Volkswagen Scirocco R - zəhərli hetçbek
Məqalələr

Volkswagen Scirocco R - zəhərli hetçbek

Qamətli Scirocco bir çox sürücülərin ürəyini fəth etdi. Yollarda biz daha çox zəif mühərrikli versiyalara rast gəlirik. Flaqman R variantı kapotun altında 265 at güclü 2.0 TSI-a malikdir. 5,8 saniyəyə "yüzlərlə" çatır. Modelin üstünlükləri bununla bitmir, getdikcə daha çox doymuş isti lyuk seqmentində alıcılar üçün mübarizə aparmalı olacaq.

2008-ci ildə üçüncü nəsil Scirocco bazara çıxdı. Beş il keçsə də, əzələli hetçbek hələ də mükəmməl görünür. Bədənin ifadəli xəttinə hansı düzəlişlərin tətbiq oluna biləcəyini təsəvvür etmək çətindir. Ən güclü Scirocco R uzaqdan görünür. O, daha qalın bamperlərə, 235/40 R18 şinləri olan fərqləndirici Talladega təkərlərinə və bamperin hər iki tərəfində egzoz boruları olan buraxılış sisteminə malikdir.

Scirocco R-nin kapotu altında 2.0 at gücünə malik 265 TSI bloku var. və 350 Nm. Oxşar mühərriklər Audi S3 və Golf R-nin əvvəlki nəsillərində istifadə edilmişdir. Yalnız Scirocco R gücü yalnız ön təkərlərə ötürür. Bəziləri bunu çatışmazlıq kimi görür, digərləri isə Scirocco R-nin kortəbii və bir qədər qəddar təbiəti haqqında tərifləyirlər. Dörd təkərli bacı-qardaşlar sakitlik vahəsidir.


Maşın həmişə təhlükəsiz altdan idarə edir. Hətta döngələrdə qazı cəld bağlayarkən belə, yeni Golf GTI və GTD üçün çox asan və təbii olan arxa bağlayıcıya qoşulmaq çətindir. Sükan, elektrik enerjisi ilə idarə olunmasına baxmayaraq, ünsiyyətcil olaraq qaldı. Təkərlərin yola təmas nöqtəsində vəziyyət haqqında kifayət qədər məlumat alırıq.


Daha zəif Volkswagen kimi, Scirocco R-də də daimi aktiv ESP var. Mərkəzi tuneldəki düymə yalnız dartıya nəzarət etməyə və sabitləşdirmə proqramının müdaxilə nöqtəsini dəyişdirməyə imkan verir. Elektronika gec işləyir - tutuşdan kənarda. Sürücüyə ən azı onun təxmini yerini bilməsi tövsiyə olunur, çünki kompüter korreksiyası avtomobili effektiv şəkildə əzmək və eyni zamanda sürücünü çaşdıra bilər. Volkswagen, məsələn, Kubok paketi ilə Renault Megane RS-də tapıla bilən əlavə ödəniş üçün kilidləmə diferensialını belə təklif etmir. Alman mühəndisləri "dyphra" elektron kilidinin kifayət edəcəyinə qərar verdilər. Proses həddindən artıq sürüşən təkəri tormozlayan XDS sistemi tərəfindən həyata keçirilir.

Supercharged birbaşa enjeksiyon mühərriki bərabər güc verir. Avtomobil 1500 rpm-dən məcburi sürətlənmə ilə belə boğulmur. Tam dartma 2500 rpm-də görünür və 6500 rpm-ə qədər qüvvədə qalır. Sürücü mühərrikin potensialından qənaətlə istifadə edərsə, Scirocco R birləşmiş dövrədə təxminən 10 l/100 km yanacaq. Qaza daha güclü təzyiqlə "turbo yaşayır - turbo içkilər" prinsipi tətbiq edilir. Bort kompüterinin göstərdiyi dəyərlər həyəcan verici sürətlə artır. 14, 15, 16, 17 l / 100km ... Aralıq eyni dərəcədə möhtəşəm şəkildə azaldılır. Yanacaq çəni 55 litr tutumludur, buna görə də iddialı sürücülər doldurduqdan sonra 300 km-dən az məsafədə başqa bir yanacaqdoldurma məntəqəsinə getməli ola bilər. Qapağı bağlayan lyuku açanda məlum olur ki, Scirocco R gurme 98-ci benzindir.


