Dağ Velosipedini daha yaxşı idarə etmək üçün sağ sükanı (sükan) seçmək

Velosipedinizi idarə etmək üçün vacib aksessuar, sükanlar (və ya sükanlar) çox müxtəlif formalarda gəlir və xoşagəlməz sürprizlər olmadan idarə edərkən nəzərə alınmalı bir neçə xüsusiyyətə malikdir.

Askılar müxtəlif diametrlərdə, uzunluqlarda, formalarda olur və müxtəlif materiallardan, ən çox alüminiumdan və ya karbondan hazırlanır. Alüminium sükan adətən ən ucuzdur, lakin eyni zamanda ən ağırdır. Bu müxtəlif materiallar onların hər birinə xas xüsusiyyətlərə malikdir, ona görə də empirik məlumat əldə etmək çətindir. Digər tərəfdən, həndəsə gəldikdə nəzərə alınmalı olan müəyyən parametrlər var.

Buna görə də, sükan həndəsəsini yoxlayarkən, "qaldırma", "süpürmə" ("yuxarı qaldır" və "geri"), diametri də daxil olmaqla bir neçə dəyəri nəzərə almalısınız. və eni (uzunluğu).

Günəşin doğuşu"

"Yüksəlmə" əsasən borunun gövdəyə bağlandığı mərkəzi ilə konik və keçid əyrisindən dərhal sonra ucun dibi arasındakı hündürlük fərqidir.

MTB sükanları adətən 0 ("düz çubuq") ilə 100 mm (4 düym) arasında "qaldırma" qabiliyyətinə malikdir.

100 mm qaldırıcılı sükanlar artıq çox yaygın deyil və bu gün yüksək qaldırıcı çubuqlar adətən 40 ilə 50 mm (1,5-2 düym) arasındadır.

"Lift" pilotun mövqeyinə təsir göstərir. Əgər duruş çox aşağı hiss olunursa (məsələn, daha hündür atlı üçün), daha yüksək "qaldırma" daha rahat duruş əldə etməyə kömək edə bilər. Hündür bir atlıya yerləşdirmək üçün gövdənin altına boşluqlar (və ya "aralıq") əlavə etməkdənsə, daha yüksək "qaldırıcı" olan sükandan istifadə etmək daha məqsədəuyğundur, çünki bu, idarəetməyə daha az mənfi təsir göstərəcəkdir. ...

Hər iki çubuğun eyni materialdan hazırlanması və eyni diametr və enə malik olması şərti ilə "qaldırma" çubuğu düz çubuqdan bir qədər daha çevik olacaq. Bu, mütləq uzunluqda (əgər onu düz bir boruya çevirsəniz) "qaldırma" sükanının "düz çubuqdan" daha uzun olacağı ilə izah olunur.

Yastı sükan adətən XC velosipedlərində populyardır, "yuxarı" çubuqlar isə eniş yönümlü velosipedlərdə istifadə olunur. Eniş velosipedləri aşağı enişlər üçün optimallaşdırıldığı üçün daha yüksək maillik daha yaxşı idarəetmə üçün sürücünün başını və gövdəsini bir qədər yüksəkdə saxlayır.

"Lift" də velosipeddə çəki paylanmasına bir qədər təsir edəcək. Düz sükan ön təkərin yükünü artıraraq dırmaşmaq qabiliyyətini yaxşılaşdırsa da, daha yüksək “qaldırma”ya malik olan çubuq sürücünü düzəldir və ağırlıq mərkəzini geriyə sürüşdürür, enişlərdə mövqeyi daha səmərəli şəkildə qaytarır.

"Qalx"

"Yuxarı" tutacaqlar səviyyəsində sükan çarxının şaquli əyilməsinə uyğundur. Yuxarı sürüşdürmə sükan çarxının ümumi “qalxmasına” təsir edir, lakin bu, hər şeydən daha çox sürücünün rahatlığı üçün nəzərdə tutulmuş tədbirdir. Əksər sükanlar 4 ° ilə 6 ° arasında yuxarı sükan bucağına malikdir. Bu bucaq əksər insanlar üçün neytral bilək mövqeyinə ən yaxındır.

Ters hərəkət

"Geri dönmə" sükan çarxının sürücüyə qayıtdığı bucağa uyğundur.

