Wuling Hongguang S // Stara Şola
Çində ən çox satılan avtomobillərdən biridir və bir müddətdir öz sinfində ən çox satılan avtomobildir. İldə yarım milyon hələ də alıcılar arasında onları aldadır. Səbəb? Genişlik, qiymət və sadəlik. Orta Avropa dilini cəsarətlə çətinləşdirə bilən ad istisna olmaqla.
şəkil: İnternet xəbər agentliyi (www.news18a.com)
Hongguang Çin konserni SAIC və General Motors-un əməkdaşlığı ilə yaradılmışdır (buna görə də o, mexaniki olaraq Daewoo, Chevrolet və digər modellərin dəstəsinə çox bənzəyir). O, bazara doqquz il əvvəl çıxıb və yalnız keçən il, ilin sonunda, biz onu şirnikləndirdiyimiz zaman onun varisi var. Yaxşı, tamamilə deyil: yeni Hongguang köhnəni əvəz etdi, köhnə Hongguang S (yəni sınaqdan keçirdiyimiz avtomobil) bir növ giriş səviyyəli bir model olaraq satışda qaldı. Bir sözlə, bir çox Avropa istehsalçısı bunu necə edəcəyini bilirdi - Klassik etiketli və buna bənzər modelləri xatırlayırsınız, elə deyilmi?
Hongguang S klassik yeddi nəfərlik minivendir. Xarici uzunluğun cəmi 4,5 metr olduğunu nəzərə alsaq, yeddi nəfərlik avtomobilin əsasən Çin standartlarına uyğun olduğu aydındır, çünki oturacaq sıraları arasında az yer var və baqaj, əlbəttə ki, kiçik bir çeşiddir - gözlənildiyi kimi. Ancaq çinlilər, əksər hallarda, çox böyük olmadığı üçün ... Yardımçı sistemlər demək olar ki, yoxdur - məsələn, arxa görüntü kamerası istisna olmaqla. Bununla belə, bu, müasir məlumat-əyləncə sistemidir. Çində, avtomobilin sinifindən və qiymətindən asılı olmayaraq, onsuz sadəcə edə bilməzsiniz.
Transmissiya son dərəcə sınanmış və sınaqdan keçirilmiş klassikdir: o, bəzi Chevrolets (məsələn, bizim ölkədə naməlum olan Cruz), Buick və bir neçə Çin Wuling və Baojun modellərinə yol tapmışdır. Avea üçün daha kiçik 1,2 litrlik versiya da istifadə edilmişdir. Hongguang S-də o, 84 kilovat və ya 112 "at" istehsal edə bilər ki, bu, əlbəttə ki, belə bir yüngül avtomobil üçün kifayət qədər çoxdur (cəmi təxminən 1.150 kiloqram boşdur). Fırlanma anı böyük deyil, sadəcə 147 Nm-dir, buna görə də ən aşağı dövrlərdə (xüsusilə də avtomobil yüklü olduqda) çox canlı deyil, lakin sürücü ciddi şəkildə beş pilləli mexaniki idarəetmənin qolundan tutub qırmızı qutuya çevrilirsə. , Hongguang S təəccüblü dərəcədə canlıdır. Həm də arxa təkərli olduğundan, tezliklə Guangzhou Elephant Sərgi Salonunun yanındakı yarış meydançasında açarlar üçün bir xətt yarandı. İnternet Xəbər Agentliyi Çində İlin Avtomobili üzrə seçimin təşkilatçıları münsiflər heyətinə dəvət olunmuş dünya jurnalistləri arasında nə qədər məşhur olduqlarına inana bilməyiblər.
Səbəb sadədir: maşın idarə olunur (əlbəttə ki, bunun olduqca dar və hündür bir mikroavtobus olduğunu nəzərə almaq lazımdır), əvvəlki kimi. Elektron vasitələr olmadan (ABS istisna olmaqla), yaxşı tutuş təmin etməyən təkərlərlə (ölçüsü 195/60 R 15), kifayət qədər ünsiyyətcil sükanla və müasir Avropada bir az təhlükəli kimi təsvir edilə bilən yolda, çünki arxa stylingdə kömək etməyi sevir. Yalnız əyləclər bir az tənqidə layiqdir: Çinin kəndlərində, tam yüklənmiş Hongguang S ilə dik bir dağ yolu ilə enən bir sürücünün özünə inam qazandığını təsəvvür etmək mənim üçün çətindir.
Və bu avtomobil yalnız etibarlılığı və istifadə rahatlığını dəyərləndirən müştərilər və müştərilər üçün yaradılmışdır. Bu səbəbdən bazara çıxanda (S versiyası 2013 -cü ildə yollara çıxdı) Çinin ən böyük şəhərlərində təmsil olunmadı, lakin daha kiçik və eyni zamanda çox kiçik idi (vəziyyətimiz üçün hələ də yüz minlərlə əhalisi var) və milyonlarla). ...
İstər köhnə, istər yeni, istər S olsun, istərsə də hər yerdə, hər yerdə, ümumiyyətlə ən yaxşı vəziyyətdə deyil (sınağımızın necə olduğuna baxın), açıq istifadə əlamətləri olan bir maşın tapa bilərsiniz. ... çilingərdə, deyirlər yerli əhali. Arxa görünüş güzgüsündən (və başqa yerlərdən) asılmış çoxlu çəngəllər və bir dəstə olduğu üçün Çin avtomobillərinin ayrılmaz bir hissəsi olan dəri və ya "dəri" döşəmə paspasları (son zamanlar daha inkişaf etmiş hissələrdə populyarlaşan növ) olacaq. kitsch aksesuarları. Həm də əsasən yalnız yaxşı bir beş min avroya başa gəldiyinə görə (ancaq S və "daha yaxşı avadanlıqlara" çatarsanız, səkkizə qədər). Sürücülərin çoxu maşın sürməyin həqiqətən də əyləncəli olduğunu belə hiss etmirlər. Amma əyləncəlidir, heç bir problem yoxdur. Köhnə məktəb sürücüsü və maşın.
