Ford Fiesta test sürücüsü
Satın alındıqdan dərhal sonra Fiesta ilə nə etməlisiniz, Sony konsolunun qiyməti nə qədərdir və dövlət işçisinin seçimlərində qarışıq olmamaq üçün ...
Plan belədir: hesabınızdan 6 dollar çıxarırsınız, salona gedin və yeni Ford Fiesta alın. Sonra 903 -düymlük təkərlərlə tamamlanan daha yaxşı təkərlər üçün ən yaxın mağazaya gedirsiniz. Bəli, üç ildir bütün mövsüm təkərləri olan böyük yolsuzluq avtomobillərini sürən və kifayət qədər xoşbəxt olan insanlar var. Ancaq Kazanın yaxınlığındakı hər hansı bir dönüşdə uçmağa çalışan, çox səs -küylü bir dövlət işçisinə çevrilən rezin, yeniliyi bazarın dibinə sürükləyən yeganə amildir.
Fiesta'nın qalan hissəsi çox yaxşıdır. Məsələn, görünüşü götürək. Yeni - Aston Martin (bu marka "Ford" la müqayisə edildikdə, xrom örtüklü üfüqi zolaqları olan geniş radiator barmaqlığı səbəbindən qaça bilmir). Hətta parlaq Kia Rio da öz fonunda solur. Fiesta sedanı qeyri -adi və tamamilə üzvi deyilsə, hetçbek həqiqətən çox gözəl bir avtomobildir. Üstəlik, Rusiyadakı Fiesta həm təcrübəsiz bir sürücü, həm də aktiv sürməyi sevən bir insan üçün mükəmməl bir avtomobil şöhrəti qazandı.
Söhbət Rio -dan gedir. Ticarət endirimi olan Kia ən az 6 dollara və Hyundai Solaris - 573 dollara başa gəlirsə, alıcı üçün bu modellərlə mübahisə edəcək Fiesta sedanı bütün mümkün endirimlərlə (təkrar emal proqramı və Ford Kredit) alına bilər. 6 dollar ... Adi salon qiyməti 521 dollar hetçbek - 5 dollardır.
Və bu, rəqiblərdən daha çox texnologiyanın olmasına baxmayaraq. Məsələn, bu sinif avtomobili ilk dəfə avtomatik əyləc sistemi ilə öyünə bilər (Active City Stop). 15 ilə 30 km / s arasında sürətlərdə təsirli olur və qabaqdakı vasitəyə olan məsafəni daima 12 metrə qədər ölçən lazer məsafədən istifadə edərək avtomobili dayanan və ya yavaş hərəkət edən bir maneə qarşısında dayandırmağa kömək edir. LED işiq işıqları və naviqasiya və səs nəzarətinə sahib SYNC multimedia sistemi də mövcuddur. Ancaq bu "çiplərin" əksəriyyəti qiyməti 9 dollardan başlayan Titanium konfiqurasiyasında mövcuddur. Və burada da Active City Stop üçün 849 dollar ödəməlisiniz.
Ambiente-nin ən sadə və ən sərfəli versiyası yalnız iki hava yastığı, bütün pəncərələrin elektrik sürücüsü və yan güzgülər, eyni zamanda tam ölçülü ehtiyat təkər ilə təchiz edilmişdir. 460 dollara. bu dəstə bir kondisioner, MP3 qabiliyyətli CD pleyer, çoxfunksiyalı sükan, xarici cihaz üçün cek və altı səsli səs sistemi əlavə edə bilərsiniz. Bütün bunlar "optimal" paketin bir hissəsidir.
Ancaq əlverişli bir paket seçən alıcılar, mobil telefon klaviaturasına bənzər ən orijinal mərkəz konsolunu alacaqlar. Bu, Kazanda təqdim olunan "mexanika" ilə bütün maşınlarda idi və PowerShift ilə olan versiyalar isteğe bağlı bir Sony konsolunu aldı (618 dollar dəyərində seçim paketinə daxil edildi) - şübhəsiz ki, çox şık, lakin o qədər də orijinal deyil.
