 E46 з 2000 па 2006 год выпусцілі 85 машын.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
Дэбют M3 наступнага пакалення адбудзецца ўсяго праз 14 месяцаў пасля спынення яго папярэдніка. Серыйнае купэ M3 з азначнікам E92 было паказана на аўтасалоне ў Франкфурце ў 2007 году. Неўзабаве пасля гэтага з'явіліся кабрыялет E93 і седан E90, абсталяваныя 4,0-літровым атмасферным рухавіком V8 магутнасцю 420 л.з. і 400 Нм.
Разгон ад 0 да 100 км/г займае 4,8 секунды на ручной хуткасці і 4,6 секунды на рабатызаваных каробцы перадач SMG III. Мадэль выпускаецца да 2013 года, тыраж каля 70 000 штук.
BMW M3 (F30) і M4 (F82 / F83)
Цяперашняе пакаленне, паказанае ў 2014 годзе, пайшло па шляху памяншэння габарытаў, атрымаўшы 6-цыліндравы турбомотор магутнасцю 431 л.с. і 550 Нм, гідраўзмацняльнік руля (упершыню ў гісторыі) і … раздваенне асобы. Працягваючы прадаваць свой седан пад назовам M3, баварцы пазіцыянуюць купэ як асобную мадэль M4.
Самая павольная версія гэтага пакалення разганяецца з 0 да 100 км/г за 4,3 секунды, а самая хуткая - M4 GTS - за 3,8 секунды. Максімальная хуткасць складае 300 км/г, а час праходжання аднаго круга Паўночнай дугі складае 7 хвілін 27,88 секунды.
BMW M3 (G80) і M4 (G82)
Прэм'ера новых M3 і M4 адбудзецца 23 верасня, а вонкавы выгляд і тэхнічныя характарыстыкі мадэляў ужо не з'яўляюцца сакрэтам. 6-цыліндравы рухавік будзе спалучацца з 6-ступеністай механічнай каробкай перадач або 8-ступеністым гідрамеханічным аўтаматам. Яго магутнасць складзе 480 л.з. у стандартнай версіі і 510 л.з. у версіі конкурсу.
Прывад будзе на заднія колы, але ўпершыню ў гісторыі мадэлі будзе прапанавана сістэма 4х4. Пасля седана і купэ на рынку з'явяцца M4 Convertible, універсал M3 Touring (зноў упершыню ў гісторыі) і дзве хардкорныя версіі CL і CSL. Таксама абмяркоўваецца выпуск M4 Gran Coupe.