Mühərrik yağının səviyyəsi çox yüksəkdir. Niyə mühərrikdə yağ var?

Hər bir motoristin bildiyi kimi, yağ səviyyəsinin çox aşağı olması bir çox mühərrik problemlərinə səbəb ola bilər. Bununla belə, əksinə getdikcə daha çox deyilir - mühərrik yağının miqdarı azalmır, əksinə artdıqda. Bu, xüsusilə dizel mühərrikli avtomobillərə aiddir. Hansı nəticələr? Niyə mühərrikdə yağ var?

Bu yazıdan nə öyrənəcəksiniz?

• Mühərrik yağı əlavə edərkən problem nədir?
• Mühərrik yağının səviyyəsi niyə yüksəlir?
• Mühərrikdə həddindən artıq yağ - təhlükə nədir?

Qisa sözlə

Yağlama sisteminə soyuducu və ya yanacaq kimi başqa bir maye daxil olduqda mühərrik yağının səviyyəsi öz-özünə yüksəlir. Bu sızmaların mənbəyi silindr başının contası (soyuducu üçün) və ya sızan piston halqaları (yanacaq üçün) ola bilər. Hissəcik filtri ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə yağın başqa bir maye ilə seyreltilməsi adətən filtrdə yığılmış hisin düzgün yanmaması nəticəsində baş verir.

Avtomobil sürərkən mühərrik yağının səviyyəsi niyə yüksəlir?

Hər bir mühərrik yağ yandırır. Bəzi aqreqatlar - məsələn, yağlama problemləri ilə məşhur olan Renault-nun 1.9 dCi modeli - əslində digərləri o qədər kiçikdir ki, onları görmək çətindir. Ümumiyyətlə, lakin Az miqdarda mühərrik yağının itirilməsi normaldır və narahatlığa səbəb olmamalıdır. Onun gəlişinin əksinə - sürtkü yağının eyni kortəbii reproduksiyası həmişə nasazlığı göstərir. Niyə mühərrikdə yağ var? Səbəbi izah etmək sadədir - çünki ona başqa bir işləyən maye daxil olur.

Soyuducunun yağa sızması

Yüksək mühərrik yağı səviyyəsinin ən ümumi səbəbi zədələnmiş silindr başının contası vasitəsilə yağlama sisteminə daxil olan soyuducu. Bu, sürtkü yağının daha açıq rəngi, həmçinin genişləndirici çənində əhəmiyyətli dərəcədə soyuducu itkisi ilə göstərilir. Qüsur zərərsiz və düzəltmək nisbətən asan görünsə də, baha başa gələ bilər. Təmir bir neçə elementi əhatə edir - çilingər yalnız contanı əvəz etməməlidir, həm də adətən başlığı üyütməlidir (bu, baş planlaşdırması deyilən şeydir), təlimatları, möhürləri və klapan oturacaqlarını təmizləməli və ya dəyişdirməlidir. İstehlak? Yüksək - nadir hallarda min zlotiyə çatır.

Mühərrik yağında yanacaq

Yanacaq yağlama sisteminə daxil ola bilən ikinci mayedir. Çox vaxt bu, həm benzin, həm də dizel mühərrikləri olan çox köhnəlmiş köhnə avtomobillərdə baş verir. Sızma mənbələri: yanacağın yanma kamerasına daxil olmasına imkan verən piston halqaları - orada silindrin divarlarına çökür və sonra yağ qabına axır.

Mühərrik yağında yanacağın mövcudluğunu aşkar etmək asandır. Eyni zamanda, yağ soyuducu ilə qarışdırıldığı kimi rəngini dəyişmir, lakin var spesifik qoxu və daha çox maye, daha az yapışqan tutarlılıq.

Mühərrik yağını başqa bir maye ilə seyreltmək həmişə mühərrikin işinə mənfi təsir göstərəcək, çünki belədir yağ adekvat qorunma təmin etmirxüsusilə yağlama sahəsində. Problemin düzgün qiymətləndirilməməsi gec-tez ciddi ziyana səbəb olacaq - hətta sürücü blokunun tam tıxanması ilə nəticələnə bilər.

DPF filter maşınınız varmı? Ehtiyatlı ol!

