Məzmun

Yaşlanan mühərrik yağı: aşqarlar və sürtkü yağları zamanla xarab olur. Yağ dövrəsində kir yığılır. Yağı dəyişdirməyin vaxtıdır.

Motosikletin boşaldılması

Mühərrik yağı, benzin mühərrikinin "aşınan hissələrindən" biridir. Zaman keçdikcə yürüş, istilik yükü və idarəetmə tərzi yağın və onun aşqarlarının yağlama xüsusiyyətlərini pisləşdirir. Mühərrikinizdən uzun müddət zövq almaq istəyirsinizsə, yağı avtomobilinizin istehsalçısının xidmət kitabçanızda göstərdiyi vaxtlarda dəyişdirin.

Boşaldarkən etməməli olduğunuz 5 ölümcül günah

  • EDİLMƏDİ sürdükdən dərhal sonra yağı boşaltın: yanıq riski!
  • EDİLMƏDİ filtri dəyişdirmədən dəyişdirin: köhnə filtr yeni yağı tez tıxaya bilər.
  • EDİLMƏDİ Yağı kanalizasiyaya axıdın: yağ xüsusi bir tullantıdır!
  • EDİLMƏDİ köhnə halqanı yenidən istifadə edin: yağ damlaya və arxa təkərlə təmasda ola bilər.
  • EDİLMƏDİ motosiklet mühərriklərinə avtomobil yağı tökün!

Mühərrik yağının dəyişdirilməsi - başlayaq

01 - Doldurma vidasını sökün

Mühərrik yağının dəyişdirilməsi

 

Yağı dəyişməzdən əvvəl motosikleti qızana qədər (istilənməyən) işlədin. Qaraj döşəməsini bəzi sıçrayışları udacaq böyük bir bez ilə qoruyun. Motosiklet modelindən asılı olaraq əvvəlcə problemli plastik qoruyucuların boşaltma tapasını sökün. Daim ananızın salat qablarını götürməməyiniz üçün özünüzü yağ toplamaq üçün bir tava ilə müalicə edin. Yağın mühərrikdən aşağıdan axması üçün yuxarıdan kifayət qədər hava alınmalıdır. İndi yağ doldurma tapasını açın.

02 - Yağın boşalmasına icazə verin

Mühərrik yağının dəyişdirilməsi

İndi boşaltma vintini Allen cırcırla gevşetin və yavaş -yavaş açın. Hələ də çox isti ola biləcək yağın əllərinizə damlamaması üçün son bir neçə dəfə bir bezlə çevirin.

 

Tam yağ dəyişikliyi üçün yağ filtri dəyişdirilməlidir. İki növ filtr var. Birinci növ filtr bir qalay qabına bənzəyir və artıq bir yuvası var. Filtrlərin qalan hissəsi qatlanmış mini akkordeona bənzəyir və filtr kağızından ibarətdir. Bu filtrlər mühərrik tərəfindəki gövdəyə birləşdirilməlidir.

🚀Mövzu haqqında daha çox:
  Motosikletiniz və ya skuteriniz üçün qış təkərləri seçin

03 - Korpuslu yağ filtrini çıxarın

Mühərrik yağının dəyişdirilməsi

Qutunun filtrini gevşetməyi asanlaşdırmaq üçün bir cırcır yağ filtri açarı istifadə edin.

Bu yeni filtr, montajdan əvvəl nazik bir yağ təbəqəsi ilə örtülməli olan bir O-ringə malikdir.

Mühərrik yağının dəyişdirilməsi

Yeni bir yağ filtri quraşdırmadan əvvəl, dəyişdirilən filtrlə eyni olduğundan əmin olun (hündürlük, diametr, sızdırmazlıq səthi, iplər, əgər varsa və s.). Yeni yağ filtr kartuşunu qeyd dəftərindəki təlimatlara uyğun olaraq etibarlı şəkildə sıxın. Həlledici təlimatlar avtomobil istehsalçısına aiddir.

 

Mühərrik yağının dəyişdirilməsi

04 - Qutusu olmayan yağ filtri

Mühərrik yağının dəyişdirilməsi

Mini akkordeona bənzər filtrlər, kənarında yerləşən mərkəzi vida və ya vintlər tərəfindən tutulan bir korpusda yerləşdirilir.

Demək olar ki, bütün hallarda bu kəfən mühərrikin ön hissəsində yerləşir. Qapağı açdıqdan sonra (Qeyd: qalıq yağın boşaldılması), köhnə filtri çıxarın (quraşdırma yerini qeyd edin), korpusu təmizləyin və yeni filtri düzgün istiqamətdə quraşdırın.

