Əlavə daxili qızdırıcıların növləri və təşkili

Soyuq bir qışda adi bir avtomobil sobası kifayət olmaya bilər. Bu vəziyyətdə əlavə bir daxili qızdırıcı köməyə gəlir. Bu, xüsusilə qışda hava istiliyinin -30 ° C və altına düşdüyü şimal bölgələrinin sakinləri üçün doğrudur. İndi bazarda qiymət və effektivliyə görə fərqli bir çox qızdırıcı və "saç qurutma maşını" modeli var.

Qızdırıcıların növləri

Əlavə bir qızdırıcı, avtomobilin salonunu rahat bir temperatura qədər tez istiləşdirməyə, mühərriki istiləşdirməyə və ya şüşəni buzdan istiləşdirməyə kömək edir. İsti hava dərhal maşına daxil olduqda bu daha az yanacaq və vaxt tələb edir. Quruluşuna və iş prinsipinə görə dörd növ qızdırıcı ayırmaq olar.

Hava

Bu kateqoriyanın ilk nümayəndələri adi "saç qurutma maşınları" dır. Qızdırılan hava sərnişinlər bölməsinə azarkeşlər tərəfindən verilir. İçəridə bir istilik elementi var. Müasir modellərdə keramika spiral əvəzinə istilik elementi kimi istifadə olunur. Bu, kabinədəki havanı "yandırmamağa" imkan verir. Adi saç qurutma maşını ilə eyni şəkildə işləyir. Tipik olaraq, bu azarkeşlər 12 volt siqaret alışqanı vasitəsilə bağlanır. 24 voltluq modellər var. Zəif gücləri səbəbindən bütün salonu tez bir zamanda istiləşdirə bilmirlər, ancaq ön şüşəni və ya sürücü oturacağı sahəsini istiləşdirməyə qadirdirlər. Bu cür cihazların gücü 200 vattdan çox ola bilməz, əks halda sigortalar sağ qalmayacaq. Bunlar quraşdırılması və lazım olduqda çıxarılması asan olan kiçik mobil cihazlardır.

Digər hava qızdırıcıları yanacaq (dizel və ya benzin) istifadə edir. Yanacaq yanacaq nasosu ilə təmin olunur. Silindrik bir forma sahibdirlər. İçəridə bir yanma kamerası var. Qarışıq bir şam ilə alovlanır. Sərnişin bölməsindən çıxan hava alov borusu və yanma kamerasının ətrafına axır, isinir və fan tərəfindən geri verilir. Egzoz qazları xaricə axıdılır.

Köməkçi qızdırıcı əsasən avtobuslar və ağır nəqliyyat vasitələri üçün istifadə olunur. Uzun müddət park edildikdə, istiləşmək və yanacaq sərf etmək üçün mühərriki işə salmağa ehtiyac yoxdur. Hava qızdırıcısı çox qənaətcildir. Mühərrik ehtiyacından 40 dəfə az yanacaq sərf edir. Fərqli modellər bir taymer, temperatur nəzarət sistemi və digər rejimlərlə təchiz olunmuşdur. Yerləşdirilmiş elektrik modulu həddindən artıq ısınma halında cihazı söndürür.

Hava qızdırıcılarının üstünlükləri bunlardır:

• aşağı enerji istehlakı;
• cihazın sadəliyi və səmərəliliyi;
• asan quraşdırma.

Eksiler arasında:

• avtomobilin yalnız daxili hissəsinin istiləşməsi;
• hava giriş və egzoz üçün filial borularının quraşdırılması zərurəti;
• kokpitdə əlavə yer tutur.

Maye

Bunlar ən səmərəli modellərdir. Onlar standart istilik sisteminə quraşdırılıb və sərnişin bölməsinə və ya avtomobilin başlığının altına quraşdırılır. İşdə antifriz və ya digər soyuducu istifadə olunur.

Bu cür cihazlar yanma kamerasının yerləşdiyi vahiddir, pərəstişkarlarıdır. Quraşdırma zamanı soyuducu təzyiqini artırmaq üçün əlavə bir nasos tələb oluna bilər. Yanma kamerasından gələn istilik radiatordan axan soyuducunu qızdırır. Fanatlar sərnişin bölməsinə istilik verir və mühərrik də istilənir.

Yanma kamerasına hava yanmağı dəstəkləmək üçün verilir. Parlaq fiş yanacağı alovlandırır. Əlavə bir alov borusu istilik ötürülməsini artırır. Egzoz qazları avtomobilin gövdəsinin altındakı kiçik bir səsboğucu tərəfindən boşaldılır.

Daha müasir su qızdırıcı modellərində, batareyanın doldurulması və yanacaq istehlakının izlənildiyi bir idarəetmə vahidi mövcuddur. Batareya az olduqda, cihaz avtomatik olaraq sönür.

Əlavə qızdırıcını sərnişin bölməsindən və ya uzaqdan əsas fob vasitəsilə aça bilərsiniz.

Maye qızdırıcıların üstünlükləri:

• qənaətli yanacaq istehlakı;
• sərnişin bölməsinin və mühərrikin səmərəli istiləşməsi;
• mühərrik bölməsinə quraşdırılma qabiliyyəti.

Eksiler arasında:

• kompleks quraşdırma, quraşdırma üçün müəyyən bacarıqlara ehtiyac var;
• yüksək qiymət.

Qaz

Bu cür cihazlarda propan qazı işləyən maddə kimi istifadə olunur. Əməliyyat prinsipi maye qızdırıcılara bənzəyir, yalnız qaz qızdırıcıları avtomobilin yanacaq sistemindən asılı deyil. Qaz xüsusi bir reduktor vasitəsilə verilir. Qaz yanacağa atomizasiya edən brülör vasitəsilə yanma kamerasına daxil olur. İdarəetmə bölməsi təzyiqi, sprey gücünü və temperaturu tənzimləyir. Yanma məhsulları çöldə boşaldılır, kabinədə yalnız istilik qalır. Bu cür cihazlar səmərəliliyinə görə başqalarına görə aşağı deyildir və bəzən hətta üstündür.

Elektrik

Elektrikli qızdırıcıların işləməsi üçün 220 volt tələb olunur. Qızdırıcı avtomobilin istilik sisteminə qoşulub. Gövdədəki maye tədricən isinir və genişlənir. Nasos, qızdırılan mayeni sistem vasitəsilə gəzdirir.

Elektrik modellərinin böyük çatışmazlığı, ev gərginliyinin işləməsinə ehtiyacdır. Artıq yanacaq deyil, yalnız elektrik enerjisi istehlak olunur.

Hər növ əlavə bir qızdırıcının quraşdırılması soyuq fəsildə salonun istiləşməsinə və mühərrikin istiləşməsinə kömək edəcəkdir. Bu cür cihazları quraşdırmaq üçün ixtisaslaşmış bir mərkəzlə əlaqə qurmaq daha yaxşıdır, çünki bu, xüsusilə maye versiyası halında olduqca mürəkkəb bir quraşdırmadır. Əlavə soba istismar qaydalarına da ciddi şəkildə əməl etməlisiniz.