Test sürücüsü Volvo XC40
Sürücüyü sınayın

Test sürücüsü Volvo XC40

Bir avtomobilə abunə olmaq, dostlarınız üçün avtomobil paylaşmaq və bir smartfondan idarə etmək - Volvo XC40, indiki heç bir avtomobil kimi təkərlərdəki bir gadgetın tərifinə uyğun gəlmir.

Premium seqmentin kompakt krossoverləri arasında Volvo XC40, yaxşı toxunmuş görünüşü və yüksək oturuş mövqeyi ilə seçilir, lakin təvazökar ölçülərə malikdir və bu, tamamilə kişi kimi təsnif edilməsinə imkan vermir. Rəqiblərindən daha ucuz deyil və ən azı 29 dollara satılır və AvtoTachki buraxılışını dəyəri 971 milyon rubldan çox olan güclü mühərriki olan yaxşı təchiz olunmuş bir avtomobil ziyarət etdi.

Volvo'nun son illərdə izləyicilərini cavanlaşdırdığı təkan həqiqətən həvəsləndiricidir. Təqaüdçülər üçün kvadrat çamadanlardan Skandinaviya avtomobilləri qısa müddətdə şık və texnoloji cihazlara çevrildi. Və İsveçlilər, əlbəttə ki, gənc nəslin özlərini əmlakla yükləmək istəmədiklərini, kirayə mənzillərdə yaşamağı və maşın paylaşımından istifadə etməyi üstün tutduqlarını bilirlər. Bu səbəbdən XC40, abunə yolu ilə kirayəyə təqdim edilən markanın ilk modeli idi.

Test sürücüsü Volvo XC40

Üstəlik, krossover elektron bir açar verərək dostları ilə paylaşıla bilər. Çatdırılma sifariş edə bilərsiniz - bağlama olan bir kuryer malları evinizin yaxınlığında dayanan bir avtomobildə saxlaya bilər və istənilən vaxt əlinizə alacaqsınız. Xidmətlərdən hər hansı birini idarə etmək üçün yalnız bir smartfona ehtiyacınız var. Çox təəssüf ki, bu imkanların hamısı hələ Rusiyada mövcud deyil.

Total qloballaşma və paylaşma modelində bir nüans var: insanlar hələ də nə kimi şeylərdən istifadə etdiklərinə və sürdüklərinə maraq göstərirlər. Kompakt XC40 bu qədər fərqli və cəlbedicidir. Bu, ümumiyyətlə köhnə moda bir çamadan deyil, şəhər maneələri üçün olduqca hazır görünən topikal və yaxşı toxunmuş bir krossoverdir.

Test sürücüsü Volvo XC40

Ənənəvi bir tabletə sahib olan Skandinaviya interyerləri tərzində minimalist bir salon burada heç bir yerdə olduğu kimi deyil - gənclərin həddən artıq ehtiyacları yoxdur və mənzillərin açarları ilə müqayisədə smartfonlarla idarə etmək daha asandır. Ancaq ən çox təəccübləndirən bu sadə görünüşlü interyerin hər bir küncünün nə qədər diqqətlə işlənməsidir və materialların nə qədər sərin seçildiyi: keyfiyyət və dizayn hər yerdə kiçik bir kitsch işarəsi olmadan burada.

Məhz eyni bahalı və keyfiyyətli bir şey hissi avtomobil sürərkən meydana gəlir. XC40 hərəkətdə o qədər yüngüldür ki, əllərinizin uzadılması kimi idarə edə bilərsiniz. Eyni zamanda, dinamik rejimdə sükan şassisi daha sıx olur və sürətləndirici daha həssasdır - demək olar ki, idman avtomobillərində olduğu kimi.

Test sürücüsü Volvo XC40

Ancaq hər şey ağıl daxilində və elektronikanın nəzarəti altındadır. Stabilizasiya sisteminin söndürülməsi və supermarketin dayanacağında bir künc verilməsi qətiliklə işləməyəcəkdir. Ancaq sükan çarxını çəkmək üçün öz-özünə sola və sağa dönün - xahiş edirəm. Pilot Assist sistemi sürət məhdudlaşdırıcısını və adaptiv kruiz-kontrolu aktivləşdirən, işarələrə və qabaqdakı maşına yapışan, zolağı özündə saxlayan, sürücünün ən azından bəzən əllərini qoymasını tələb edən sükan çarxındakı eyni düymə ilə aktivləşdirilir. sükan üzərində.

