Avtomobil radiosunun özünüz qurulması və bağlanması

Bir musiqi həvəskarı üçün avtomobildə olan musiqi ayrılmaz bir hissədir, onsuz heç vaxt yola çıxmayacaq. Bununla birlikdə, sevdiyiniz sənətçilərin mahnılarını qeyd etməklə yanaşı, səsləndirmə keyfiyyətinə də diqqət yetirməlisiniz. Əlbəttə ki, köhnə bir avtomobildə zəif səs-küy izolyasiyasına görə, gücləndirici quraşdırmadan bunu əldə etmək demək olar ki, mümkün deyil, amma bu bizik onsuz da əvvəllər müzakirə edildi.

İndi avtomobil radiosunu birləşdirmək üçün fərqli variantları daha ətraflı nəzərdən keçirək. Düzgün qoşulmasa, təsadüfi olaraq bağlanacaq, söndürüldükdə belə batareyanın enerjisini boşaltacaq və s.

Avtomobil radiosunun ölçüsü və növləri

Bağlantı metodlarını nəzərdən keçirmədən əvvəl cihaz növləri haqqında bir az. Avtomobil stereolarının iki kateqoriyası var:

• Quruldu. Bu vəziyyətdə radio maqnitofon standart olmayan ölçülərə sahib olacaqdır. Baş bölməsini dəyişdirməyiniz lazımdırsa, orijinalını almalısınız, lakin əksər hallarda dəyəri yüksəkdir. İkinci seçim bir Çin analoqu almaqdır, lakin əsasən səs keyfiyyəti zəif olacaqdır. Belə bir modeli birləşdirmək çətin olmayacaq, çünki bütün konnektorlar və ölçülər standart naqillərlə və avtomobildəki konsoldakı yerlə üst-üstə düşür;
• Universal. Belə bir avtomobil radiosunun müəyyən ölçüləri var (sənədlərdə DIN qısaldılması ilə təyin olunur). Bağlantı ən çox standartdır - ISO çipi vasitəsilə. Avtomobilin naqillərində standart olmayan bir əlaqə istifadə olunursa, avtomobil istehsalçısı tərəfindən göstərilən diaqramı diqqətlə oxumalısınız (fərqli sayda tel və ya rəng ola bilər).

Oyunçuların parametrləri haqqında ətraflı məlumat ayrı bir araşdırmada müzakirə edildi.

Nə qurmalısan

Musiqi avadanlığının səriştəli əlaqəsi üçün yalnız ölçülü bir model seçmək deyil, həm də lazımi alətləri hazırlamaq vacibdir. Bunun üçün sizə lazım olacaq:

• Kontaktları təmizləmək üçün dəftərxana və ya inşaat bıçağı (bıçaqların ən iti olduğu);
• Tellərin üzərindəki çipləri sıxmaq üçün kəlbətinlər lazımdır;
• Tornavida (kliplərin növündən asılıdır);
• İzolyasiya lent (avtomobil naqillərində montaj və izolyasiya çipləri olmadıqda lazımdır);
• Səs (akustik) tel ayrı almaq daha yaxşıdır, çünki dəst daha aşağı keyfiyyətli bir analoq daxildir;
• Müvafiq oluklarla standart bir konnektor yoxdursa, tellərin uyğunluğunu təyin etmək üçün bir multimetrə ehtiyacınız olacaq.

İstehsalçı hər radio maqnitofon üçün ətraflı quraşdırma diaqramı təqdim edir.

Avtomobil radio bağlantısı: əlaqə diaqramı

Avtomobildə olan oyunçu müxtəlif yollarla avtomobilin elektrik sisteminə qoşula bilər. Bir-birlərindən fərqli olsalar da, əsas sxem eyni qalır. Onları fərqləndirən tək şey maqnitofona enerji verilməsidir. Avtomobil radiosunu bağlayarkən, avtomobilin texniki sənədlərində göstərilən istehsalçının tövsiyələrini yerinə yetirmək vacibdir.

Cihaz aşağıdakı sxemə əsasən işləyir:

• Əksər baş bölmə modellərində pozitiv telin ayrı terminallara qoşulmuş iki fərqli nüvəsi var: biri sarı, digəri qırmızı. Birincisi, maqnitofon söndürüldükdə parametrlərin itirilməməsi üçün lazımdır. İkincisi, işinə ehtiyacınız yoxdursa, pleyeri söndürməyə imkan verir;
• Eksi əsasən qara bir kabel ilə təmsil olunur. Avtomobil gövdəsinə vurulur.

Budur baş bölməsinin montaj xüsusiyyətləri.

Ateşleme kilidi olan elektrik diaqramı

Ən etibarlı əlaqə sxemi alovlanma şalterindəki kontaktlar vasitəsilə enerji təchizatıdır. Sürücü səhvən pleyeri söndürməyi unutsa, səs sistemi batareyanı boşaltmayacaq. Qeyd etmək lazımdır ki, bu metodun üstünlüyü onun əsas çatışmazlığıdır - alovlanma hərəkətsizdirsə, musiqi dinlənilə bilməz.

Bu vəziyyətdə musiqi çalmaq üçün ya mühərriki işə salmalısınız ki, generator batareyanı doldursun və ya batareyanı əkməyə hazır olasınız. Kontak açarı üçün quraşdırma seçimi aşağıdakı kimidir.

