Susturucuda su: harada və normaldır?
Məzmun
Demək olar ki, hər sürücü, yaşıl işıqforda birdən-birə avtomobilin qarşısındakı xarici bir avtomobilin egzoz borusundan maye tökülməyə başlayanda əyləncəli tapdı. Belə bir vəziyyət köhnə bir avtomobilin sahibindən xüsusi bir gülümsəməyə səbəb oldu. Necə ki, yeni avtomobillər də xarab olur.
Əslində heç bir avtomobil rezonatora girən sudan qorunmur. Bunun niyə baş verdiyini anlamağa çalışaq. Qorxuncdursa, problemi necə düzəldirsən?
Susturucuya su necə daxil olur
Aydınlaşdırılması lazım olan ilk sual boruda suyun haradan gəldiyidir. Buna bir neçə cavab var. Və hamısı doğru olacaq. Egzozda nəm əmələ gəlməsinin əsas səbəbləri:
- maye yanacaqların yanma məhsulu;
- temperatur fərqi;
- xarici mənbələr.
Təbii proses
Maye yanacaqların yanması zamanı nəm əmələ gəlməsi prosesi hər hansı bir daxili yanma mühərrikinin təbii yan təsiridir. Həqiqət budur ki, su da az miqdarda benzin və ya dizel yanacağının tərkibinə daxildir. Əks təqdirdə, yanacaq kömür kimi bir çömçə ilə qaz anbarına tökülməlidir.
Yanma zamanı yanacaq tərkibini dəyişir, lakin qismən maye şəklində qalır. Bu səbəbdən mühərrik işləyərkən avtomobilin egzoz sistemi əlavə bir nəm hissəsi ilə doldurulur. Qismən sistemdən buxar şəklində çıxarılması üçün vaxtı var. Bununla birlikdə, mühərrik istirahət edərkən, boruda qalan hər şey içində qalır. Soyudulmuş buxar çənlərə axan damcılar əmələ gətirir.
Kondensasiya
İlk fizika dərslərindən yayılmış bir təcrübə. Soyuducu bir soyuducu qabdan isti otağa çıxarılır. Məzmundan asılı olmayaraq divarlarında kiçik damcılar əmələ gəlir. Və qab ətraf mühitin istiliyinə qədər isidilənə qədər damcılar artacaq.
Bənzər bir şey yalnız qışda deyil, yayda da ola bilər. Fizikada bir səsboğucuda suyun görünüşünü izah edən başqa bir konsepsiya var. Bu çiy nöqtəsidir. Səthdə isti havanı soyuq havadan ayıran damcılar əmələ gəlir. Avtomobilin egzoz sistemində, işlənmiş qazların temperaturu bir neçə yüz dərəcəyə qədər yüksəlir. Boru nə qədər soyuqdursa, bol buxarlanma və kondensasiya ehtimalı o qədər yüksəkdir.
Xarici mənbələr
Boru kanalındakı suyun səbəbi çətin hava şəraiti ola bilər. Adi duman belə bu prosesə kömək edir. Qışda bir qar yığıntısının yanında düzgün olmayan parklanma, egzoz borusu içərisində mayenin əmələ gəlməsinə də səbəb ola bilər.
Susturucuda suyu təhdid edən nədir
Gördüyünüz kimi, egzoz borusundakı suyun görünüşü təbii bir prosesdir. Bununla birlikdə, böyük bir məbləğ avtomobilə zərər verə bilər. Ən ümumi problem (xüsusilə yerli modellərdə) susturucu oksidləşməsidir. Ən yüksək keyfiyyətli paslanmayan polad məhsulu da yığılmış sudan əziyyət çəkəcəkdir. Məsələ burasındadır ki, borudakı maye yalnız su deyil. Təhlükəli kimyəvi elementlərdən ibarətdir. Və bəziləri kükürd turşusunun bir hissəsidir.
Əlbəttə ki, onların sayı əhəmiyyətsizdir, lakin zaman keçdikcə təcavüzkar bir mühitlə davamlı əlaqə rezonatorun divarlarını məhv etməyə başlayacaq. Yaranan deliklər səbəbindən avtomobil xarakterik bir "xırıltılı bas" alır.
