10 мітаў пра Айртона Сену: праўда ці хлусьня?

Нябожчык трохразовы чэмпіён свету Формулы-1 Айртон Сенна - легенда для аматараў спорту, і для многіх ён застаецца лепшым гоншчыкам, які калі-небудзь выступаў на трасе.

Пасля яго смерці 1 мая 1994 года Сенна быў хутка міфалагізаваны, але тых, хто глядзеў яго ўжывую, станавілася ўсё менш і менш, а юныя фанаты атрымалі ўяўленне аб яго таленце з няякасных тэлевізійных рэпартажаў 80-х.

Сайт, названы ў гонар Айртона Сенны, створаны для захавання памяці пілота з адабрэння яго сям'і, прапануе цікавыя факты аб кар'еры і поспехах бразільца. У тым ліку гэтыя 10 міфаў аб ім, некаторыя з якіх, аднак, не адпавядаюць рэчаіснасці. Паглядзім і ўспомнім таленавітага, але неадназначнага пілота.

Сенна выйграе гонку на машыне без тармазоў

Праўда. Аднак ён не быў цалкам без тармазоў, але неўзабаве пасля старту гонкі брытанскага Формулы-Форд на трасе «Снетэртон» Сенна выявіў, што ўзніклі праблемы з прыпынкам. На першым крузе ён адступіў ад лідэрства на некалькі пазіцый, адаптаваўшы сваё кіраванне да новых паводзін машыны. Затым ён запускае серыю нападаў і, хоць працуюць толькі заднія тормазы, яму атрымоўваецца вярнуць сабе першае месца і атрымаць перамогу. Пасля гонкі механікі са здзіўленнем пацвердзілі, што пярэднія дыскі былі ледзянымі, гэта значыць не выкарыстоўваліся.

Аб поспехах Айртона напісана песня "Перамога"

Хлусня. Гэтая бразільская песня стала сінонімам перамог Сенны ў Формуле-1, але праўда ў тым, што фанаты ўпершыню пачулі яе ў фінале Гран-пры Бразіліі 1983 года, калі перамог Нэльсан Піке. У той час Сенна ўсё яшчэ выступаў у брытанскай Формуле 3.

Сенна быў абраны гоншчыкамі Формулы 1 №1

Праўда. У канцы 2009 гады часопіс Autosport арганізаваў апытанне сярод усіх дзейсных пілотаў Формулы 1, якія запісалі хоць бы адну гонку ў чэмпіянаце. Яны паставілі Сенну на першае месца, за ім ідуць Міхаэль Шумахер і Хуан Мануэль Фанхіа.

У мінулым годзе Формула 1 арганізавала такое ж апытанне сярод гоншчыкаў, якія ўдзельнічаюць у чэмпіянаце 2019 года, і 11 з іх прагаласавалі за Сену.

Сенна выйграў гонку, стартаваўшы з апошняй пазіцыі

Хлусня. У Сенны 41 перамога ў Формуле-1, але апошняя стартавая пазіцыя, з якой ён выйграваў гонку, - гэта 5-е месца на стартавай рашотцы - у Фініксе ў 1990 годзе.

Сенна выйграў гонку на машыне толькі на адной перадачы

Праўда. Ці наўрад знойдзецца фанат Формулы 1, які не быў бы знаёмы з перамогай Сенны ў Бразіліі ў 1991 году. Гэта ягоны першы поспех дома, але на 65 крузе ён выяўляе, што ў яго скончылася трэцяя перадача, а затым ён не можа ўключыць чацвёртую, гэтак далей. Скрынка вось-вось заблакуецца, але Сенна робіць апошнія 4 круга гонкі на шостай перадачы, губляе лідэрства, але выйграе гонку. У фінале яго пальцы ледзь адрываюцца ад руля, а на подыўме яму цяжка знайсці ў сабе сілы падняць кубак.

Сенна падпісаў кантракт на кіраванне Ferrari

Хлусня. Айртан ніколі не хаваў, што хоча выступаць за Скудэрыю, але кантракт з камандай так і не падпісаў. Аднак ёсць дакладная інфармацыя, што ён вёў перамовы з Лукай ды Мантэдзэмала і пасля Уільямса, хутчэй за ўсё, пяройдзе ў Ferrari.

Сенна ўдалося закрыць другі з аднаго круга

Хлусня. Але Айртан быў блізкі да гэтага некалькі разоў. Выдатным прыкладам гэтага з'яўляецца яго першая перамога ў Формуле-1 у 1985 годзе ў Партугаліі - ён выйграў на 1 хвіліну і 2 секунды, апярэдзіўшы другога Мікеле Альбарэта і на адзін круг апярэдзіўшы трэцяга - Патрыка Тамбе.

Сенна зафіксаваў самае хуткае кола на праходжанні боксаў

Праўда. Гучыць узрушаюча, але гэта факт. У 1993 годзе ў Донінгтон-парку Сенна атрымаў адну са сваіх самых вядомых перамог, прычым першы круг пасля старту быў легендарным - ён быў на пяць машын наперадзе, каб выйсці наперад. На 57-м крузе Сена праляцеў праз боксы, але не спыніўся на механіках McLaren даўно лічылася, што гэта з-за праблем з радыёсувяззю. Але Айртан тлумачыць, што гэта было часткай яго стратэгіі ў барацьбе з Аленам Простам. На той час яшчэ не было абмежавання хуткасці на боксах.

З самага першага старту Сенна выдатна сябе адчувае на мокрай трасе

Хлусня. У сваёй першай гонцы на мокрым картынгу Сенна не паказаў добрых вынікаў, але гэта заахвоціла яго яшчэ больш трэніравацца на мокрай трасе. І ён выкарыстоўвае кожны дождж у Сан-Паўлу, каб вадзіць машыну.

Сенна выратаваў жыццё свайму калегу па Формуле 1

Праўда. Падчас адной з трэніровак да Гран-пры Бельгіі ў 1992 годзе Сенна спыніўся на трасе, каб прыйсці на дапамогу сур'ёзна траўміраванаму Эрыку Кома. У француза Ligie адбываецца ўцечка паліва, і Айртон асцерагаецца, што машына можа падарвацца, таму ён прасочваецца ў машыну Комы, які без прытомнасці, і актывуе ключ машыны, выключаючы рухавік.