Adaptiv kruiz-kontrol cihazı və iş prinsipi

Daim ayağınızı qaz pedalında saxlamaq uzun səyahətlər zamanı olduqca narahatdır. Və əvvəllər pedala basmadan hərəkət sürətini qorumaq mümkün deyildisə, texnologiyanın inkişafı ilə bu problemi də həll etmək mümkün idi. Bir çox müasir avtomobildə tapılan adaptiv kruiz-kontrol (ACC), sürücünün ayağı sürətləndiricidən çıxarıldıqda belə sabit sürəti qoruya bilir.

Adaptiv kruiz nəzarəti nədir

Avtomobil sənayesində, kruiz idarəetmə sistemi XX əsrin ortalarında tətbiq edildi, 1958 -ci ildə Chrysler konserni dünyaya nəqliyyat vasitələri üçün yaradılan ilk kruiz idarəetməsini təqdim etdi. Bir neçə il sonra - 1965 -ci ildə - sistemin prinsipi American Motors tərəfindən yenidən nəzərdən keçirildi və bu, müasir mexanizmə ən yaxın mexanizmi yaratdı.

Adaptiv kruiz nəzarəti (АСС) klassik kruiz kontrolünün təkmilləşdirilmiş bir versiyasına çevrildi. Konvensiyalı bir sistem yalnız müəyyən bir sürət sürətini avtomatik olaraq qoruya bilsə də, adaptiv kruiz nəzarəti trafik məlumatlarına əsaslanaraq qərar qəbul edə bilər. Məsələn, sistem qabaqdakı vasitə ilə hipotetik toqquşma təhlükəsi yaranarsa avtomobil sürətini azalda bilər.

ACC-nin yaradılması bir çoxları tərəfindən gələcəkdə sürücü müdaxiləsi olmadan edə bilən nəqliyyat vasitələrinin tam avtomatlaşdırılması yolunda ilk addım kimi qəbul edilir.

Sistem elementləri

Müasir ACC sistemi üç əsas komponentdən ibarətdir:

1. Qarşıdakı vasitəyə olan məsafəni və sürətini təyin edən sensorlara toxun. Sensorların məsafəsi 40 ilə 200 metr arasındadır, lakin digər diapazonlu cihazlardan istifadə edilə bilər. Sensorlar avtomobilin ön hissəsinə quraşdırılmışdır (məsələn, tampon və ya radiator barmaqlığı üzərində) və aşağıdakı prinsipə uyğun işləyə bilər:
   • ultrasəs və ya elektromaqnit dalğaları yayan bir radar;
   • infraqırmızı şüalanmaya əsaslanan lidar.
2. Sensorlardan və digər vasitə sistemlərindən məlumat oxuyan idarəetmə vahidi (prosessor). Alınan məlumatlar sürücü tərəfindən təyin olunan parametrlərlə yoxlanılır. Prosessorun vəzifələrinə aşağıdakılar daxildir:
   • qabaqdakı vasitə ilə məsafənin təyin edilməsi;
   • sürətinin hesablanması;
   • alınan məlumatların təhlili və göstəricilərin avtomobilinizin sürəti ilə müqayisəsi;
   • sürücünün təyin etdiyi parametrlərlə sürət sürətinin müqayisəsi;
   • əlavə hərəkətlərin hesablanması (sürətləndirmə və ya yavaşlama).
3. Digər avtomobil sistemlərinə siqnal göndərən avadanlıq - sabitlik idarəetmə sistemi, avtomatik ötürmə, əyləc və s. Hamısı nəzarət modulu ilə əlaqələndirilir.

Sistem nəzarət prinsipi

Adaptiv kruiz nəzarətinin aktivləşdirilməsi və söndürülməsi sürücü tərəfindən idarə olunur və ən çox sükan çarxına quraşdırılmış idarəetmə paneli istifadə olunur.