Sarı kabel avtomobilin şəbəkə şəbəkəsinin enerji təchizatı pozitiv terminalında oturur. Qırmızı kilidin kontaktları ilə açılır və mənfi - gövdədə (yerə) oturur. Radionu açmaq yalnız əlaqə qrupunu açdıqdan sonra mümkün olacaqdır.

Birbaşa batareyaya qoşulma diaqramı

Növbəti üsul əksər avtomobil həvəskarları tərəfindən istifadə olunur. Bu, radionu gücləndirməyin ən asan yoludur. Bu versiyada pozitiv terminal qırmızı və sarı tellərə, qara isə avtomobilin torpaq hissəsinə bağlanır.

Bu metodun üstünlüyü odur ki, alovlanma söndürülsə və mühərrik işləməsə belə, musiqi səsləndirilə bilər. Ancaq eyni zamanda, söndürülmüş radio maqnitofon batareyanı boşaldacaqdır. Avtomobil tez-tez sürmürsə, bu üsuldan istifadə etməmək daha yaxşıdır - batareyanı daim doldurmalı olacaqsınız.

Kontak anahtarı yerinə bir düyməni istifadə edərək əlaqə metodu

Növbəti quraşdırma metodu bir düymə və ya keçid açarı ilə pozitiv təmasın pozulmasıdır. Dövrə siyahının əvvəlində göstərilənlə eynidır, lakin alovlanma əvəzinə qırmızı tel düymə kontaktları ilə açılır.

Bu metod nadir hallarda avtomobil sürən musiqi həvəskarları üçün ən təsirli olur. Söndürülmüş düymə radio maqnitofonun batareyanı boşaltmasına imkan verməyəcək, lakin istənildiyi təqdirdə sürücü avtomobil alovu söndürüldükdə belə musiqi dinləyə bilər.

Siqnaldan istifadə edərək əlaqə metodu

Radionu etibarlı bir şəkildə bağlamaq üçün istifadə edə biləcəyiniz bir başqa yol da siqnalizasiya sistemidir. Bu üsulla cihaz da batareyanı boşaltmır. Pleyerin deaktiv edilməsi prinsipi - siqnalizasiya aktiv olarkən radio maqnitofon işləmir.

Bu üsul ən çətindir və elektrik cihazlarını birləşdirmək təcrübəsi yoxdursa, avtomatik elektrikçidən kömək istəmək daha yaxşıdır. Bundan əlavə, bəzi nəqliyyat vasitələrinin naqilləri İnternetdə göstərilən rəng sxemlərindən fərqlənə bilər.

Standart bir bağlayıcı ilə bir radio birləşdirmək

Demək olar ki, hər bir yüksək keyfiyyətli avtomobil radiosunda baş bölmənin avtomobilin bort sisteminə qoşulmasını asanlaşdıran standart konnektorlar quraşdırılmışdır. Bir çox model, Plug & Play prinsipinə uyğun olaraq, yəni istifadəçinin cihazı birləşdirməyə minimum vaxt sərf etməsi üçün dizayn edilmişdir.

Ancaq bu vəziyyətdə də bəzi nüanslar var. Və əvvəllər hansı bir radio quraşdırıldığı ilə əlaqədardırlar.

Dəzgahda bir bağlayıcı var

Mülki model konnektorun eyni pinout ilə bir analoqa çevrilirsə (tellərin rəngi və hər birinin məqsədi eynidir) yeni bir radio maqnitofonun bağlanması ilə bağlı heç bir problem olmayacaqdır. Avtomobildə standart olmayan bir avtomobil radiosu quraşdırılıbsa, içindəki bağlayıcılarla yeni cihazın uyğun gəlməməsi ehtimalı var.

Bu vəziyyətdə ya standart konnektoru radio maqnitofon ilə gələn bir analoqla əvəz etməli və ya hər bir teli cihazın istehsalçısının təlimatlarına uyğun olaraq birbaşa radio maqnitofonuna bağlamalı olacaqsınız.

Dəzgahda heç bir bağlayıcı yoxdur

Bəzi hallarda, bir avtomobil aldıqdan sonra (əksər hallarda bu təkrar bazarda və köhnə avtomobillərdə bir əməliyyat edilərkən olur), keçmiş motoristin avtomobildə bir musiqi həvəskarı olmadığı aydın olur. Və ya avtomobil istehsalçısı bir radio maqnitofon qurma ehtimalını təmin etmir (bu, müasir avtomobillərdə son dərəcə nadirdir).

Bu vəziyyətdən çıxış yolu konnektoru radiodan nəqliyyat vasitəsinə bağlamaqdır. Bunun üçün bükülmədən deyil, lehimdən istifadə etmək daha praktikdir ki, pleyerin işləməsi zamanı tellər oksidləşməsin. Əsas odur ki, telləri radio maqnitofon ilə gələn diaqramda göstərilən pinout uyğun olaraq birləşdirməkdir.

Bir radio bir bağlayıcı olmadan bağlanması

Çox vaxt Çin büdcəli avtomobil radioları konnektorlar daxil olmaqla satılmır. Çox vaxt bu cür məhsullar yalnız viskoz tellərlə satılır. Bu cür avadanlıqları birləşdirmək üçün bəzi təlimatlar.

