Test sürücüsü VW T-Cross: yeni ərazilər

Volkswagen seriyasındakı ən kiçik krossoverin sınağının vaxtı gəldi

VW kiçik T-Cross ilə ən populyar bazar seqmentinə nüfuzunu dərinləşdirir. Polo-nun krossover versiyası nə qədərdir?

Volfsburqun SUV ailəsinin ən gənc üzvü ilə bağlı strategiyası heç kəsi təəccübləndirmədi - son bir neçə ildə bir sıra digər hallarda olduğu kimi, almanlar bütün yarışların oynanmasına və bütün potensial problemlərlə üzləşməsinə icazə verdilər. , bundan sonra onlar yetkin təfsirinə gəldilər. Bu, Tiguan, T-Roc ilə baş verdi və indi biz bunu T-Cross-da görürük, Seat Arona-nın İspan versiyasında artıq bazarda yaxşı çıxış edir və daha böyük Ateca ilə ciddi rəqabət aparır.

Bu, VW-nin ikili sürücülük sistemi olmayan ilk yolsuzluq avtomobili olsa da, T-Cross-un tamaşaçıların diqqətini cəlb etməkdə çətinlik çəkməsi çətin. 4,11 metr uzunluğunda platformasından istifadə etdiyi Polo-dan yalnız 5,4 santimetr daha uzundur, lakin hündürlüyü baxımından üstünlüyü 13,8 santimetrə qədərdir və modelin təklif etdiyi şey gözlə müqayisədə çoxdur. baxmaq.

Əla üç silindrli TSI

Model, 1,0 və 95 at gücündə hissəcikli filtrə sahib 115 litrlik turboşarjlı benzin mühərriki ilə bazara çıxdı və tanınmış 7 pilləli DSG sürət qutusu ilə daha güclü bir versiyası da mövcuddur. 1,6 litrlik 95 at gücünə sahib TDI, bu yay sıraya əlavə ediləcək, ardından 1.5 at gücünə sahib olan 150 TSI.

Əslində, 1230 kiloqramlıq avtomobil 115 at gücündə üç silindrli mühərrik və mükəmməl uyğunlaşdırılmış altı pilləli mexaniki transmissiya ilə tamamilə razıdır. Yumru 1.0 TSI asanlıqla çəkir, əla səslənir və həddindən artıq stres olmadan 130 km / saat və daha yüksək sürəti qoruyur. Gündəlik həyatda daha çox şeyə ehtiyacınız yoxdur ...

Yol dinamikasına təsir göstərmədən rahatlığı azaldan həddindən artıq sərt şassi olan bir çox SUV və keçid nümunələrindən fərqli olaraq, T-Cross-un asma parametrləri çox müsbətdir. Mühəndislər zərbələri təcrid edən və döngədə yan titrəmələrin qarşısını alan bir tarazlığa nail ola bildilər. Sükan sistemi, öz növbəsində, "idman" tərifindən uzaqdır, lakin birbaşa rəqiblərin hal-hazırda qarşı çıxacaqları heç bir şey olmadığı asan və dəqiq sürməyə imkan verir.

Polodan daha çox sərnişin və baqaj üçün yer

Daxili dizayn Volfsburq qanunlarına ciddi şəkildə əməl edir - təmiz formalar, möhkəm xüsusiyyətlər və praktikliyin lazımsız təsirlərdən üstün olduğu materialların birləşməsi. Tünd tonlar və sərt səthlər üstünlük təşkil edir, lakin texnika parlaq rəng vurğuları ilə şəkli şaxələndirmək üçün bir çox imkanlar təqdim edir. Sport-Comfort oturacaqları öz adına uyğundur, səxavətli ölçülüdür və səxavətli omba nahiyəsindən tutmuş əla tam bədən yanal dəstəyinə qədər yaxşı hiss etmək üçün lazım olan hər şeyi təklif edir. İdarə panelindəki standart sensor ekran, öz növbəsində, məntiqi və başa düşülən naviqasiya və multimedia elementləri ilə tamamlanır.

Bununla birlikdə, T-Xaçın ən əhəmiyyətli üstünlüklərindən biri daxili ölçüləridir. Orta səviyyədən yuxarı olan sərnişinlər rahat şəkildə dizlərinin və ya saçlarının qayğısına qalmadan salonun istənilən yerində otura bilərlər. Eyni zamanda, oturma mövqeyi Polo ilə müqayisədə on santimetr artdı, sürücü oturacağından görmə qabiliyyətini yaxşılaşdırdı və həm park edərkən, həm də kiçik SUV-dən çıxarkən manevr etməyi asanlaşdırdı.

Baqaj sahəsi və həcmləri dəyişdirmək qabiliyyəti baxımından T-Cross rəqiblərindən, o cümlədən İspan “əmisi oğlu” Arondan ciddi şəkildə üstündür. Eyni zamanda, arxa oturacaq yalnız 60-dan 40-a nisbətində uzanan arxalığı deyil, həm də 14 santimetr diapazonunda uzununa yerdəyişmə imkanı təklif edir, baqaj bölməsinin həcmi isə şaquli arxa dayaqlarla 385-455 litr arasında dəyişir. və iki nəfərlik konfiqurasiyada maksimum 1 litrə çatır. Opsiyonel olaraq sürücü oturacağının arxa hissəsini qatlama imkanı var, burada T-Cross 281 metr uzunluğa qədər olan əşyaları asanlıqla daşıya bilir - istənilən növ idman avadanlıqları üçün kifayətdir.

Yaxşı qiymətlər

SUW VW seriyasındakı ən kiçik nümayəndənin avadanlığı birmənalı olaraq "kiçik" anlayışına cavab vermir və göyərtədə rahatlıq və təhlükəsizliyi artırmaq üçün bütün müasir tədbirləri və sistemləri - hündürlüyü tənzimlənən sürücü oturacağından diaqonallı ekrana qədər ehtiva edir. 6,5. düymlər elektron sürücüyə yardım sistemlərinin zəngin arsenalına daxil olur.

Model, 1.0 kVt / 85 at gücünə sahib olan 115 TScTSI benzin versiyasında Bolqarıstan bazarında debüt edir. altı pilləli mexaniki şanzıman (ƏDV ilə BGN 33) və yeddi pilləli DSG şanzıman (ƏDV ilə BGN 275), habelə beş pilləli mexaniki sürət qutusu ilə 36 TDI dizel versiyası (ƏDV ilə BGN 266) və yeddi pilləli DSG sürət qutusu (ƏDV ilə 1.6 36 lev)

SONUÇ

Hoqqabazlıq platforması arxitekturaları VW mühəndislərinin əsas fənlərindən biridir, lakin MQB-nin başqa bir təcəssümü həqiqətən heyrətamiz bir stuntdur. Volkswagen T-Cross - kiçik eksteryer, lakin yaddaqalan formalara və əla istiqamət sabitliyinə malik olduqca geniş və çevik interyer. Təəccüblü deyil ki, klassik bədən tipləri yavaş-yavaş ölür...

Mətn: Miroslav Nikolov

Şəkillər: Volkswagen