Susturucuda suyun yaratdığı ikinci problem buz tıxaclarıdır. Bu yalnız mövsümi bir fenomen olmasına baxmayaraq, mühərrik fəaliyyətinə mənfi təsir göstərə bilər.
Avtomobil səsboğucusu niyə və qazıla bilər?
Ümumi bir tövsiyə rezonatorda bir delik açmaqdır. Bu üsul bir çox həvəskar motorist tərəfindən məşhurdur. Onlara görə, bu prosedur hava şəraitindən asılı olmayaraq səsboğucunu quru saxlayır. Bunu etmək üçün ixtiraçı motoristlər 2-3 millimetr diametrli bir delik açırlar. Egzozun səsini təsir etmədiyi qədər əhəmiyyətsizdir.
Bu metod haqqında nə demək olar? Egzoz sistemini bir şəkildə təsir edirmi və onsuz edə bilərsinizmi?
Dədənin üsulu faydalıdır?
Buna görə bəzi yerli avtomobil sahibləri su ilə mübarizə apardılar. Lakin qoruyucu metal təbəqəyə dəyən hər hansı bir zərərin qaçılmaz olaraq vaxtından əvvəl oksidləşməsinə səbəb olur. Buna görə də, zaman keçdikcə kiçik bir çuxur yamaqlanması lazım olan nəhəng bir çuxura çevriləcəkdir.
Xarici avtomobillərə quraşdırılmış analoqlar bu vəziyyətdə bir az daha uzun olacaq. Ancaq ən keyfiyyətli polad belə, çəndə yığılmış mayenin tərkibində olan turşu çirkləri səbəbindən pisləşəcəkdir. Yüksək keyfiyyətli metalda bir delik açaraq sürücü özü egzoz sisteminin ömrünü qısaldır.
Səsboğucudan nəmi necə düzgün bir şəkildə çıxarmaq olar?
Mühərriki işə salarkən su borusundan su tökülürsə, bu sistem rezervuarının yanacaq qalıqları ilə dolu olmasının açıq bir əlamətidir. Susturucudan necə çıxarmaq olar?
Hər şeydən əvvəl, vasitəni mayenin əmələ gəlməsini minimuma endirəcək şəkildə idarə etmək vacibdir. Məsələn, qışda mühərrik istilənməlidir. Bu aşağı sürətlə edilməlidir. Bu, bütün egzoz sisteminin problemsiz istiləşməsinə imkan verəcəkdir. Nəqliyyat vasitəsi ən azı qırx dəqiqə işləməlidir. Buna görə mütəxəssislər qışda qısa səyahətləri istisna etməyi məsləhət görürlər.
Yüksək sürətlə uzun bir sürücülük zamanı, artan temperaturdan, egzoz sistemindəki bütün su buxara çevrilir və özü tərəfindən xaric olunur. Bu proses susturucu qurutma adlanır. Bu, egzoz sistemindən mayenin çıxarılmasının ən təsirli yoludur.
Bundan əlavə, səsboğucuda kondensat haqqında bir video da təqdim edirik:
Ümumi suallar:
Egzoz borusundan niyə su çıxır? Benzin və dizel yanacağının tərkibinə qismən su daxildir (yanacaq maye şəklindədir). Yanacaq yandıqda bu su buxarlanır və soyuq bir egzoz sistemində yoğuşur və səsboğucuda qalır. Çox su toplandıqda, hərəkətin başlanğıcında borudan tökülməyə başlayır.
Səsboğucuda bir delik açmalıyam? Yox. Bu prosedur səsboğucunun işləmə müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Qoruyucu örtük yıxıldıqda metal daha sürətli korroziyaya uğrayır.
Egzoz borusundan kondensasiya necə çıxarılır? Su borusundan suyun çıxarılmasının yeganə yolu suyun buxarlanması üçün egzoz sistemini qızdırmaqdır. Bunu etmək üçün avtomobilin ən azı ayda bir dəfə 40 dəqiqə və ya daha çox sürətlə işləməsi lazımdır.