Dəzgahda standart bir konnektor var

Avtomobildə artıq müasir bir radio istifadə edilmişdirsə, mövcud konnektordan istifadə etmək daha yaxşı olardı. Kabloların bütövlüyünü pozmamaq üçün, bir əlaqə çipi olmayan bir radio alarkən, boş bir konnektor almaq, içindəki telləri cihazdakı sxemə uyğun bağlamaq və bağlayıcıları bir-birinə bağlamaq daha yaxşıdır.

Bütün yeni avtomobil radiolarında (büdcə versiyasında belə) bir pinout diaqramı və ya xüsusi tellərin təyin edilməsi var. Radio kasetinə yapışdırıla bilər və ya təlimat kitabı kimi daxil edilə bilər. Əsas odur ki, hər bir telin müvafiq konnektora diqqətlə qoşulmasıdır.

Dəzgahda heç bir bağlayıcı yoxdur

Bu vəziyyətdə belə, avtomatik elektrikçi təhsili almadan baş bölməsini avtomobilin bort sisteminə səriştəli şəkildə qoşa bilərsiniz. Bunu etmək üçün iki bağlayıcı ("kişi" və "qadın") almanız, hər birindəki telləri radioya, avtomobil naqillərinə və hoparlörlərə düzgün bir şəkildə bağlamanız lazım ola bilər. Bu üsul ölü bükülmədən və ya birbaşa lehimlənmədən daha praktikdir, çünki cihazı dəyişdirməyiniz lazımdırsa, yalnız çipləri ayırmaq və yeni bir səsyazma cihazını bağlamaq kifayətdir.

Lehimləmə və ya bükülmə istifadə olunursa (ən sadə seçim), onda tellərin birləşdirildiyi yerdə istilik büzülən kambrik istifadə etmək lazımdır. İçi boş bir elastik borudur. Ondan çılpaq tellərin ölçüsünü aşan bir hissə kəsilir. Bu parça telin üstünə qoyulur, kabel bağlanır, kambrik izolyasiya yerinə basılır və atəşin köməyi ilə qızdırılır. Yüksək temperaturun təsiri altında bu material deformasiyaya uğrayır, elektrik şeridi kimi qovşağı sıx bir şəkildə sıxır.

Xüsusi tellərin təyinatını göstərən bir cədvəl (əksər avtomobil radioları üçün):

Rəng:	Məqsəd:	Birləşdirdiyi yer:
Желтый	Müsbət tel (+; BAT)	Batareyanın pozitiv terminalında bir sigorta vasitəsilə oturur. Fərdi bir kabel uzatmaq olar.
Qırmızı	Pozitiv nəzarət tel (ACC)	Batareyanın müsbət terminalına qoşulur, ancaq alovlanma anahtarı vasitəsilə.
Qara	Mənfi tel (-; GND)	Yaddaş batareyasının mənfi terminalında oturur.
Ağ / zolaqlı	Pozitiv / mənfi tel (FL; FrontLeft)	Ön sol dinamikə.
Boz / zolaqlı	Pozitiv / mənfi tel (FR; FrontRight)	Ön sağ səsucaldana.
Yaşıl / zolaqlı	Pozitiv / mənfi tel (RL; RearLeft)	Sol tərəfdəki arxa dinamikə.
Bənövşəyi / zolaqlı	Pozitiv / mənfi tel (RR; RearRight)	Sağdakı arxa dinamikə.

Avtomobildə radiodakı uyğunluqla uyğun olmayan siqnal telləri istifadə edilə bilər. Hansının hara getdiyini müəyyənləşdirmək asandır. Bunun üçün ayrı bir tel alınır və radiodan gələn siqnal çıxışına qoşulur. Öz növbəsində, hər iki uc da tellərə birləşdirilir və müəyyən bir spikerdən hansı cütün cavabdeh olduğu qulaq tərəfindən müəyyən edilir. Telləri bir daha qarışdırmamaq üçün işarələnməlidir.

Bundan sonra tellərin polarlığı müəyyən edilir. Bunun üçün şərti bir barmaq tipli bir batareya lazımdır. Hər bir cüt telə tətbiq olunur. Batareyadakı və müəyyən bir teldəki müsbətlər üst-üstə düşərsə, hoparlördeki diffuzor xarici tərəfə çırpılacaq. Artı və eksi tapıldıqda, onları da qeyd etmək lazımdır.

Avtomobil ayrıca bir batareya istifadə edərsə, eyni üsul avtomobil radiosunu birləşdirmək üçün istifadə edilə bilər. Bu vəziyyətdə, radio maqnitofonun işlənməsi zamanı hansı dinamiklərin istifadə ediləcəyini də nəzərə almaq lazımdır. Bunların standart hoparlör olub-olmamasından asılı olmayaraq, üzərindəki və radio maqnitofondakı müqavimət və gücün uyğun olub olmadığını yoxlamalısınız.

Dinamik bağlantısı

Dinamikləri maqnitofona səhv bağlayırsınızsa, bu, real avtomobil səs gurusu tərəfindən çox diqqət yetirilən səs effektlərinin keyfiyyətinə çox təsir edəcəkdir. Çox vaxt səhv bir səs çıxarma cihazının və ya pleyerin özünün sıradan çıxmasına səbəb olur.

Yeni dinamiklər dəsti, onları düzgün birləşdirmək üçün təlimatları da əhatə edir. Dəstlə birlikdə gələn telləri istifadə etməməlisiniz, əksinə daha böyük bir hissənin akustik analoqunu almalısınız. Səsi daha aydınlaşdıracaq kənar müdaxilələrdən qorunurlar.

