10 фактаў пра лагатып Bugatti, аб якіх вы не здагадваецеся
Змест
- Эмблема распрацавана самім Этара Бугаці
- Колеры маюць асаблівае значэнне
- На вонкавым канцы роўна 60 кропак
- Сучасныя эмблемы выраблены са срэбра 970 пробы.
- Эмблема выраблена іншай кампаніяй з 242-гадовай гісторыяй
- Кожны лагатып уручную робяць каля 20 супрацоўнікаў
- Адна эмблема зроблена на працягу 10 гадзін
- Эмблемы штампуюцца з ціскам амаль 1000 тон
- Выкарыстоўваецца спецыяльная эмаль
- Працэс эмалявання дадае лагатыпу аб'ёму
Гісторыя Bugatti пачынаецца ў 1909 годзе. Праз 110 гадоў свет радыкальна змяніўся, але культавая чырвона-белая эмблема маркі захавалася больш-менш такой жа. Магчыма, гэта не адзіны авал ён ёсць і ў Ford), але ён можа быць самым прэстыжным на аўтамабільнай арэне.
Нядаўна Bugatti раскрыла вельмі падрабязную інфармацыю аб сваім лагатыпе. Аказваецца, гісторыя, якая стаіць за ім, а таксама працэс вытворчасці вельмі цікавыя, асабліва ў сучасную эпоху брэнда, адзначаную з'яўленнем Veyron. Мы не ведаем, ці здзівіцеся вы, што час выраба чырвона-белага авала аналагічна таму, як гэта робіцца для серыйнай вытворчасці аўтамабіля на канвееры.
Вышэйзгаданае - толькі адна з цікавых асаблівасцяў лагатыпа Bugatti, вось яшчэ 10 цікавых фактаў:
Эмблема распрацавана самім Этара Бугаці
Легендарны стваральнік маркі Bugatti жадаў плоскую высакаякасную эмблему, якая рэзка кантраставала бы з экстравагантнымі постацямі, якія ўпрыгожвалі радыятары іншых аўтамабіляў у пачатку 20 стагоддзі. Этара Бугаці стварыў яго з канкрэтнымі інструкцыямі па памеры, куце і аб'ёме. Сам памер мяняўся з гадамі, але агульны дызайн застаўся менавіта такім, як хацеў заснавальнік.
Колеры маюць асаблівае значэнне
Чырвоны колер, па словах Бугаці, не толькі добра праглядаўся, але і азначаў запал і дынамізм. Белы павінен быў увасабляць элегантнасць і арыстакратызм. А чорныя ініцыялы над надпісам увасаблялі перавагу і адвагу.
На вонкавым канцы роўна 60 кропак
Тут усё крыху дзіўна. Сам Бугаці не меў дакладнага ўяўлення, чаму вакол надпісу было роўна 60 жамчужын, але, па чутках, гэта быў намёк на папулярную тэндэнцыю мадэрну канца 19-га і пачатку 20-га стагоддзяў. Далей тлумачыцца, што кропкі ўяўляюць сабой інтэрпрэтацыю сталага злучэння паміж механічнымі часткамі, якое ўяўляе сабой трываласць і даўгавечнасць.
Сучасныя эмблемы выраблены са срэбра 970 пробы.
І яны важаць 159 грам.
Bugatti вызначана беражліва ставіцца да вагі сваіх гіперкаляў. Але нават калі яны вырашаць асвятліць якую-небудзь дэталь, эмблемы сярод гэтых рэчаў не будзе. Так што не чакайце хуткім часам вугляроднага авала замест срэбнага.
Эмблема выраблена іншай кампаніяй з 242-гадовай гісторыяй
Сямейная кампанія з нямецкай няпростай назвай Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk была заснавана ў 1778 годзе ў Шробенхаузене, Баварыя. Кампанія вядомая сваёй дакладнай тэхнікай апрацоўкі металу і штампоўкі. Аўтсорсінг пачаўся з адраджэння Bugatti у пачатку гэтага стагоддзя.
Кожны лагатып уручную робяць каля 20 супрацоўнікаў
Па словах кіраўніка Poellath, дызайн і якасць лагатыпа Bugatti патрабуюць, каб ён быў зроблены ўручную. Кампанія нават стварыла ўласныя прылады, каб літаральна зрабіць эмблему з кавалка срэбра. І ў гэтым працэсе задзейнічаны самыя розныя спецыялісты.
Адна эмблема зроблена на працягу 10 гадзін
Ад першапачатковага рэзання і штампоўкі да эмалявання і фінішнай апрацоўкі патрабуецца каля 10 гадзін працы на працягу некалькіх дзён. Для параўнання, Ford пабудаваў пікап F-150 цалкам на канвееры за 20 гадзін.
Эмблемы штампуюцца з ціскам амаль 1000 тон
Калі быць дакладным, кожны кавалак срэбра 970 пробы штампуецца некалькі разоў з ціскам прэса да 1000 тон. У выніку літары ў лагатыпе Bugatti выдзяляюцца на 2,1 мм сярод астатніх. Штампоўка пераважней ліцця, таму што ў выніку атрымліваецца больш выразны, дэталізаваны і якасны прадукт.
Выкарыстоўваецца спецыяльная эмаль
Эмалевае пакрыццё эмблем не ўтрымоўвае таксічных матэрыялаў, таму замест свінцу эмаль утрымоўвае сілікаты і аксіды. Такім чынам, пры награванні ён злучаецца са срэбрам.
Працэс эмалявання дадае лагатыпу аб'ёму
Невялікая акругласць і аб'ём эмблем Bugatti не з'яўляюцца вынікам штампоўкі ці выразанні. З-за тыпу эмалі і цяпла, які выкарыстоўваецца пры эмаляванні, акругленне з'яўляецца натуральным працэсам, які дапамагае дасягнуць трохмернага эфекту. А паколькі кожная эмблема вырабляецца ўручную, можна атрымаць мінімальныя адрозненні падчас вырабаў. Гэта азначае, што ў кожнага аўтамабіля Bugatti ёсць свой унікальны лагатып.