İstehsalçıdan asılı olaraq, contalar və O-halqalar gövdə, qapaq və ya mərkəzi vida üzərində yerləşir; hamısını əvəz etməlisiniz (ətraflı məlumat üçün mexaniki möhür göstərişlərimizə baxın.

Korpusu bağladıqdan və vintləri tork anahtarı ilə sıxdıqdan sonra, mühərrikdəki bütün yağ ləkələrini təmizləyici ilə çıxarın. Bu təmizliyə ciddi yanaşın. Əks təqdirdə, mühərrik qızdırıldıqda pis qoxulu qazlar çıxacaq və çox inadkar ləkələr yaranacaq.

05 - Yağı doldurun

Mühərrik yağının dəyişdirilməsi

İstehsalçının təlimatlarına uyğun olaraq O-ringini dəyişdirdikdən və drenaj vintini sıxdıqdan sonra yeni yağ doldurula bilər.

Mühərrik yağının dəyişdirilməsi

Doğru miqdar, viskozite və spesifikasiyalar üçün avtomobilinizin təlimatına baxın. Çox işdən qurtulmaq üçün doldurucu vint O-halqasını tez bir zamanda dəyişdirin.

06 - Stahlbus boşaltma vanasının quraşdırılması

Mühərrik yağının dəyişdirilməsi

Növbəti yağ dəyişikliyinizdə həyatınızı asanlaşdırmaq və daha təmiz işləmək üçün orijinal boşaltma vidası yerinə Stahlbus boşaltma vanası quraşdırın. İndi bunu etmək üçün bir fürsət olacaq və bununla da motosikletinizi bir az yaxşılaşdıracaqsınız.

Drenaj etmək üçün, əgər bir Stahlbus boşaltma klapanı varsa, qoruyucu qapağını açıb hortumun sürətli bağlayıcısını klapana bağlamaq kifayətdir. Bu blokaj cihazı valfi açır və yağın təyin olunmuş konteynerə tökülməsinə imkan verir.

Hortum konnektorunu çıxardığınız zaman, vana avtomatik olaraq bağlanır və etməniz lazım olan tək şey qoruyucu qapağı vidalamaqdır. Daha sadə ola bilməz: bu şəkildə krank karterinin ipliklərini qoruyursunuz və artıq O-ringin dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur. Stahlbus drenaj klapanlarının tam çeşidini www.louis-moto.fr saytında Motosikletim altında tapa bilərsiniz.

🚀Mövzu haqqında daha çox:
  Bir motosikletdə əyləc etmək nə dərəcədə yaxşıdır?

07 - Yağ səviyyəsinin yoxlanılması

Mühərrik yağının dəyişdirilməsi

Etməyiniz lazım olan tək şey qarajı səliqəyə salmaq, istifadə olunmuş yağı düzgün şəkildə atmaqdır (zəmində xoşagəlməz yağ ləkələrini çıxarmaq üçün əyləc təmizləyicisi kimi yağ ləkə təmizləyicisi istifadə edin) və nəhayət, yəhərin arxasına əyləşə bilərsiniz!

Təhlükəsizlik tədbiri olaraq, sürmədən əvvəl, xüsusən də mühərrikinizdə köməkçi yuvaya quraşdırılmış yağ filtri varsa, yağ səviyyəsini yenidən yoxlayın.

Neft haqqında qısaca

Mühərrik yağının dəyişdirilməsi

Yağsız heç nə işləmir: pistonların, rulman səthlərinin və dişlilərin sürtünməsi istənilən mühərriki bir göz qırpımında məhv edəcək.

Buna görə də, iki təkərli avtomobilinizdə yağ səviyyəsini yoxlamaq və mütəmadi olaraq dəyişdirmək çox vacibdir. Əslində, yağ yaşlanır, metal aşınması və yanma qalıqları səbəbindən tıxanır və tədricən yağlılığını itirir.

Əlbəttə ki, yağ, avtomobil istehsalçısı tərəfindən təyin edilmiş viskoziteye malik olmalı və motosikletlər və ya skuterlər üçün xüsusi olaraq hazırlanmalıdır: əslində motosiklet mühərrikləri xeyli yüksək sürətlə işləyir. Əksər hallarda, onların ötürücüləri də mühərrik yağı ilə yağlanmalıdır. Debriyaj (yağ banyosunda) yağda da işləyir. Müvafiq aşqarlar yaxşı kəsmə, təzyiq və temperatur sabitliyi və aşınmaya qarşı qorunma təmin edir. Diqqət edin: avtomobil yağlarında əlavə sürtkü yağları var və quru debriyaj mühərrikləri üçün hazırlanmışdır. Bu tip məhsullarla yağ banyosundakı debriyajlar sürüşə bilər.