Volkswagen deyir ki, şəhərdənkənar dövrədə 6,3 l/100 km-ə endirilə bilər. Hətta 8 l / 100 km işləmək də uğurlar sayıla bilər - nəticə yalnız ölkə yollarında çox yavaş sürərkən əldə ediləcəkdir. Magistral yolda, 140 km / saat sabit sürəti qoruyarkən, tankdakı burulğan demək olar ki, 11 l / 100 km çəkir. Səbəb nisbətən qısa dişli nisbətləridir. 100 km/saata çatmazdan az əvvəl DSG 130 km/saata qədər "bitən" üçüncü sürətə keçir. Maksimum sürət "altılıqda" əldə edilir. Əksər avtomobillərdə yanacaq sərfiyyatını azaltmaq üçün istifadə olunan son dişli overdrivedır.

Scirocco R maraqlı səslənir. Aşağı rpm-də turbin vasitəsilə məcbur edilən havanın səs-küyünü ala bilərsiniz, daha yüksək rpm-də bas egzozunu eşidə bilərsiniz. Scirocco R-nin əlamətdar xüsusiyyəti yüklənmiş mühərriklə hər növbənin yüksəldilməsini müşayiət edən yaylım atəşidir. İdman avtomobili həvəskarları qazı çıxardıqdan sonra yanan qarışığın kadrlarını və ya yüksək fırlanmalarda ifadəli uğultu qaçıra bilərlər. Rəqiblər bir addım da irəli getməyin mümkün olduğunu sübut etdilər.

Tablosunun dizaynı çox mühafizəkardır. Scirocco bir qədər yenidən işlənmiş mərkəzi konsol, daha dairəvi alət paneli və fərqli qapı tutacaqları ilə Golf V-dən "ədviyyatlı" kokpit aldı. Üçbucaqlı tutacaqlar daxili xətlərlə yaxşı birləşmir. Onlar elə təəssürat yaradırlar ki, zorla ilişiblər. Daha da pisi, onlar xoşagəlməz səslər çıxara bilərlər. "eRki"nin interyeri daha zəif Scirocco-dan bir qədər fərqlənir. Daha profilli oturacaqlar meydana çıxdı, R hərfi olan alüminium lövhələr quraşdırıldı və sürətölçən şkalası 300 km/saata qədər genişləndirildi. Populyar avtomobillərdə nadir hallarda rast gəlinən dəyər gözə xoş gəlir və təxəyyülü gücləndirir. O, həddindən artıq optimistdir? Volkswagen deyir ki, Scirocco R 250 km/saat sürətə çata bilir. Sonra elektron məhdudlaşdırıcı müdaxilə etməlidir. Şəbəkədə avtomobilin 264 km/saat sürəti metrə qədər sürətləndirilməsini əks etdirən videoların çatışmazlığı yoxdur. Alman nəşri Auto Bild GPS ölçmələri aparıb. Onlar göstərir ki, yanacağın azalması 257 km/saat sürətlə baş verir.

Salon Scirocco R erqonomik və kifayət qədər genişdir - dizaynerlər məkanı elə idarə ediblər ki, arxada, ayrı-ayrı oturacaqlarda iki böyük adam gəzə bilsin. Birinci və ikinci cərgələrdə daha çox boşluq ola bilərdi. Hətta boyu 1,8 m olan insanlar da özlərini narahat hiss edə bilərlər. Panoramik damdan imtina edərək, yerin miqdarını bir qədər artırırıq. Bununla belə, baqaj bölməsi şikayətlər üçün heç bir səbəb göstərmir. Kiçik bir yükləmə açılışı və yüksək həddi var, lakin 312 litr tutur və arxa oturacaqlar qatlandıqda 1006 litrə qədər böyüyür.


