Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Sharan, bu il 20 yaşını qeyd etdi, ancaq ikinci nəsli yalnız yaxşı beş ildir tanıyırıq. Dəyişikliklər etdikdən sonra onun genişləndiyini və yeniləndiyini gördük. Həqiqətən də müxtəlif məqsədlər üçün çox böyük bir maşına çevrildi. Volkswagen-in bir nəfərlik model təklifi bir çox rəqibə malikdir. Kiçik Caddy və Touran, üstündəki Multivan. Hər üç avtomobil bu il Volkswagen tərəfindən təmir edildi, buna görə Sharan -ın da yenilənməsi və kiçik təmirdən keçməsi məntiqlidir. Bədən hissələrinin dəyişdirilməsinə və ya təkmilləşdirilməsinə ehtiyac olmadığı üçün kənardan baxanda bu daha az nəzərə çarpır. Ancaq buna görə də Sharan, digər modellərdə, xüsusən də keçənilki son nəsil Passat -da mövcud olan bütün yeni texnologiya əlavələrini aldı. Volkswagen, Sharan yeniləməsi ilə arada cavanlaşan rəqiblərinə də cavab verməyə çalışdı.

Test maşınımızda Volkswagen -in Sharan -ı yeniləməyi planlaşdırdığı bir neçə nəfər var idi. Mövzu Sharan, Highline (HL) Sky avadanlıqları etiketinə sahib idi. Sky-ın əlavə edilməsi damdakı panoramik şüşə, əlavə LED gündüz işıqları olan bi-ksenon faralar və müştərinin bonus olaraq aldığı Discover Media naviqasiya radiosu deməkdir. Əlbəttə ki, bütün olduqca yaxşı şeylər, onları satın almaq üçün bir təşviq olaraq sizə əlavə etsələr. Adaptiv şassi sönümləməsini də sınaqdan keçirdik (VW bu DCC Dinamik Şassi Nəzarətini çağırır). Əlavə olaraq, yan sürüşmə qapının avtomatik açılması, arxa qapının açılması (Easy Open) və yeddi nəfərlik versiyası əlavə olaraq rəngli pəncərələr, üç zonalı kondisioner kimi əlavə elementlərdir. arxa sərnişinlər üçün nəzarət, Media İdarəetmə, arxa görüntü kamerası, alüminium jantlar və ya avtomatik qaranlıq farlar.

Şaranda bir neçə köməkçi sistem düşünə bilərsiniz, ancaq bu, çox güman ki, əksər müştərilərin əldən verəcəyi hissədir (əlavə xərc səbəbiylə), halbuki indi muxtariyyətə gedən çətin yol kimi təsvir edilə bilən şeyin başlanğıc nöqtəsidir. sürücülük. Əvvəla, bunlar Lane Assist (zolaq boyunca hərəkət edərkən avtomatik avtomobil saxlama) və təhlükəsiz məsafənin avtomatik tənzimlənməsi ilə kruiz -kontroldur. Birlikdə, hər ikisi də sütunlarda daha az səylə hərəkət etməyə (və yerləşdirməyə) imkan verir.

Sharan ikinci nəslin beş ilində nisbətən populyar avtomobil oldu, Volkswagen 200-ə qədər 15 avtomobil istehsal etdi (əvvəllər birinci nəslin 600 ilində XNUMX). Satışların qənaətbəxş olmasının səbəbi, yəqin ki, onların fərdi müştərilərin istəklərinə uyğunlaşdırıla bilməsidir. Sınaqdan keçmiş ən güclü turbodizel versiyasına baxsaq, ən yaxşı hiss etdiyi yerə də cavab alırıq: uzun səfərlərdə. Bu, kifayət qədər güclü mühərrik tərəfindən mükəmməl şəkildə təmin edilir, belə ki, biz Alman avtomobil yollarında başqa yerlərdə icazə veriləndən daha sürətli hərəkət edə bilərik. Ancaq bir neçə on kilometrdən sonra sürücü avtomatik olaraq bir az daha az tələsməyə qərar verir, çünki daha yüksək sürətlərdə orta istehlak inanılmaz sürətlə artır və sonra heç bir üstünlük yoxdur - bir şarjla uzun məsafə. Möhkəm oturacaqlar, çox uzun təkər bazası və sınaq avtomobili vəziyyətində tənzimlənən şassi də uzun səfərlərdə rifah hissi yaradır. Əlbəttə ki, ikili muftalı avtomatik transmissiyanın təmin etdiyi rahatlığı unutmaq olmaz ki, bu da bəzən heç də hamar başlamadığına görə nəinki təqdirəlayiq performansa malikdir. Onun uzun səfərlər üçün yararlı olduğunu naviqasiya sistemi və radionun birləşməsi də sübut edir, burada biz yol şəraitini demək olar ki, “onlayn” izləyə bilirik və beləliklə, tıxaclar zamanı alternativ yollardan istifadə etməyə vaxtında qərar verə bilirik.