Hər bir hoparlörün fərqli bir əlaqə ölçüsü var. Geniş bir artı, dar bir mənfi. Akustik xətt uzun olmamalıdır - bu musiqinin təmizliyinə və yüksəkliyinə mənfi təsir göstərəcəkdir.

Bağlantı nöqtələrində qıvrımlardan istifadə etməməlisiniz, amma bunun üçün nəzərdə tutulmuş terminalları almaq daha yaxşıdır. Klassik əlaqə arxa tərəfdən iki səsucaldıcıdır, lakin əksər radio maqnitofonlarda ön səs kartları üçün quraşdırılan konnektorlar var. Standart hoparlörler əvəzinə, ötürücüləri və ya tweeterləri bu bağlayıcılara bağlaya bilərsiniz. Şüşənin yaxınlığındakı köşelerdəki panelə əlavə edilə bilər. Hər şey sürücünün musiqi seçimlərindən asılıdır.

Aktiv bir antenin quraşdırılması

Avtomobil radiosunun böyük əksəriyyəti radio funksiyasına malikdir. Dəstə daxil olan standart antena həmişə bir radiostansiyadan zəif bir siqnal götürməyə imkan vermir. Bunun üçün aktiv bir anten alınır.

Avtomobil aksesuarları bazarında güc və forma baxımından bir çox fərqli dəyişiklik var. Daxili model kimi alınarsa, şüşənin və ya arxa pəncərənin üstünə yerləşdirilə bilər.

Sıfır (qara) kabel avtomobil gövdəsində antenaya mümkün qədər yaxın bir şəkildə sabitlənir. Güc kabeli (əksər hallarda qırmızıdır) ISO çipinə qoşulur.

Siqnal teli, radionun özündə anten konnektoruna qoşulur. Müasir antennalarda siqnal tel üçün bir fiş yoxdur, lakin istənilən radio mağazasında sərbəst satılır.

Antenaların növləri və onları necə bağlayacağınız barədə daha çox məlumat əldə edin Burada oxuyun.

Avtomobil radiosunun quraşdırılması və bağlanması üçün DIY video təlimatları

Nümunə olaraq, bir avtomobil qeyd cihazını nəqliyyat vasitəsinin bort şəbəkəsinə düzgün bir şəkildə necə bağlayacağınızı göstərən videoya baxın. İcmalda natiqlərin necə birləşdirildiyi də göstərilir:

Radionun düzgün birləşdirilməsi

Bağlantı yoxlanılır

Düşünməyin: avtomobil radiosunda yalnız 12V gərginlik istifadə olunduğundan, bir şəkildə səhv bağladığınız təqdirdə dəhşətli bir şey olmayacaqdır. Əslində ciddi bir texnologiyanın pozulması ciddi nəticələrə səbəb ola bilər.

Təəssüf ki, bəzi sürücülər yalnız cihazı düzgün bir şəkildə bağlamaq üçün uğursuz bir cəhddən sonra təlimatları diqqətlə öyrənirlər və nəticədə radio maqnitofon ya tamamilə yandı və ya avtomobildə qısa qapanma meydana gəldi.

Cihazın yanlış bağlanmasının simptomları və nəticələri barədə bir az sonra danışacağıq. İndi bu prosedurun bəzi incəliklərinə bir az diqqət yetirək.

Avtomobildə 2 DIN radiosunun quraşdırılması və bağlanması

Artıq diqqət yetirdiyimiz kimi, DIN cihazın ölçülərinin parametrləridir. Daha kiçik bir avtomobil radiosunu daha böyük bir çərçivəyə yerləşdirmək daha asandır. Bunu etmək üçün, əlbəttə, bir stub quraşdırmalısınız. Ancaq əksinə gəldikdə, burada bir az tinker etmək lazımdır. Hər şey avtomobilin mərkəzi konsolunun xüsusiyyətlərindən asılıdır.

Oturacaq bir qədər modernləşdirilməyə imkan verirsə (daha böyük bir cihaz yerləşdirmək üçün açılışı artırmaq üçün), artan ölçüdə radio maqnitofon üçün oturacağı diqqətlə kəsməlisiniz. Əks təqdirdə, avadanlıqların quraşdırılması klassik radio maqnitofonun quraşdırılması ilə demək olar ki, eynidır.

Bənzər bir avtomobil radiosu artıq avtomobildə istifadə edilmişdirsə, bunu etmək çox asandır. 1DIN variantında olduğu kimi, bu radio metal şaft istifadə edərək orta konsolda sabitlənir. Təsbit üsulu fərqli ola bilər. Bunlar qatlanmış ləçəklər ola bilər, ümumiyyətlə mandallar və ya vintlər ola bilər. Əksər hallarda, fırlanan masanın özü yan yaylı mandallar tərəfindən tutulur.

Bəzi avtomobillərdə, orta konsolda 1DIN radio maqnitofonunun quraşdırılması üçün bir açılışı olan bir modul quraşdırılıb, altında kiçik əşyalar üçün bir cib var. Bu vəziyyətdə modul sökülə bilər və bu yerə böyük bir radio maqnitofon quraşdırıla bilər. Doğrudur, belə bir qeyri-standart quraşdırma ilə elementlərin ölçülərindəki uyğunsuzluğu necə gizlətməyi düşünmək lazımdır. Bunu etmək üçün uyğun dekorativ çərçivə seçməlisiniz.