Bu bucaq 0 ° ilə 12 ° arasında dəyişə bilər. Yenə də "əks" atlının əlinin rahatlığına və bütün digər performans mülahizələrinə üstünlük verir. Əksər standart velosipedlərdə 9 ° arxa sükan var. Bu o deməkdir ki, sükanların ucları bir az geri qayıdır ki, bu da ümumi çıxış yaxşı olduğu üçün daha uzun və ya daha qısa sapdan istifadə etməyə imkan verir. Bəzi MTB komandaları çiyinlərinə və qollarına əlavə gərginlik vermədən daha geniş sükandan istifadə etməyə imkan verdiyi üçün 12° tərs sükanla sınaqdan keçirdilər.

Əlinizi qarşınıza qoyursanız, əlinizin (barmaqlarınızın bağlı) təbii olaraq necə yerləşdirildiyinə baxın. Bilək bucağının 90 dərəcə olmayacağını görəcəksiniz. Əks sükan dizaynı sükanı tutarkən bu təbii əl mövqeyini təqlid etməyə çalışır. Sükan və bədəniniz arasındakı məsafə biləklərinizin sükandakı hücum bucağını müəyyən edir. Genişliyi də nəzərə almalısınız. Əlləriniz nə qədər çox birləşdirilərsə (qısa sükan), onların meyl açısı bir o qədər böyük olacaq və əksinə, nə qədər çox ayrılsa, bilək bucağı bir o qədər aydın olacaq. Buna görə də, təbii sürmə mövqeyini əldə etmək üçün sükan növünü seçərkən çiyinlərin enini nəzərə almaq vacibdir.

Buna görə də, velosipedçini yerləşdirərkən sükanı geri çəkmək nəzərə alınmalıdır.

Məsələn, 720 ° arxa əyilmə ilə 9 mm sükanınız varsa və siz eyni genişlikdə, lakin 6 ° geri dönmə ilə yeni sükanı dəyişdirirsinizsə, o zaman sükan daha geniş olacaq, çünki ətraflar daha az əyilmiş olacaq. geri və sonra biləklərinizin mövqeyi dəyişəcək. ... Bu, daha qısa bir sap seçməklə düzəldilə bilər. Beləliklə, arxa vuruşunuz yerləşdirmə zamanı çubuğunuzun uzunluğu ilə birbaşa əlaqəli ola bilər.

Çapı

Sükan bir neçə diametrdə ola bilər. Bu gün iki əsas diametr var: 31,8 mm (ən çox yayılmış) və 35 mm (ən sürətli ortaya çıxan). Bu rəqəmlər gövdənin bağlandığı mərkəzi çubuğun diametrini ifadə edir. Daha böyük diametrli çubuqlar ümumiyyətlə daha güclü və daha sərt olur. Böyük diametr həmçinin gövdənin daha böyük təmas səthinə imkan verir və bununla da tələb olunan sıxma təzyiqini azaldır. Bu xüsusiyyət xüsusilə karbon sükanları üçün vacibdir.

Eni Uzunluq)

Sükan eni sürüşə ən çox birbaşa təsir göstərən elementdir. Bu, uclardan sağdan sola ölçülən ümumi məsafədir. Bugünkü sükanlar 710 mm ilə 800 mm arasında dəyişir. Geniş sükan sükan həssaslığını azaldır və yüksək sürətlə döngələrdə sabitliyi yaxşılaşdırır. Həm də qaldırarkən nəfəs almağı asanlaşdırır. Daha geniş sükan mütləq ideal deyil, siz öz rahatlığınızı, mövqeyinizi və gövdə uzunluğunu nəzərə almalısınız.

Təbii eninizi tapmaq üçün asan bir yol, döşəmədə "təkmə" mövqeyini almaq və iki əlinizin ucları arasındakı məsafəni ölçməkdir. Bu üsul sizə ölçüləriniz üçün düzgün eni sükanı seçmək üçün yaxşı başlanğıc nöqtəsi verir.

Biləkləriniz hələ də ağrıyır?

Əzələ və oynaq ağrısı çox vaxt həzz almağa mane olur. Mövqeyini düzəltmək və rahatlığı bərpa etmək üçün tutacaqlar adi tutacaqlardan açıq şəkildə üstün olan biyomekanik dəstək nəzərə alınmaqla dizayn edilmişdir.