Video: Shiver GT, Stelvio NTX-də Mana GT

Motosikletçilər nəyi sevirlər? Bəli, mühərriklər, amma başqa nə var? Tez -tez? Nə haqqında? Sulu, rəngarəng, gözəl, şəffaf? Bəli, Moto Guzzi Stelvio NTX, Aprilia Shiver GT və Mano GT -ni belə sınadıq.

NTX, plastik zireh taxan qırmızı qartal nişanı alan ilk turist enduro idi. 350, 650 və 750 cc versiyalarında buraxıldı. ...

Bu il əslində heç bir mənası olmayan NTX qısaltması yeni bir velosipedlə deyil, yalnız məşhur Stelvio 1200-ün yenilənməsi ilə canlandı. Daha az canlı və daha ciddi rəng birləşməsinə səpdilər. və səyyah yönümlü motosikletçi üçün yararlı ola biləcək bir dəstə aksesuarla təmin etdi. Standart olaraq, alüminium karter və polad mühərrik qoruyucusu, qoruyucu örtüklər, əlavə duman əleyhinə işıqlar, iki mərhələli tənzimlənən oturacaq, yan qapaqlar və əlbəttə ki, onlar üçün mötərizələr və kilid əleyhinə əyləc sistemi ilə təchiz olunmuşdur. Arxa jant 4 "genişliyindədir (əvvəllər 25"), buna görə də onu yolsuzluq şinlərinə sığdıra bilərsiniz.

Əfsanəvi Gucci V-twin dizaynı yenidən işlənmiş başlıq, daha böyük hava qutusunun həcmi və digər elektronika tənzimləmələri sayəsində 3 rpm-də (600 rpm-də 113 Nm) 5.800Nm daha çox sürət verir, xoş təkmilləşdirmədir. dolama dağ yolları. Debriyaj və sürət qutusu ilə rahat bir gəzinti üçün çox tənbəl ola bilərsiniz, lakin daha çox idman ambisiyaları ilə (yəqin ki, "plastik" qrup bu "inəklərlə" hara tələsdiyimizi başa düşmədi) - olmalısınız Keçən ilki adi Stelvio ilə texniki məlumatların müqayisəsinə əsasən, 5.000 rpm daha az olan 105 "at gücü" nü boşaltmaq üçün 250 rpm-dən çox. Qiymət əsas versiya ilə müqayisədə min artdı, bu, alınan avadanlıqları nəzərə almadan çox deyil - yalnız çamadanlar və sahiblər bu qədər bahadır!

Aprilie Mana 850 GT testi haqqında "Autoshop" un 2 iyul tarixli növbəti sayında oxuya bilərsiniz, amma qısası: GT versiyasında standart olaraq quraşdırılmış bir maska (buna bənzərmi?) Və ABS var. Şanzıman dəyişməz olaraq qalır, buna görə soldakı klassik qolu dəyişdirməklə və ya +/- düymələrindən istifadə etməklə ikiqat silindrli mühərrikdən enerjini pilləsiz olaraq (skuterdə olduğu kimi) və ya yeddi “virtual” dişli vasitəsi ilə ötürə bilərsiniz. sükan çarxının sol tərəfi. Qarınınızın qarşısında kifayət qədər yeriniz yoxdursa (dəbilqənizi yeyir!), Sərt çamadanlarla səyahətə yönəlmiş mananı inkişaf etdirə bilərsiniz. GT versiyasının qiyməti on min avrodan aşağıdır.

Digər tərəfdən, Shiver GT yumşaq dizaynlı çamadanlar üçün daha uyğundur, yəni plastikdən çox parça. Maskalı Təcavüzkar Soyulmuş Titrəyici əsas versiyadan heç də gözəl qalmamış, daha rahat və buna görə də turist məqsədləri üçün daha xoş hala gəlmişdir. 750cc ikiqat silindrli mühərrik Shiver GT -ni enerjili, hətta idmançı motosikletçilər üçün doğru seçim halına gətirən eyni canlı və həssas görün. Aksesuarlar siyahısından ABS seçə bilərsiniz, bunun qiyməti 600 avroya başa gələcək. Əsas versiya 8.799 avroya başa gəlir.

Dolomitlər? O haradadır?

130 kilometrlik dairəmiz, Jesenice, Rateche, Tolmezzo və Sappadadan keçsək Lyublyanadan 273 kilometr aralıda yerləşən Cortina d'Ampezzo adlı bir turizm şəhərindən başladı. Əlinizdə bir xəritə və ya GPS ilə tapmaq çətin deyil, ancaq evdə Google xəritəsini çevirsəniz və sonra yolda işarələrə əməl etsəniz, özünüz də tapa bilərsiniz.

Cortina'dan Passo Giau ilə cənub -qərbə, sonra yolun üç min yüksək dağla əhatə olunduğu Marmoladanın altından Alba di Canzei qəsəbəsinin yanından keçdikdən sonra şimaldan Passo Sella'ya və şərqdən başqa bir "keçid" dən keçdik. , Falsarego adlanır. Çox tövsiyə edirik!

Matevj Hribar

şəkil: Moto Guzzi, Aprilia