Bir radio maqnitofonun quraşdırılması və Lada Grant Liftback-ə qoşulması

Lada Granta Liftback üçün standart olaraq 1DIN (180x50mm) ölçülü avtomobil radiosundur. Bu ölçülərə malik bütün avtomobil radioları üçün quraşdırma minimum vaxt tələb edəcəkdir. Əks təqdirdə, belə bir cihazın hündürlüyü iki dəfə böyük olduğundan, mərkəzi konsolda bəzi dəyişikliklər edilməsi lazımdır.

Əksər modellərdə zavod qoşquları, baş kabelin siqnal və güc kabelləri ilə avtomobil naqillərini birləşdirməyi mümkün qədər asanlaşdırır. Standart bir radio qurulması aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

• Örtük cibi kənarına bükülmüşdür;
• Ön çərçivəni tutan qısqaclar ayrılır;
• Telləri birləşdirən bağlayıcı ayrılır;
• Əlcək yuvası geri bükülmüşdür. Bu elementin arxa divarının yuxarı hissəsində səyahət dayanacaqları var. İdarəetmə panelindən kənara çıxarmaq lazımdır;
• Qapağı diqqətlə özünüzə çəkərək paneldən ayırmaq lazımdır;
• Kabel dəstini radioya çəkməyi asanlaşdırmaq üçün (panelin arxasındakı çipləri birləşdirmək əlverişsizdir), döşəmə örtüsünü ön sərnişin tərəfdən qaldırmaq lazımdır;
• Yeni radio maqnitofonu saxlayacaq əyilməli qısqaclarla standart bir montaj şaftı quraşdırılır.

Sonra, hoparlörler bağlıdır. Lada Grants Liftback standart bir akustik kabelə malikdir. Qapı kartlarının arxasında yerləşir. Döşəmənin götürülməsi 16 düymlük hoparlör deliklərini göstərir. Əgər onlar yoxdursa və ya daha kiçik bir diametrdədirlərsə, onda artırıla bilər.

Qapı kartının özündə dəlik hoparlör konusunun diametrinə uyğun olmalıdır. Daha kiçik bir diametrdə sütunlar quraşdırmaq daha çətindir. Bu səbəbdən yeni dinamiklərin ölçülərinə diqqət yetirin. Quraşdırma plitəsi və dekorativ mesh əlcək bölməsinin açılmasına mane olmaması üçün qapı kartından mümkün qədər az çıxmalıdır. Arxa dinamiklər müxtəlif ölçülərdədir.

Radio universal ISO konnektoru ilə şəbəkəyə qoşulur. Beynəlxalq sayılır, buna görə də ən çox avtomobil radio modelinə uyğundur. Yeni baş bölmə fərqli bir bağlayıcı istifadə edərsə, xüsusi bir ISO adapteri satın alınmalıdır.

Öz əlinizlə gizli bir subwoofer üçün bir iş hazırlamaq

Bu tip subwoofer-in xüsusiyyəti az yer tutmasıdır. Adi altların açıq bir forması varsa (sərnişin oturacaqları arasında, arxa rəfdə və ya baqajda mərkəzdə quraşdırılıb), bu tamamilə gizlidir və ilk baxışdan adi bir sütun kimi görünür.

Stealth subwoofer quraşdırmadan əvvəl bunun üçün bir yer, kifayət qədər vaxt (hər bir fiberglas qatının polimerləşməsi bir neçə saat çəkir) və material hazırlamaq lazımdır. Bunun üçün aşağıdakılar tələb olunur:

• Fiberglas (T13). Bu material qayıq gövdəsinin davamlı elementlərinin istehsalı üçün istifadə olunur və ya avtomatik tənzimlənmədə fəal şəkildə istifadə olunur;
• 1-3 kiloqram epoksi yapışqan;
• Dinamikin sabitlənəcəyi baza kontrplak, sunta, MDF və ya OSB-dir. Plitənin qalınlığı 0.8 sm-dən az olmamalıdır;
• Maskeleme lentinin ölçüsü - 50mm (rulon uzunluğu - 50m.). bir marj ilə götürmək daha yaxşıdır - 2 rulon;
• Xalça - magistralın örtüldüyü material;
• Xalçanı strukturun səthinə düzəltmək üçün yapışqan (maye dırnaqlar);
• Taxta məhsullar üçün emprenye - astar və ya qurutma yağı (kontrplak gövdədən nəm almaması üçün);
• Taxta məmulatlar üçün macun. Xalçanı yapışdırmadan əvvəl səth pozuntularını aradan qaldırmaq üçün istifadə olunmalıdır;
• Konstruktiv hissələrin, həmçinin sütun üçün deliklərin kəsilməsi üçün yapboz.

 Bu vəziyyətdə ən çətin şey, bir bas hoparlörünün quraşdırılması üçün bir yer yaratmaqdır. Hər şeydən əvvəl, boşluğun kiçik olmaması lazım olduğunu unutmamalıyıq. Əks təqdirdə, diffuzorun titrəmələri qutunun içərisindəki havanın müqaviməti ilə toqquşacaq və sürücü səs kompozisiyasından tam zövq ala bilməyəcəkdir.