Doğru yağı seçin: Sintetik yağlar yüksək temperaturda, soyuq başlanğıcda, sürtünmənin azalmasında və çöküntülərə qarşı qorunmasında mineral yağlardan üstündür. Buna görə də, xüsusilə idmanda və xüsusi olaraq hazırlanmış mühərriklər üçün uyğundur. Ancaq bütün mühərriklər, xüsusən debriyajlar, yüksək performanslı yağlara qadir deyil. Zəhmət olmasa əvvəlcədən səlahiyyətli bir qaraja müraciət edin. Dəyişdirmək istəyirsinizsə və motosikletiniz yüksək yürüşə malikdirsə, əvvəlcə onu təmizləmək və saxlamaq vacibdir.

Başqa bir həll, əksər kavramalar tərəfindən asanlıqla tolere edilən yarı sintetik yağdan istifadə etməkdir. Müasir mühərrik yağları da tez -tez karbohidrogen sintezi prosesində istehsal olunur: bu əsas yağlar kimyəvi cəhətdən katalitik hidrokrekinq prosesindən istifadə edərək neft emalı zavodunda istehsal olunur. Xüsusilə sürünmə xüsusiyyətlərinə, istilik və kimyəvi yükləmə qabiliyyətinə görə keyfiyyətləri əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşır və mineral yağlardan daha təsirlidir. Digər üstünlükləri də var: işə salındıqdan sonra mühərriki daha sürətli yağlayır, mühərriki təmiz saxlayır və mühərrik komponentlərini daha yaxşı qoruyur.

🚀Mövzu haqqında daha çox:
  Xaricdə motosiklet sürmək: lisenziya və sığorta

1970 -ci ildən əvvəl tikilmiş motosikletlər üçün sintetik yağlardan istifadə etməyi məsləhət görmürük. Köhnə motosikletlər üçün xüsusi olaraq hazırlanmış çox və çox dərəcəli yağlar var. Nəhayət, hansı yağı seçdiyinizdən asılı olmayaraq, hər zaman mühərriki diqqətlə qızdırmalı olduğunuzu unutmayın. Mühərrik sizə təşəkkür edəcək və daha uzun sürəcək.

Mühərrik yağlarının təsnifatı

  • API - Motor yağlarının Amerika təsnifatıTəxminən 1941 -ci ildən bəri istifadə olunur. "S" sinifləri benzin mühərrikləri üçün, "C" sinifləri dizel mühərrikləri üçündür. İkinci məktub performans səviyyəsini göstərir. Tətbiq olunan standartlar: 1980 -ci ildən SF, 1988 -ci ildən SG, 1993 -cü ildən SH, 1996 -dan SJ, 2001 -dən SL və s. API CF avtomobil dizel mühərrikləri üçün yağlar üçün standartdır. İki vuruşlu mühərrik yağları üçün API sinifləri ("T" hərfi) artıq istifadə edilmir. Şanzıman və pervaneli şaft yağları G4 -dən G5 -ə qədərdir.
  • JASO (Yaponiya Avtomobil Standartları Təşkilatı), motor yağlarının Yapon təsnifatıdır. JASO T 903, hazırda dünyada motosiklet mühərrik yağları üçün ən əhəmiyyətli təsnifatdır. API tələblərinə əsaslanaraq, JASO təsnifatı, digər şeylərlə yanaşı, debriyajlarda və nəm çənli yağlanmış ötürücülərdə düzgün yağ performansını təmin edən əlavə xüsusiyyətlər müəyyən edir. Yağlar debriyaj sürtünmə xüsusiyyətlərinə görə JASO MA və ya JASO MB kateqoriyalarına təsnif edilir. JASO MA sinfi və hazırda JASO MA-2 sinfi daha yüksək sürtünmə əmsalına malikdir. Bu təsnifata uyğun olan yağlar debriyajlarla xüsusilə yüksək uyğunluğa malikdir.
  • ACEA - Mühərrik yağlarının Avropa təsnifatı1996 -cı ildən istifadə olunur. A1 - A3 sinifləri benzin mühərrikləri üçün yağları, dizel avtomobil mühərrikləri üçün B1 - B4 siniflərini təsvir edir.
  • Viskozite (SAE - Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti)Yağın viskozitesini və istifadə edilə biləcəyi temperatur aralığını təsvir edir. Müasir çoxsəviyyəli yağlara gəldikdə: W ("qış") sayı nə qədər aşağı olarsa, soyuq havada yağ bir o qədər çox maye olur və W olmadan W nə qədər yüksəkdirsə, yüksək işləmə temperaturuna davamlı olan yağlama filmi bir o qədər yüksəkdir.
Bənzər məqalələr
əsas » Məqalələr » Motosiklet Cihazı » Mühərrik yağının dəyişdirilməsi

Добавить комментарий