Avtomobildə yağış sensorunun cihazı və iş prinsipi
Nəqliyyat vasitəsi,  Avtomobil elektrik avadanlığı

Avtomobildə yağış sensorunun cihazı və iş prinsipi

Son vaxtlara qədər silecekləri avtomatik olaraq açma funksiyası yalnız bahalı avtomobillərə quraşdırıldı və indi yağış sensoru büdcə modellərinin konfiqurasiyasına inteqrasiya edildi. Bu cür sistemlər bir nəqliyyat vasitəsini idarə etmək rahatlığını artırmaq və sürərkən sürücüyə kömək etmək üçün hazırlanmışdır.

Avtomobildə yağış sensoru nədir və haradadır

Avtomobildə olan yağış sensoru yağışları aşkar etmək və lazım olduqda silecekləri işə salmaq üçün istifadə olunur. Normal vəziyyətdə sürücü hava şəraitini və fırçaların işini müstəqil şəkildə izləyir, yoldakı konsentrasiyadan yayındırır, lakin avtomatik sistem yağış səviyyəsinə reaksiya göstərə bilər. Yağış və ya qar intensivliyindən asılı olaraq sensor bir idarəetmə siqnalı yaradır və fırçaların iş rejimlərini və onların sürətini tənzimləyir.

Bir qayda olaraq, sensor ön şüşədə, sürücünün yola baxışını bağlamayacaq bir yerdə yerləşir. Arxa güzgü arxasındakı boşluq buna uyğundur.

Sensor ön şüşənin arxasında yerləşən kiçik bir oxu cihazına bənzəyir. Dizayn xüsusiyyətlərindən asılı olaraq, yalnız silecekləri aça bilməz, həm də faraları yandırmaq üçün işıq səviyyəsini tanıyır. Cihaz xüsusi birləşmələrdən istifadə edərək ön şüşəyə yapışdırılır.

Əsas funksiyaları və məqsədi

Avtomobil yağış sensörünün nə olduğunu başa düşdükdən sonra cihazın məqsədini və əsas funksiyalarını anlamalısınız:

  • yağış və qarın müəyyənləşdirilməsi;
  • şüşə çirklənmə təhlili;
  • sileceklərin idarə edilməsi, eləcə də onların iş rejiminin tənzimlənməsi;
  • kifayət qədər işıqlandırma olmadıqda işığın avtomatik açılması (kombinə edilmiş sensor olduqda).

Yağış sensoru da əhəmiyyətli çatışmazlıqlara sahibdir, bunlar arasında analiz sahəsinə su daxil olduqda yalnış siqnal və ya şüşənin torpaq və ya qonşu avtomobillərdən su basması nəticəsində nasazlıq olur. Ayrıca, avtomobilin idarəetmə dövrəsi yuyucuları işə sala bilməz, bu da şüşəyə çirklənməyə və görmə qabiliyyətinin pozulmasına səbəb olacaqdır. Hər hansı bir avtomatik sistem qüsurları və səhvləri istisna etmir. Məsələn, fırçaların aktivləşdirilməsi ümumiyyətlə cüzi bir gecikmə ilə baş verir və bu müddət ərzində sürücü müstəqil olaraq şüşəni təmizləyə bilər.

İstehsalçılar fasiləsiz olaraq funksionallığı artırmaq və yağış sensoru səhvlərini azaltmaq üçün çalışırlar.

Cihaz və dizayn xüsusiyyətləri

Əvvəlcə yağış dərəcəsini təyin etmək üçün Amerika istehsalçılarının sadə bir sxemindən istifadə edildi. Ön şüşəyə müqavimət göstərmək üçün xüsusi filmlər quraşdırılmış və ölçü sistemi parametrlərin dəyişməsini analiz etmişdir. Müqavimət düşsə, fırçalar avtomatik olaraq işə salındı. Ancaq dizaynın bir sıra çatışmazlıqları var idi, çünki şüşəyə yapışan həşəratlar da daxil olmaqla çox sayda saxta faktor tərəfindən tetiklendi.