Qeyd etmək lazımdır ki, istehsalçı hər bir hoparlör diametri üçün öz boşluq həcmini tövsiyə edir. Mürəkkəb bir quruluşun həcmini hesablamağı asanlaşdırmaq üçün bəzi mütəxəssislər şərti olaraq daha sadə həndəsi formalara bölürlər. Bunun sayəsində kompleks düsturlardan istifadə edə bilməzsiniz, sadəcə tanış düsturların nəticələrini əlavə edə bilərsiniz, məsələn, paralelepipedin həcmi, üçbucaq prizma və s.

Sonra, subwoofer quraşdıracaq yeri seçirik. Bunu edərkən nəzərə alınmalı olan əsas amillər:

1. Quruluş magistralın minimum həcmini almalıdır;
2. İstehsal edildikdən sonra qutu fabrik avadanlıqlarına bənzəməlidir - estetika naminə;
3. Subwoofer sadə əməliyyatlara müdaxilə etməməlidir (ehtiyat təkər çıxarın və ya alət qutusu tapın);
4. Bir çox insan sub üçün ideal yerin ehtiyat təkər yuvası olduğuna inanır. Əslində bu belə deyil, çünki quraşdırma və ya istifadə zamanı bahalı bir hoparlör zədələnə bilər.

Sonra, subwoofer üçün bir örtük meydana gətiririk. Birincisi, fiberglas divar üçün əsas yaradılır. Bunun üçün maskeleme bandı lazımdır. Onun köməyi ilə, fiberglasın sonradan tətbiq ediləcəyi istənilən forma yaradılır. Yeri gəlmişkən, bu material eni 0.9 ilə 1.0 metr arasında dəyişən rulonlarda satılır.

Kağızın epoksiyi mənimsəməsinin qarşısını almaq üçün parafin və ya digər oxşar materialla (stearin və ya parket cilası) örtülməlidir. Epoksi qatran qarışdırılır (istehsalçı bunu qabdakı təlimatda göstərir). İlk qatran qat təbəqə kağız bazasına tətbiq olunur. Qurumağa ehtiyac var. Sonra başqa bir təbəqə, sonra isə birinci fiberglas təbəqəsi tətbiq olunacaq.

Fiberglas yerin ölçüsünə qədər, lakin polimerləşmədən sonra kəsiləcək kiçik bir kənarla kəsilir. Fiberglas qaba bir fırça və rulo ilə qoyulmalıdır. Materialın qatranla tamamilə doyması vacibdir. Əks təqdirdə, davamlı titrəmə nəticəsində bitmiş hal silinəcəkdir.

Subwoofer kabinetinin boşluğunu möhkəm etmək üçün hər biri qatranla hopdurulmuş və polimerləşdirilmiş 3-5 qat fiberglas tətbiq etmək lazımdır. Bir az hiylə: epoksi qatranla işləməyi rahatlaşdırmaq və buxarları ilə nəfəs almamaq, ilk qat sərtləşdikdən sonra quruluş gövdədən götürülə bilər. Sonra gövdənin yaradılması üzərində iş strukturun xaricində təbəqələr tətbiq olunmaqla aparılır. Vacibdir: hər təbəqənin polimerləşməsi sürətli bir proses deyil, buna görə subwoofer korpusunun əsasını yaratmaq bir gündən çox vaxt aparır.

Sonra xarici örtüyü hazırlamağa davam edirik. Qapaq korpusun xaricini tamamilə örtməlidir. Natiq üçün podium yaradılır. Bunlar iki taxta üzükdür: daxili diametri sütunun diametrinə uyğun olmalıdır. Qapaq çuxurunun diametri sütunun diametrindən az olmalıdır. Qapaq hazırlandıqdan sonra səthi ağac məhsulları üçün bir macunla düzəldilir.

Spatuladan sonra bərabərsizliyi aradan qaldırmaq üçün qurudulmuş səth zımpara ilə zımparalanır. Ağacın nəm çəkməsinin qarşısını almaq üçün, sonradan aşındıracağı üçün bir astarla müalicə edilməlidir. İş bitdikdən sonra podium qapağa yapışdırılır.

Sonra qapaq xalça ilə yapışdırılır. Bunu etmək üçün, kətan içəriyə qıvrım nəzərə alınaraq kəsilir. Yapışqanın tətbiqi yapışqan ilə paketdəki təlimatlara uyğun olaraq həyata keçirilir. Xalçada qıvrımların əmələ gəlməsinin qarşısını almaq üçün material ortadan kənarlara doğru düzəldilməlidir. Maksimum fiksasiya üçün material möhkəm basılmalıdır.

Son addım hoparlörü quraşdırmaq və quruluşu düzəltməkdir. Birincisi, strukturun fiberglas hissəsində bir telin içərisindən keçəcəyi bir çuxur hazırlanır. Dinamik bağlanır və sonra qutuya vidalanır. Qutunun özü özünə vurma vintləri olan bir nişdə sabitlənir.