Avtomobilə abunə olma və çatdırılma məsələsinə gəlincə, nə vaxtsa bizimlə işləyəcəklər - texniki cəhətdən bunu dünyanın ən böyük avtomobil paylaşma parkına sahib bir şəhərdə tətbiq etmək problem olmayacaq. Rusiyada abunə artıq bir sınaq olaraq və yalnız XC60 modeli ilə başladıldı və ilk partiyadan çıxan avtomobillər artıq müştərilərə satıldı. Lakin kompakt XC40, icarə qiymətinə praktik baxımdan baxa biləcəyim ilk avtomobil ola bilər.

30 yaşlı David Hakobyan, Volkswagen Polo sürür

Dözümlülüyü istədiyiniz qədər oynaya bilərsiniz, amma gec-tez bir şey barəsində yüksək səslə fərziyyə etmək cəhdi ilə əlimizdən gəldiyimiz məhdudiyyətlərə və çərçivələrə girəcəyik. Məsələn, Volvo XC40, bütün görünüşü və funksionallığı ilə gənc və mütərəqqi üçün yaradılan şeylərə işarə edir. Burada toxunma ekranlarınız və abunəçiliyə görə sahibliyiniz və dünən son zəngi dinləyənlər və çiynində qırmızı uçuş göyərtəsi ilə sübhü qarşılayanların meylli olduğu hər şey var.

Səhv edirəmsə, məni düzəldin, amma bir ağıldan idarə, dostlarla paylaşma və hətta satın almaq əvəzinə kirayəyə götürmək kimi bütün bu çiplərin yaşlı insanlar üçün uyğun olmadığı hissi var. Yoxsa yaş gücünə görə bütün bunları başa düşmək onlar üçün çətin olacaq. Bədnam "yaşizm" kimi qoxular, elədir? Ümumiyyətlə, "tərəfdarlar" üçün bir şəkildə təhqiramiz bir hala gəlir.

Test sürücüsü Volvo XC40

Digər tərəfdən, bu Volvonun gənclərə ünvanlanması ilə bağlı heç bir səhv yoxdur. Eyni şəkildə, XC40-ın tamamilə qadınlara məxsus bir avtomobil olması ilə bağlı heç bir səhv yoxdur. Başa düşürəm ki, bu dünyada heç bir şey kişi və qadına, xüsusən də avtomobillərə bölünmür. Hamısı uzun müddət universal hala gəlmiş kimi görünür. Ancaq mən hələ də XNUMX-ci əsrin bir uşağı kimi görünürəm və bir kürəyi bir balaca adlandırmaq istəyirəm.

Mənə seksist deyə bilərsiniz, amma ... Niyə XC40-da diod işıqlandıran bir pulemyotun bu kristal qolu var? Avtomobilində belə bir seçim sifariş etmək fikrini hansı oğlan əldə edə bilər? Və hətta çox pula. Və onlardan hansı damın rəngini əsas gövdə rəngindən fərqlənən bütün bir çalar palitrasından seçməyi xəyal edərdi ki, sonra daxili üçün uyğun örtük kölgəsi seçilsin? Nəhayət, avtomobil qapılarının ciblərini bitirmək üçün hipoalerjenik materialdan necə istifadə olunduğunu kim ciddi düşünəcək?

Ancaq bütün bu Skandinaviya qəşəng markalı kataloqdan yalnız avtomobil ilə sifariş edilməli olmayan bir seçimdirsə, istisnasız bütün XC40s yumşaq, itaətkar bir xarakter daşıyır. Ən yaxşı 5 hp T249 mühərriki ilə belə. ilə. İsveç krossoverini idarə etmək o qədər asandır və başa düşüləndir ki, Nastya Tukituku da sevindirəcəkdir. Sükan arxasında çoxdan avtomobilinin arxa şüşəsindəki ayaqqabı ilə üçbucağı soyan təcrübəli qızlardan bəhs etmirik.

