Dayanacaq əyləcinin cihazı və iş prinsipi

Dayanacaq əyləci (əl freni və ya gündəlik həyatda "əl freni" olaraq da bilinir) avtomobilin əyləc nəzarətinin ayrılmaz hissəsidir. Sürücünün sürücülük edərkən istifadə etdiyi əsas əyləc sistemindən fərqli olaraq, park əyləc sistemi, ilk növbədə, nəqliyyat vasitəsini maili səthlərdə tutmaq üçün istifadə olunur və əsas əyləc sistemi sıradan çıxdıqda təcili təcili əyləc sistemi kimi də istifadə edilə bilər. Məqalədən cihaz və park əyləcinin necə işlədiyini öyrənirik.

Əl əyləcinin funksiyaları və təyinatı

Dayanacaq əyləcinin (və ya əl əyləcinin) əsas məqsədi avtomobilin uzun müddət dayanması zamanı yerində qalmasıdır. Fövqəladə və ya təcili əyləc zamanı əsas əyləc sisteminin sıradan çıxması halında da istifadə olunur. Sonuncu vəziyyətdə əl əyləci bir əyləc cihazı kimi istifadə olunur.

Əl əyləci idman avtomobillərində kəskin dönüşlər edərkən də istifadə olunur.

Dayanacaq əyləci bir əyləc aktuatorundan (ümumiyyətlə mexaniki) və əyləclərdən ibarətdir.

Dayanacaq əyləc növləri

Sürücü növünə görə əl əyləci aşağıdakılara bölünür:

• mexaniki;
• hidravlik;
• elektromekanik park əyləci (EPB).

İlk seçim, dizaynın sadəliyi və etibarlılığı səbəbindən ən çox yayılmışdır. Dayanacaq əyləcini aktivləşdirmək üçün yalnız qolu özünüzə tərəf çəkin. Dartılmış kabellər təkərləri bloklayacaq və sürəti azaldır. Vasitə əyləc edəcək. Hidravlik əl əyləci daha az istifadə olunur.

Dayanacaq əyləcinin işə salınma metoduna görə bunlar var:

• pedal (ayaq);
• bir qolu ilə.

Pedalla işləyən əl əyləci avtomatik sürət qutusu olan avtomobillərdə istifadə olunur. Belə bir mexanizmdəki əl əyləc pedalı debriyaj pedalının yerinə yerləşdirilir.

Əyləclərdə aşağıdakı əyləc sürücüsü növləri də mövcuddur:

• nağara;
• cam;
• vida;
• mərkəzi və ya ötürmə.

Tambur əyləcləri kabel çəkildikdə əyləc balatalarına təsir edən bir qolu istifadə edir. Sonuncular nağara basılır və əyləc baş verir.

Mərkəzi park əyləci işə salındıqda təkərlər deyil, pervane şaftı kilidlənir.

Disk əyləc mexanizminin elektrik mühərriki ilə qarşılıqlı əlaqəli olduğu bir elektrikli əyləc sürücüsü də var.

Park əyləc cihazı

Dayanacaq əyləcinin əsas elementlərinə aşağıdakılar daxildir:

• əyləci hərəkətə gətirən bir mexanizm (pedal və ya qol);
• hər biri əsas əyləc sisteminə təsir göstərən və əyləclə nəticələnən kabellər.

Əl əyləcinin əyləc sürücüsünün dizaynında birdən üçə qədər kabel istifadə olunur. Üç telli sxem ən populyardır. İki arxa kabel və bir ön kabel daxildir. Birincisi əyləcə, ikincisi qola bağlıdır.

Kabellər tənzimlənən qulaqlar vasitəsilə park əyləcinin elementlərinə qoşulur. Kabellərin uclarında sürücünün uzunluğunu dəyişdirməyə imkan verən tənzimləmə qoz-fındıqları var. Əyləcdən çıxarma və ya mexanizmin orijinal vəziyyətinə qaytarılması, ön kabeldə, ekvalayzerdə və ya birbaşa əyləc mexanizmində yerləşən geri yay səbəbiylə baş verir.