Dizel mühərriki olan avtomobillərdə yanacaq, daha doğrusu dizel yanacağı başqa bir səbəbdən də yağlama sistemində ola bilər - DPF filtrinin düzgün olmayan "tükənməsi". 2006-cı ildən sonra istehsal edilən bütün dizel avtomobilləri dizel hissəcik filtrləri, yəni dizel hissəcik filtrləri ilə təchiz edilmişdir - o zaman Avro 4 standartı qüvvəyə minmişdir və bu, istehsalçılara işlənmiş qaz emissiyalarını azaltmaq ehtiyacını qoydu. Hissəcik filtrlərinin vəzifəsi işlənmiş qazlarla birlikdə egzoz sistemindən çıxan his hissəciklərini tutmaqdır.

Təəssüf ki, DPF, hər hansı bir filtr kimi, zamanla tıxanır. Onun təmizlənməsi, xalq arasında "tükənmə" kimi tanınan avtomatik olaraq baş verir. Proses, filtrdə quraşdırılmış sensorlardan gələn siqnala görə yanma kamerasına artan yanacaq dozasını verən bort kompüteri tərəfindən idarə olunur. Onun artıqlığı yandırılmır, amma egzoz sisteminə daxil olur, burada öz-özünə alovlanır... Bu, işlənmiş qazların temperaturunu yüksəldir və sözün həqiqi mənasında hissəcik filtrində yığılmış hisi yandırır.

Burnout DPF filter və mühərrikdə artıq yağ

Teorik olaraq, sadə səslənir. Bununla belə, praktikada hissəcik filtrinin bərpası həmişə düzgün işləmir. Bunun səbəbi onun icrası üçün müəyyən şərtlərin olmasıdır - yüksək mühərrik sürəti və sabit səyahət sürəti bir neçə dəqiqə saxlanılır. Sürücü bərk əyləc basdıqda və ya svetoforda dayandıqda hisin yanması dayanır. Həddindən artıq yanacaq egzoz sisteminə daxil deyil, silindrdə qalır və sonra krank karterinin divarlarından yağlama sisteminə axır. Bir və ya iki dəfə baş verərsə, problem yoxdur. Daha da pisi, filtrin yanma prosesi müntəzəm olaraq kəsilirsə - onda mühərrik yağının səviyyəsi əhəmiyyətli dərəcədə yüksələ bilər... DPF vəziyyətini əsasən şəhərdə idarə edən sürücülər xüsusilə nəzərə almalıdırlar, çünki məhz belə şəraitdə regenerasiya tez-tez uğursuz olur.

Həddindən artıq mühərrik yağının riski nədir?

Çox yüksək mühərrik yağı səviyyəsi avtomobiliniz üçün çox aşağı olduğu qədər pisdir. Xüsusilə sürtkü başqa bir maye ilə seyreltildikdə - sonra öz xassələrini itirir və sürücü qurğusu üçün adekvat qorunma təmin etmir... Ancaq həddindən artıq təmiz təzə yağ da yağla həddindən artıq aşsaq təhlükəli ola bilər. Bu, buna səbəb olur sistemdə təzyiqin artmasıhər hansı möhürləri zədələyə və mühərrikin sızmasına səbəb ola bilər. Çox yüksək yağlama səviyyəsi də krank şaftının işinə mənfi təsir göstərir. Dizel mühərriki olan avtomobillərdə ekstremal vəziyyətlərdə bu, hətta mühərrikin overclocku adlanan təhlükəli nasazlığa səbəb ola bilər. Bu barədə mətndə yazmışdıq: Mühərrikin sürətlənməsi çılğın dizel xəstəliyidir. Bu nədir və niyə bunu yaşamaq istəmirsiniz?

Təbii ki, söhbət əhəmiyyətli dərəcədə artıqlıqdan gedir. Həddini 0,5 litr aşmaq sürücünün işinə mane olmamalıdır. Hər bir maşında əlavə yağ saxlaya bilən yağ qabı var, ona görə də hətta 1-2 litr əlavə etmək adətən problem yaratmır. "Adətən" çünki bu, avtomobil modelindən asılıdır. Təəssüf ki, istehsalçılar ehtiyatın ölçüsünü göstərmirlər, buna görə də mühərrikdə müvafiq yağ səviyyəsinə diqqət yetirməyə dəyər. Hər 50 saatdan bir maşın sürərkən yoxlanılmalıdır.

Yanacaq doldurulması, dəyişdirilməsi? Motor yağlarının, filtrlərin və digər hidravlik mayelərin ən yaxşı markalarını avtotachki.com saytında tapa bilərsiniz.