• Açma və Söndürmə düymələrini istifadə edərək sistemi sırası ilə aça və söndürə bilərsiniz. İtkin düşdükləri təqdirdə, Kruiz-kontrolü aktivləşdirmək üçün Düymə dəyişdirmə kimi istifadə olunur. Əyləc və ya debriyaj pedalına basaraq sistem söndürülür.
• Parametrlər Set düyməsini istifadə edərək təyin edilə bilər. Basıldıqdan sonra sistem həqiqi sürəti düzəldir və sürərkən onu qorumağa davam edir. "+" Və ya "-" düymələrindən istifadə edərək sürücü hər basıldıqda sürəti əvvəlcədən təyin olunmuş bir dəyərlə artıra və ya azalda bilər.

Adaptiv kruiz-kontrol ən az 30 km / saat sürətlə işləməyə başlayır. 180 km / saatdan çox olmayan sürücülük zamanı fasiləsiz iş mümkündür. Bununla birlikdə, premium seqmentin bəzi modelləri sürməyə başladıqları andan etibarən 200 km / saat sürətə qədər işləyə bilirlər.

Hansı avtomobillərdə ACC quraşdırılıb

Avtomobil istehsalçıları sürücü və sərnişinlərin maksimum rahatlığını düşünürlər. Buna görə də, əksər avtomobil markaları ACC sisteminin öz varyasyonlarını hazırlamışlar. Beləliklə, məsələn, Mercedes avtomobillərində adaptiv kruiz -kontrol sistemi Distronic Plus, Toyota -da Radar Cruise Control adlanır. Volkswagen, Honda və Audi Adaptive Cruise Control adından istifadə edir. Ancaq mexanizmin adının variantlarından asılı olmayaraq, bütün hallarda onun işləmə prinsipi eyni olaraq qalır.

Bu gün ACC sistemi təkcə premium seqmentli avtomobillərdə deyil, həm də Ford Focus, Huyndai Solaris, Renault Duster, Mazda3, Opel Astra və digərləri kimi orta və büdcə avtomobilləri üçün təkmilləşdirilmiş avadanlıqlarda da tapıla bilər.

Pros və Cons

Adaptiv kruiz idarəetmə sisteminin istifadəsi yalnız aşkar üstünlüklərə deyil, bəzi mənfi cəhətlərə də malikdir. ACC-nin üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir:

• sürücü və sərnişinlər üçün təhlükəsizlik səviyyəsinin artırılması (sistem qəza və qarşıdakı nəqliyyat vasitəsi ilə toqquşmaların qarşısını almağa kömək edir);
• sürücü üçün yükün azaldılması (uzun bir səyahət zamanı yorğun olan bir sürücü sürət nəzarətini avtomatik sistemə etibar edə biləcəkdir);
• yanacaq qənaəti (avtomatik sürət nəzarəti əyləc pedalına lazımsız basma tələb etmir).

Adaptiv kruiz nəzarətinin mənfi tərəflərinə aşağıdakılar daxildir:

• psixoloji amil (avtomatik sistemin işi sürücünü rahatlaşdıra bilər, bunun nəticəsində trafik vəziyyətinə obyektiv nəzarət azalacaq);
• texniki nasazlıqların olması ehtimalı (heç bir mexanizm istismardakı nasazlıqlardan tamamilə qoruna bilməz, bu səbəbdən avtomatlaşdırmaya tam etibar etməməlisiniz).

Yağış və ya qar yağışı şəraitində bəzi cihazlarda sensorların sıradan çıxa biləcəyini nəzərə alması motorist üçün vacibdir. Bu səbəbdən sürücü mümkün fövqəladə vəziyyətə vaxtında reaksiya göstərmək üçün nəqliyyat vəziyyətini izləməlidir.

Adaptiv kruiz-kontrol uzun bir səyahətdə əla köməkçi olacaq və sürət nəzarətini avtomobilə etibar edərək sürücünün bir az istirahət etməsinə imkan verəcəkdir. Bununla birlikdə, trafik vəziyyəti üzərində nəzarəti tamamilə itirməyin yolverilməz olduğunu anlamaq lazımdır: ən etibarlı avadanlıq belə sıradan çıxa bilər, buna görə də sürücünün istənilən vaxt nəqliyyat vasitəsini idarəetməni tamamilə özünə götürməsi üçün hazır olması vacibdir. öz əllərimiz.