Sharan, daha çox sərnişin və baqajı qəbul edə biləcək qədər genişdir. Hər iki oturacağı da üçüncü sıraya yerləşdirsəniz, daha çox baqaj üçün yer daha az olacaq. Əlbəttə ki, sürüşmə yan qapılar və avtomatik açılan arxa qapı kimi faydalı aksesuarlar xüsusi tərifə layiqdir.

Hər halda, belə qənaətə gələ bilərik ki, Sharan, ölçüsü və rahatlığı, habelə sürməyin təhlükəsiz və rahat olmasını təmin etmək üçün çoxlu müasir aksesuarların axtarışı üçün çox sevilən bir vasitədir. Eyni zamanda bir az daha çox maşın əldə etmək üçün bir az daha çox pula ehtiyacınız olduğunu da sübut edir.

Tomaž Porekar, şəkil: Saša Kapetanovič

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Master məlumatları

Satış:	Porsche Sloveniya
Əsas model qiyməti:	42.063 €
Test modelinin dəyəri:	49.410 €
Güc:	135 kVt (184 KM)

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.968 sm3 - maksimum güc 135 kVt (184 at gücü) 3.500 - 4.000 rpm - maksimum fırlanma anı 380 Nm 1.750 - 3.000 rpm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli DSG transmissiya - şinlər 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5).
Tutum:	213 km/saat maksimal sürət - 0 s 100-8,9 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 emissiyası 139-138 q/km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.804 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.400 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.854 mm - eni 1.904 mm - hündürlük 1.720 mm - təkər bazası 2.920 mm
Qutu:	baqaj 444–2.128 l – 70 l yanacaq çəni.

Ölçmələrimiz

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 772 km
Sürət 0-100km:	10,1s
Şəhərdən 402m:	17,1 il ( 134 km / saat)
test istehlakı:	7,9 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	5,6 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	39,4m
AM Cədvəli:	40m
90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy	58dB

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Master məlumatları

Satış:	Porsche Sloveniya
Əsas model qiyməti:	42.063 €
Test modelinin dəyəri:	49.410 €
Güc:	135 kVt (184 KM)

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.968 sm3 - maksimum güc 135 kVt (184 at gücü) 3.500 - 4.000 rpm - maksimum fırlanma anı 380 Nm 1.750 - 3.000 rpm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli DSG transmissiya - şinlər 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5).
Tutum:	213 km/saat maksimal sürət - 0 s 100-8,9 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 emissiyası 139-138 q/km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.804 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.400 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.854 mm - eni 1.904 mm - hündürlük 1.720 mm - təkər bazası 2.920 mm
Qutu:	baqaj 444–2.128 l – 70 l yanacaq çəni.

Ölçmələrimiz

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 772 km
Sürət 0-100km:	10,1s
Şəhərdən 402m:	17,1 il ( 134 km / saat)
test istehlakı:	7,9 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	5,6 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	39,3m

оценка

• Daha güclü mühərrikə malik olan Sharan, demək olar ki, mükəmməl uzaq məsafəli bir maşın kimi görünür, amma yenə də cibimizi qazmalıyıq.

Tərifləyirik və qınayırıq

genişlik və elastiklik

güclü mühərrik

çatmaq

erqonomik

səs izolyasiyası