Avtomobil radiosu JVC KD-X155 üçün istifadəçi təlimatı

JVC KD-X155, 1DIN ölçülü avtomobil radiosudur. İçərisində:

• MP3, WMA, AAC fayl pleyeri;
• Daxili gücləndirici (nominal güc 4 * 22; pik güc 4 * 50 W);
• Səs ekvalayzer (12 əvvəlcədən qurulmuş);
• İPhone / iPod dəstəyi;
• Monoxrom ekran;
• Parlaqlığın və arxa işıq rənginin avtomatik tənzimlənməsi;
• Sükan kumandası bağlantısını dəstəkləyir;
• Radio stansiyaları üçün avtomatik axtarış;
• Telefon çaldıqda oxuduğunu dayandırın;
• USB girişi (ön paneldə);
• AUX səs girişi (ön paneldə);
• PreAmp Çıxış (Arxa) PreAmp (subwoofer);
• ISO tipli əlaqə;
• RDS, RDS / EON, RDS / PTY-ni dəstəkləyir;
• Stereo / mono rejimlər arasında keçid;
• Uzun məsafəli tuner;
• FM (18) və AM (6) əvvəlcədən qurulmuş;
• Tənzimlənən ton;
• 24-bit DAC;
• ID3 dəstəyi;
• Ton kompensasiyası;
• Dinamik (arxa) və subwoofer arasında keçid üçün əvvəlcədən çıxarılan bir giriş var.

Bu avtomobil radiosu yüksək keyfiyyətli səsi ötürür (qeydin keyfiyyətindən asılıdır), lakin uzun müddət yüksək səslə istifadə edildikdə çox qızır və xırıltı da çıxa bilər.

İstismar təlimatından istifadə etmək üçün axtarış sisteminə JVC KD-X155 radiosunun adını daxil edə bilərsiniz. İnternetdə orijinal kitab itirildiyi təqdirdə ətraflı məlumat verən bir çox qaynaq var.

Baş vahidini çəkicilər olmadan paneldən necə çıxarmaq olar

Ümumiyyətlə, standart bir avtomobil radiosunu sökmək üçün xüsusi açar çəkicilər tələb olunur. Bu cür işə ehtiyac cihazın təmiri, modernləşdirilməsi və ya dəyişdirilməsi ilə əlaqəli ola bilər. Təbii ki, avtomobil radiosunun peşəkar quraşdırılması / dəyişdirilməsi ilə məşğul deyilsə, bir motorist bunlara sahib ola bilməz. Cihazın oğurlanması ehtimalını azaltmaq üçün bunlara ilk növbədə ehtiyac var.

Əvvəlcə cihazın mərkəzi konsolun nişinə necə quraşdırıldığını anlayaq. Bəziləri (ən çox büdcə modelləri), radionun kənarında yerləşən kliplərlə və ya dörd mandalla (yuxarı, alt və yan) bərkidilir. Minadakı montaj modulunun özü özünü vurma vintləri ilə, mötərizəni radio maqnitofonuna - vintlər ilə bağlamaq olar. Snap-on montaj çərçivələri də var. Bu quraşdırma metodu üçün panelə əlavə edilmiş bir rapco adapterindən istifadə etməlisiniz.

Radio kasasını çıxarmaq üçün mandalları hərəkət etdirməyə imkan verən açar metal bir çubuqdur. Bunun üçün nəzərdə tutulmuş çuxurlara yerləşdirilir (cihazın ön hissəsində yerləşir). Standart dönmə masalarında, cihaz qutusu mötərizələrə vintlərlə bərkidilir. Sökmək üçün paneldəki maqnitofon üçün yerin yaxınlığında yerləşən dekorativ örtükləri diqqətlə silməlisiniz.

Bir çəkici varsa, prosedur aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir. Əvvəlcə oyunçu paneli çıxarılır. Sonra, plastik örtük sökülür (düz bir tornavida və ya plastik bir spatula ilə çıxarın). Quraşdırma çərçivəsi ilə radio yuvası arasında bir düymə qoyulur və mandal kilidi geri qatlanır. İkinci açar digər tərəfdən eyni prosedurdur. Sonra pikapı özünüzə tərəf çəkmək kifayətdir və o, mədəndən çıxmalıdır.

Sökmə, xüsusilə də nə qədər telin olduğunu bilmirsinizsə, diqqətlə aparılmalıdır. Radionu özünüzə doğru çəkmək tellərə zərər verə bilər və ya bəzilərini kəsə bilər. Daha böyük cihazlar dörd mandal ilə düzəldilir. Onları sökmək üçün U şəkilli çəkiciləri radionun ön hissəsindəki müvafiq çuxura daxil edərək istifadə edin.

Baş bölməsini açarları olmadan sökmək üçün onları özünüz edə bilərsiniz və ya doğaçlama vasitələrdən istifadə edə bilərsiniz (bir parça tel, saç tokası, toxuculuq iynəsi, kargüzar bıçaq və s.). Bu və ya digər "aləti" istifadə etməzdən əvvəl, klipləri seyr etmək və radio maqnitofonu çıxarmaq qabiliyyətini qiymətləndirmək lazımdır.

Standart cihazın hər bir modeli mandalların öz formasına və mövqeyinə malikdir. Buna görə cihazın dekorativ zolağına və ya panelinə zərər verməmək üçün əvvəlcə harada olduqlarını tapmaq daha yaxşıdır. Məsələn, Priora-nın standart baş hissəsində, mandallar 2-ci və 3-cü düymələrin, eləcə də 5-ci və 6-cı radiostansiyaların keçid düymələri arasındakı səviyyədədir.

Standart cihazların quraşdırılması və düzəldilməsindəki fərqə baxmayaraq, ortaq bir şey var. Ümumiyyətlə fiksasiya boltu mötərizədə vidalanır. Bu element plastik bir örtüklə bağlanmışdır. Radionu sökmədən əvvəl qoruyucu örtüyü çıxarmaq və bağlama vintlərini açmaq lazımdır.