80-ci illərin əvvəllərində dizaynerlər işığın qırılma açısındakı dəyişikliklərə cavab verən LED və fotodiodlardan ibarət cihazları inkişaf etdirməyə başladılar. Bu, ölçmə dəqiqliyini artırmağa və yalan siqnalların sayını azaltmağa imkan verdi.

Çökmə sensoru, içərisində bir lövhə və optik elementlər olan bir yuvadır. Cihazın əsas komponentləri:

  • fotodiod;
  • iki LED;
  • işıq sensoru (varsa);
  • Nəzarət bloku.

Artan yağış səviyyəsini aşkar etdikdə, sensor silecekləri açmaq üçün bir idarəetmə siqnalı yaradır və işlərinin intensivliyini də idarə edir.

Cihazlar yağışın səviyyəsini və gücünü, həmçinin digər yağış növlərini və şüşə çirklənməsini müəyyənləşdirir. Bu sistemin səmərəliliyini və həssaslığını artırmağa imkan verir.

Əməliyyat prinsipi

Sensorun işləmə prinsipi işığa həssas yarımkeçirici elementlərin işinə və işığın qırılma qanunlarına əsaslanır. Fikir budur ki, LED işıq şüası yaradır və fotodiod onu alır.

  1. LED optik elementə yönəlmiş impulslu şüaları göndərir.
  2. İşıq siqnalı əks olunur və işığın miqdarını və əks olunma dərəcəsini analiz edən bir fotodetektora dəyir.
  3. Saxta həyəcan siqnallarından qorunmaq üçün işıq şüası impulslarla fotodioda yönəldilir. Üçüncü tərəf bir işıq axını vəziyyətində belə, sistem yanlış tetiklemeden qorunur.
  4. İşıq siqnalı fotodetektor tərəfindən nə qədər pis qəbul olunursa, sistem o qədər yüksəkdir ki, yağış səviyyəsinin dəyəri müəyyənləşdirilir və silicinin işləməsi tənzimlənir.

Daha inkişaf etmiş sistemlər arasında uzaq fotodiod və ətrafdakı şəraiti təhlil edən və sürücü müdaxiləsi olmadan fənəri yandıran mühit işıq sensoru vardır.

Yağış sensorunu necə yandırmaq olar

Avtomobildə istehsalçıdan bir sensör yoxdursa, onu özünüz almaq və quraşdırmaq asandır. Bu cür texniki cihazlar istehsal edən şirkətlər sistemi qurmaq və konfiqurasiya etmək üçün ətraflı təlimat hazırlayırlar.

Standart bir yağış sensörünün necə işə salınacağına dair təxminən addım-addım təlimat:

  1. Sileceklərin və yuyucunun işindən məsul olan sükan sütunu açarını tapın.
  2. Şalterin halqasını ilkin vəziyyətdən 1-dən 4-ə qədər bir dəyərə çevirin. Dəyər nə qədər yüksək olarsa, elementin həssaslığı da bir o qədər artır.
  3. Sistemin işlədiyini yoxlayın.

Funksiya yalnız tənzimləyicini sıfır vəziyyətə keçirməklə aradan qaldırıla bilər.

İşlədiyini necə yoxlamaq olar

Bunun üçün adi su və bir sprey şüşəsi lazımdır. Sensoru öz əllərinizlə necə yoxlamaq barədə addım-addım təlimat:

  • yağış sensorunu yandırın;
  • şüşəyə bir sprey ilə su tətbiq edin;
  • sistemin 20-30 saniyə işləməsini gözləyin.

Testə başlamazdan əvvəl sensoru həssas rejimə gətirməlisiniz. Daha dəqiqlik üçün testlər bir neçə iş rejimində aparılır.

Bütün sistemlər saxta həyəcan siqnallarına qarşı qorunur, buna görə də şüşəyə 20 saniyə bərabər su çəkmək lazımdır. Əks təqdirdə, avtomatik kompleks işləməyəcək və fırçaları açmaz. Alternativ olaraq, kompüter diaqnostikasından istifadə edə bilərsiniz.

Yağış sensoru avtomatik olaraq hava şəraitini izləməyə və yağış və ya qar yağdıqda təmizləyiciləri işə salmağa imkan verir. Sistemin bir neçə dezavantajı olsa da, sürücülük sürətini çox asanlaşdırır.

Добавить комментарий