30 yaşlı Ekaterina Demişeva, Volkswagen Tiguan sürür

İsveç markası üçün hər zaman yumşaq bir yerim olub. Çünki mənim üçün Volvo avtomobilləri keyfiyyət, təhlükəsizlik və klassiklərin imicidir. Bədən xəttlərinin yaxşı köhnə lakonizmi, interyerdəki minimalizm, ekologiyaya davamlı istinadları olan yaxşı bitirmə materialları - bütün Avropa sabitliyinin ideal təcəssümüdür. Kiçik xüsusi Volvo C30 belə İsveç dünyamın mənzərəsini pozmadı, əksinə gənclər arasında xoş bir zövqün əlaməti sayıldı.

Test sürücüsü Volvo XC40

Ancaq Volvo XC40 hər şeyi dəyişdirdi. "O Çinlidir" deyə markanın milyonlarla digər pərəstişkarı ilə birlikdə düşündüm. XC40-ın bütün sənədlərdə təmiz bir Volvo olduğu aydındır, lakin platforma tamamilə yeni, ortaqdır və İsveçlilərin Geely ilə maddi və ümumi əlaqələri heç bir şəkildə soruşula bilməz.

XC40-ın məhsul dövrləri ilə eyni vaxtda onlarla mif dünyaya gəldi, lakin avtomobil çıxdıqda hamısı dağıldı. Ən kiçik krossoverin əlverişli, əlverişli olduğu (əlbəttə ki, premium standartlara görə) və olduqca populyar olduğu ortaya çıxdı. Onsuz da Belçika istehsal gücü yetərli deyil və Volvo XC40s Çində yığılmağa başlayır. Və ətrafa baxıram ki, yeni XC40 hər yerdədir: evin həyətində, ticarət mərkəzinin dayanacağında və qonşu axşam tıxacda.

XC40-a girişim sürətli oldu. Oturdu, işə başladı və sürdü - uşaq bağçasına getmək üçün tələsirdi. Və yalnız bundan sonra bir işıqforda tıxacda dayanıb, ətraflı araşdırmağa başladım. Uşaq kreslosu daxili rəngdə diqqətlə gizlənən Isofix bağlayıcılara yapışdırıldı və asma kəmərləri olan təhlükəsizlik kəmərləri yumşaq bir şəkildə istədiyiniz səviyyəyə qoyuldu. Əlcək kimi sükan arxasına oturmuşam. Avtomobil benzinlə rəvan cavab verdi və çox gözlənilən sürdü - sanki on ildir birlikdəyik.

İsveçlilər özlərini dəyişdirmədilər - bütün düymələr, cihazlar və parametrlər tam olaraq gözlənildiyi yerdədir, lazımsız yazılar yoxdur, dekorasiya lakonik və sadədir. Bütün müasir sistemlər mövcuddur və iPhone üçün simsiz şarj etmək ən yaxşısıdır. Platforma sürücü üçün ideal əyilmə bucağında olduğundan: telefonunuzu doldurub ekrandakı naviqasiyanı izləyə bilərsiniz.

Test sürücüsü Volvo XC40

Ayrı-ayrılıqda passiv və aktiv təhlükəsizlik sistemlərini qeyd etmək lazımdır. Bunlardan ən qorxusu toqquşma qarşısını alma köməkçisidir. Dərhal fərdiləşdirin. Əks təqdirdə, Bulvar Halqasındakı döngənin ortasında avtomobil birdən zəminə əyləməyə başladıqda, növbədə dayanmış avtomobilləri bir maneə kimi səhv saldığınız zaman narahat vəziyyətə düşmək riskiniz var.

Zəhlətökən təhlükəsizlik sistemlərindən başqa Volvo XC40-ı günahlandıracaq bir şey yoxdur. Avtomobil rəvan və sürətlə gedir. Eyni zamanda, yolda sabitdir və sürətlə sükana cavab verir. Üst mühərrik benzini udmazsa, cüzdan gözlənildiyindən xeyli əvvəl boşaldılsın. Ancaq bu vəziyyətdə bir dizel mühərrik şəklində bir alternativ var.

 

 

Добавить комментарий