Budur başqa bir incəlik. Radionu bağlamadan əvvəl, avtomobilin enerjisini kəsmək lazımdır - terminalları batareyadan ayırın. Ancaq bəzi avtomobillərdə istehsalçı, radionun avtomobilin bort sistemindən ayrıldığı zaman təhlükəsizlik pin kodundan istifadə edir. Avtomobil sahibi bu kodu bilmirsə, cihazı ayırmadan lazımi işləri aparmalısınız (yenidən bağlandıqda ayırandan 10 dəqiqə sonra, radio maqnitofon bir pin kodu daxil etməyi tələb edə bilər).

Kod bilinmirsə, onu təxmin etməyə çalışmamalısınız, çünki üçüncü cəhddən sonra cihaz tamamilə bloklanacaq və yenə də satıcıya aparılması lazımdır. Vaxt qazanmaq üçün dərhal bunu etmək daha yaxşıdır.

Potensial problemlər və onların həlli yolları

Təbii ki, yeni bir radio maqnitofonun quraşdırılması zamanı bəzi səhvlər edildikdə, bu cihazın işinə təsir göstərəcək və hətta bəzi hallarda onu söndürəcəkdir. Yeni bir avtomobil radiosunu qurduqdan sonra yayılmış bəzi problemlər və bunları necə düzəltmək olar:

Problem:	Necə düzəldilir:
Radio işləmir	Tellərin düzgün birləşdirildiyini yoxlayın
Cihazdan tüstü və yanmış naqillərin qoxusu var idi	Tellərin düzgün birləşdirildiyini yoxlayın
Radio maqnitofon açıldı (ekran işıqlandı), ancaq musiqi eşidilmir	Siqnal tellərinin bağlantısını yoxlayın (dinamiklərə) və ya onların qırılmasını aradan qaldırın
Cihaz işləyir, lakin konfiqurasiya edilə bilməz	Dinamiklərin düzgün birləşdirildiyini yoxlayın
Parametrlər hər dəfə səhv olur	ACC telinin düzgün birləşməsini yoxlayın
Natiqlər basları yaxşı çıxartmırlar	Siqnal tellərinin bağlantısını yoxlayın (dirək uyğunsuzluğu)
Cihazın öz-özünə bağlanması	Bağlantıların gücünü, avtomobilin bort şəbəkəsindəki gərginliyin uyğunluğunu yoxlayın
Musiqi səsləndirilərkən səs-küy eşidilir (qeyd özü aydın olduqda)	Siqnal tellərinin bütövlüyünü, kontaktlarını və ya şəbəkədəki gərginliyin uyğunluğunu yoxlayın
Batareyanın sürətli boşalması	+ Və ACC tellərinin düzgün birləşməsini yoxlayın
Sigorta daim yanır	Cihazın həddindən artıq yüklənməsi, qısa qapanma və ya səhv sigorta dərəcəsi

Problemlərin çoxu o qədər də kritik deyil və cihazın daha diqqətli bir əlaqəsi ilə asanlıqla həll edilə bilər. Ancaq qısa qapanma halında radio maqnitofon sıradan çıxa bilməz, həm də avtomobil alovlana bilər. Bu səbəblərdən, xüsusilə bu məsələdə təcrübə olmadığı təqdirdə, oyunçunun əlaqəsinə son dərəcə diqqətlə yanaşmaq lazımdır.

Kabellərin avtomobildə yanması üçün 100A cərəyan kifayətdir və akkumulyator 600A-a qədər (soyuq əyləc axını) verə bilər. Eyni şey generatora aiddir. İzolyasiyanın aşırı ısınmasından əriməsi və ya plastik hissələri alovlandırması üçün yüklənmiş bir məftil üçün bir neçə saniyə kifayətdir.

Suallar və cavablar:

Batareyanı əkməmək üçün bir radio maqnitofonunu necə bağlamaq olar. Avtomobil radiosunu batareyaya birbaşa bağlayarkən, daim gözləmə rejimində olacağını nəzərə almaq lazımdır və avtomobilin uzun müddət boş qalması vəziyyətində cihaz, xüsusən də batareyanı boşaltacaqdır artıq təzə deyil. Belə bir paketdə qırmızı kabel müsbət terminalda, sarı da müsbət terminalda, yalnız qoruyucu vasitəsilə, qara kabel gövdədə (mənfi) oturur. Batareya ömrü boşa çıxmaması üçün, dövrəni pozacaq bir düyməyə əlavə olaraq müsbət tellər də qoya bilərsiniz. Başqa bir yol, radionun qırmızı telini atəş açarının güc kabelinə bağlamaqdır. Sarı tel hələ də sigortadan birbaşa batareyanın üzərində oturur, belə ki alovlanma söndükdə baş ünitənin parametrləri itirilmir.

Radio maqnitofonu səhv bağlasanız nə olar. Radio maqnitofon "kor-koranə" və ya "poke" üsulu ilə bağlanırsa, yəni əlaqə çipləri sadəcə birləşdirilir, ölçüsünə uyğun olduqda, yəni uyğunsuzluq səbəbindən qısa qapanma riski var pinoutda. Ən yaxşı vəziyyətdə, sigorta daim yanacaq və ya batareya daha çox boşalacaq. Radionun və hoparlörlərin tənzimlənməsini izləməmək, hoparlörlərin sürətlə sıradan çıxması ilə doludur.