DSG sürət qutusu olan əsas Volkswagen Scirocco R-nin qiyməti 139 190 PLN-dir. Standart avadanlığa, digər şeylərlə yanaşı, avtomatik kondisioner, bi-ksenon dönər, qara başlıq, salonda alüminium dekorasiyalar, həmçinin LED işıqlandırma - nömrə nişanı və gündüz işləyən işıqlar daxildir. Seçim qiymətləri aşağı deyil. Arxa görünmə ən yaxşı deyil, buna görə də şəhər ətrafında çox səyahət edənlər üçün PLN 1620 üçün parkinq sensorlarını tövsiyə edirik. Diqqətəlayiq bir əlavə Dinamik Şassi İdarəetməsidir (PLN 3580) - elektron idarə olunan amortizasiya qüvvəsinə malik asma. Rahatlıq rejimində zərbələr olduqca rəvan seçilir. İdman, hətta magistralların yeni tikilmiş hissələrində də qüsur tapır. Süspansiyonun sərtləşməsi elektrik sükanının azalması və qaza reaksiyanın kəskinləşməsi ilə müşayiət olunur. Dəyişikliklər nəhəng deyil, ancaq gəzintidən daha çox həzz almağa imkan verir. Bəzi variantlardan təmiz vicdanla imtina edə bilərsiniz. RNS 510 naviqasiya sistemi olduqca köhnədir və qiyməti 6900 PLN-dir. Daha estetik MFA Premium bort kompüteri ekranı 800 PLN-ə, kruiz-kontrol isə qeyri-adi 1960 PLN-ə başa gəlir. Çox pis Bluetooth da cibinizə giriş tələb edir, bu da PLN 1060 seçimidir.


Sınaqdan keçmiş Scirocco isteğe bağlı Motorsport oturacaqları aldı. Recaro ilə təchiz edilmiş vedrələr əla görünür və bədəni künclərdən eyni dərəcədə effektiv şəkildə dəstəkləyir. Onların dizaynında yan təhlükəsizlik yastıqları üçün kifayət qədər yer yox idi. Təəssüf ki, əlavə oturacaqların çatışmazlıqları bununla bitmir. Güclü şəkildə müəyyən edilmiş tərəflər daha çox obez insanları ələ sala bilər. Hətta aşağı vəziyyətdə oturacaq yerdən uzaqdır. Buna panoramik damın çərçivəsi ilə endirilən altlığı əlavə edin və biz klostrofobik bir daxili alırıq. Oturacaqlar üçün 16 PLN ödəməlisiniz! Bu astronomik məbləğdir. Daha az pula yüksək performanslı karbon kova oturacaqları ala bilərsiniz. Onları quraşdırmaq qərarına gəlsək, sərnişinləri arxa oturacağa oturtmaq üçün arxaya əyilmə qabiliyyətini itirəcəyik.


Volkswagen Scirocco R almaqda maraqlı olanların avtomobil avadanlığı haqqında düşünməyə və lazımi vəsait toplamağa vaxtları var. 2013-cü il üçün nəzərdə tutulan nüsxələrin sayı artıq satılıb. Dilerlər çox güman ki, gələn ilin yanvar ayından yeni avtomobillər üçün sifarişlər almağa başlayacaqlar.

Volkswagen Scirocco R, əsl idman istəklərinə baxmayaraq, gündəlik istifadədə özünü sübut edən bir avtomobil olaraq qaldı. Sərt asma lazımi minimum rahatlığı təmin edir, işlənmiş səs-küy hətta uzun səfərlərdə də yorulmur, geniş və yaxşı təchiz olunmuş salon səyahət üçün layiqli şərait yaradır. Erki-nin texniki xüsusiyyətləri əladır, lakin düzgün hazırlanmış şassi onların təhlükəsiz istifadəsinə kömək edir.

Добавить комментарий