10 мадэляў, якія можна смела купляць з вялікім прабегам
Змест
Існуюць дзясяткі рэйтынгаў надзейнасці патрыманых аўтамабіляў па ўсім свеце - нямецкія рэйтынгі TUV, Dekra і ADAC, рэйтынгі UTAC і Auto Plus у Францыі, AE Driver Power і What Car у Вялікабрытаніі, Consumer Reports і JD Power у ЗША ... Самая характэрная рыса - тое, што вынікі ў адным рэйтынгу ніколі не супадаюць з вынікамі ў іншым.
Аднак эксперты AutoNews параўноўвалі ўсе гэтыя апытанні, разглядаючы толькі аўтамабілі з сапраўды вялікім прабегам. І яны выявілі, што некаторыя мадэлі сустракаюцца ва ўсіх апытаннях - досыць пераканаўчы доказ таго, што купля іх ужываных варта таго.
Ford Fusion
Бюджэтныя малалітражкі рэдка бываюць асабліва трывалымі, бо пры іх канструкцыі вытворца зэканоміў, каб дабіцца нізкай цаны. Але гэтая, распрацаваная еўрапейскім Ford і якая вырабляецца ў Нямеччыне, прызнаная надзейнай нават у самых ранніх версіях, якія ўдзельнічаюць у гонках ужо 18 гадоў (і гэта рэзка кантрастуе з нібы тэхналагічна аналагічнай Fiesta). Сакрэт поспеху просты: правераныя атмасферныя рухавікі аб'ёмам 1,4 і 1,6 у спалучэнні з трывалай механічнай каробкай перадач, моцнай падвескай і адносна вялікім дарожным прасветам. Адзіная слабасць - вельмі танныя матэрыялы на панэлі прыбораў і ў салоне.
Subaru Forester
У Еўропе гэты красовер ніколі не карыстаўся асаблівай папулярнасцю. Але ў ЗША 15% уладальнікаў захоўваюць свае машыны больш за 10 гадоў гэта прыкмета як лаяльнасці да брэнда, так і надзейнасці гэтай мадэлі. Самымі трывалымі лічацца версіі з атмасферным бензінавага рухавіка і найпростым 4-ступеністым аўтаматам. Гэта датычыцца як другога пакалення (SG), так і трэцяга (SH).
Toyota Corolla
Невыпадкова гэтае імя носіць самая прадаваная мадэль аўтамабіля ў гісторыі. Стандартнымі з'яўляюцца аўтамабілі Corolla дзевятага пакалення з кодам E120, якія лёгка могуць пражыць дзесяць гадоў без якіх-небудзь сур'ёзных дэфектаў. Кузаў выдатна абаронены ад іржы, а атмасферныя бензінавыя рухавікі аб'ёмам 1,4, 1,6 і 1,8 могуць быць не вельмі дынамічнымі, але ў іх рэсурс у некалькі сотняў тысяч кіламетраў. У больш старых агрэгатах ёсць прэтэнзіі толькі з боку другаснай электронікі.
Audi TT
Як гэта ні здасца дзіўным, але спартовая мадэль з турбомотором рэгулярна ўваходзіць у топ чартаў па надзейнасці, нягледзячы на вялікі прабег і самавіты век. Гэта датычыцца першага пакалення ў пярэднепрывадных версіях. Базавы 1,8-літровы бензінавы рухавік з турбанаддувам, але ён нашмат прасцей, чым яго сучасныя пераемнікі, і да з'яўлення рабатызаваных каробак перадач з падвойным счапленнем (DSG) Audi выкарыстоўвала даволі надзейны аўтамат Tiptronic. Толькі турбакампрэсар патрабуе ўвагі ад гаспадара.
Mercedes SLK
Яшчэ адна спартовая мадэль, нечакана якая апынулася сярод самых надзейных. Тлумачыцца гэта адносна простай канструкцыяй і высокай якасцю зборкі, што не абавязкова ставіцца да ўсіх іншых мадэляў Mercedes. У рухавікоў першага пакалення ёсць кампрэсары, а 5-ступеністы аўтамат, распрацаваны Daimler, лічыцца практычна вечным. Адваротным бокам тут з'яўляецца тое, што з-за адносна невялікай вытворчай серыі складана знайсці добры ўжываны асобнік.
Toyota RAV4
У ЗША дзевяць з дзесяці ўладальнікаў старых аўтамабіляў Toyota RAV4 гавораць, што ніколі не сутыкаліся з тэхнічнымі праблемамі. Гэта датычыцца першых двух пакаленняў. Новыя аўтамабілі, выпушчаныя з 2006 года, не такія ўжо непаражальныя, але паведамленыя праблемы не паказваюць якой-небудзь сістэмы або слабых месцаў, звязаных з усімі копіямі. Атмасферныя бензінавыя рухавікі аб'ёмам 2,0 і 2,4 літра, якія часцей сустракаюцца ў Еўропе, валодаюць вельмі вялікім рэсурсам, электрычная сістэма выдатная, а іх не вельмі дынамічны характар аўтаматыка кампенсуе вельмі добрай надзейнасцю.
Audi A6
Цягам апошніх 15 гадоў гэтая мадэль нязменна ўзначальвала рэйтынг ADAC і добра зарэкамендавала сябе ў ЗША і Вялікабрытаніі. Найлепшай рэпутацыяй карыстаюцца версіі з безнаддувным рухавікамі V6. Толькі трымайцеся далей ад злашчаснай варыятарнай трансмісіі Multitronic і будзьце асцярожныя з гідрапнеўматычнай падвескай. У больш сучасных аўтамабілях чацвёртага пакалення (пасля 2011 года) ужо зашмат электронікі, і гэта неяк адбіваецца на надзейнасці.
Honda CR-V
Добрая рэпутацыя Honda у асноўным абумоўлена двума мадэлямі маленькім Jazz (пакаленні да 2014 гады) і CR-V. Па назіраннях Consumer Reports, красовер праязджае 300 тысяч і больш кіламетраў без якіх-небудзь сур'ёзных дэфектаў. Нават у суровых умовах гэта ужываны аўтамабіль, які захоўвае лепшы кошт у сегменце 20-летняй даўнасці. Падвеска, атмасферныя рухавікі і каробкі перадач вельмі ўстойлівыя.
Lexus RX
На працягу шматлікіх гадоў ён упэўнена лідыраваў у амерыканскіх рэйтынгах надзейнасці (95,3% па дадзеных JD Power). Лепшая прадукцыйнасць у сваім сегменце таксама адзначана брытанскім даследаваннем Driver Power. Аўтамабілі другога і трэцяга пакалення (з 2003 па 2015 гады) можна смела купляць з вялікім прабегам - але гэта тычыцца толькі варыянтаў з атмасфернымі бензінавымі агрэгатамі.
Toyota Camry
Гэтая машына многія гады адсутнічала на заходнееўрапейскіх рынках. Паводле Consumer Reports, усе пакаленні праязджаюць без рамонту больш за 300 000 км, а большасць рухавікоў (акрамя 3,5-літровага V6) і каробак перадач маюць мільённыя рэсурсы.