Dayanacaq əyləcinin işləməsi

Mexanizm, mandalı klik vurana qədər qolu şaquli vəziyyətə gətirərək işə salınır. Nəticədə, arxa təkər əyləc balatalarını nağara basan kabellər uzanır. Arxa təkərlər kilidlənir və əyləc baş verir.

Avtomobili əl əyləcindən çıxarmaq üçün kilidləmə düyməsini basıb qolu əvvəlki vəziyyətinə endirməlisiniz.

Disk əyləcində park əyləci

Disk əyləcli avtomobillərə gəldikdə, aşağıdakı əyləc növləri istifadə olunur:

• vida;
• cam;
• nağara.

Vida bir pistonlu disk əyləclərində istifadə olunur. İkincisi, ona vidalanmış bir vida ilə idarə olunur. Vida, kabel ilə digər tərəfə qoşulmuş qol sayəsində dönər. Yivli piston hərəkət edir və əyləc balatalarını diskin üzərinə sıxır.

Kam mexanizmində, piston, kamla idarə olunan bir itələyici tərəfindən hərəkətə gətirilir. İkincisi, bir qol ilə bir qol ilə sərt şəkildə bağlıdır. İtələyin pistonla hərəkəti cam döndükdə baş verir.

Baraban əyləcləri çox pistonlu disk əyləclərində istifadə olunur.

Əl əyləc əməliyyatı

Nəticədə, park əyləcinin istifadəsi üçün bir neçə tövsiyə verəcəyik.

Sürücülük etməzdən əvvəl həmişə park əyləcinin vəziyyətini yoxlayın. Əl əyləcinə minməyiniz tövsiyə edilmir, bu əyləc balatalarının və disklərin aşınmasına və aşırı qızmasına səbəb ola bilər.

Qışda maşını əl əyləcinə qoymaq mümkündürmü? Bu da tövsiyə edilmir. Qışda təkərlərə qarla yapışan palçıq və şaxtada, qısa bir dayanma da əyləc disklərini yastıqlarla dondura bilər. Avtomobilin hərəkəti qeyri-mümkün olacaq və güc tətbiqi ciddi ziyana səbəb ola bilər.

Avtomatik sürət qutusu olan avtomobillərdə “park etmə” rejiminə baxmayaraq, əl əyləcindən də istifadə etmək tövsiyə olunur. Birincisi, park mexanizminin istismar müddətini uzadacaqdır. İkincisi, sürücünü qapalı bir məkanda avtomobilin qəfil geri dönməsindən xilas edəcək, bu da öz növbəsində qonşu bir avtomobil ilə toqquşma şəklində arzuolunmaz nəticələrə səbəb ola bilər.

Nəticə

Dayanacaq əyləci avtomobil dizaynında vacib bir elementdir. İstismara yararlılığı nəqliyyat vasitələrinin işləmə təhlükəsizliyini artırır və qəza riskini azaldır. Buna görə bu mexanizmi mütəmadi olaraq diaqnoz etmək və qorumaq lazımdır.

Suallar və cavablar:

Avtomobilin əyləcləri nədir? Bu, avtomobilin modelindən və onun sinfindən asılıdır. Əyləc sistemi mexaniki, hidravlik, pnevmatik, elektrik və birləşdirilmiş ola bilər.

Əyləc pedalı nə edir? Əyləc pedalı əyləc gücləndirici sürücüsünə bağlıdır. Sistemin növündən asılı olaraq, bu, elektrik sürücüsü, hidravlik sürücü və ya hava sürücüsü ola bilər.

Hansı əyləclər var? Əyləc sisteminin təyinatından asılı olaraq, o, əsas əyləc, köməkçi (mühərrikin əyləcindən istifadə olunur) və ya dayanacaq funksiyasını yerinə yetirə bilər.