Bütün narahatlıqların əksəriyyəti əvvəllər Ford avtomobillərində çox ləng olan Powershift qutusundan (5 pilləli "mexanika" ilə bir avtomobil ala bilərsiniz) səbəb olmuşdu. Fiesta yeniləməsi zamanı şanzıman ciddi şəkildə dəyişdirildi: mühərriklə interfeysi yaxşılaşdırdılar, debriyaj disklərini dəyişdirdilər və digər proqram təminatlarını quraşdırdılar. Nəticədə, "robot" demək olar ki, gecikmədən işə düşür və mühərrikin potensialını tam şəkildə ortaya qoyur (bu, bütün Fiesta üçün birdir - 1,6 litrlik Ti-VCT benzini və proqram təminatından asılı olaraq 85, 105 və ya 120 at gücü istehsal edir).
Avropa restylingindən sonra ölkəmizdə satışa qoyulan Fiesta versiyaları Rusiya bazarının ehtiyaclarını ödəmək üçün Kazanda uyğunlaşdırıldı. Avtomobil qızdırılan ön şüşə və yan güzgülər, qızdırılan ön oturacaqlar ilə təchiz edilmiş, mühərrik AI-92 yanacağının istehlakına uyğunlaşdırılmış, digər səssiz bloklar quraşdırılmış, asqı parametrləri sərtlik istiqamətində dəyişdirilmiş və yer boşluğu 20 mm (167 millimetrə qədər) artırıldı.
Daha yüksək yer təmizliyinə nail olmaq üçün Ford mühəndisləri yayların ölçüsünü və damperlərin elastikliyini dəyişdirməli idilər. Şirkət nümayəndələri yer boşluğundakı artımın avtomobilin idarə edilməsinə təsir göstərmədiyini təmin edirlər. Həqiqətən, Fiesta yaxşı idarə edir: yolu sürətlə yaxşı saxlayır və künclərdə az qala yellənmir. Sedan və hatchback fərqli amortizatorlara malikdir və beşqapılı variant mənim üçün daha fokuslanmış və sərt hiss olunurdu. Yeni Fiesta, nəzərəçarpacaq dərəcədə daha rahat hala gəlsə də (arxa bərk ox asqısı üçün böyük kauçuk buruqlar daxil olmaqla), sürücülük zövqünü verməyə qadirdir.
Amma rezin... Naberejnıy Çelnıdakı zavoddan çıxan Fiesta-nın tamamilə satıldığı Kama Euro şinləri ilə avtomobil şosse sürətində qeyri-sabit hərəkət edir, dəhşətli səs-küylü və yırğalanır. Ford Sollers-in məhsul marketinq meneceri Konstantin Timatkov mətbuat konfransında "Bizim tərəfdaşlarımız qarşısında bəzi öhdəliklərimiz var" dedi. 16 düymlük Michelin şinləri olan versiya, hətta saatda 120 kilometrdən çox sürətlə yolda qızardılmış yumurta kimi yola yapışan tamamilə fərqli avtomobildir.
Overclockdan danışarkən. Sükan arxasında oturduğumuz avtomobil, Moskva-Kazan təyyarəsinin rampasından çətinliklə enərək, onsuz da 120 km / saat sürətlə, tezliklə maksimum sürətə çatacağı barədə xəbərdarlıq etdi (pasporta görə) saatda 188 kilometrdir). 140 km / saatdan sonra Fiesta qaz pedalına basmağa cavab vermədi: mühərrik daha yüksək səsləndi, lakin sedan sürətlənməkdən imtina etdi.
Məlum olduğu kimi, bu sistemdəki bir nasazlıq deyil, bizdən əvvəl yeni Fords-u sınaqdan keçirən satıcıların MyKey sistemi ilə (Trend, Trend Plus və Titanium trim səviyyələrinə daxil edilmiş) sınaqdan keçirməsinin nəticəsidir. Səs sisteminin sürətini və maksimum səsini məhdudlaşdırır. Bu vəziyyətdə süni hədd lazım deyildi, ancaq uşağınız üçün yeni bir Fiesta aldığınızı düşünün. Açarında müəyyən parametrləri proqramlaşdıraraq, maksimum dərəcədə avtomobildən sıxmayacağına və səs sistemindən yayınacağına əmin ola bilərsiniz.
Yeni Fiesta Rusiyada uğur qazanmaq üçün hər şeyə malikdir. Sərin tablosuna malik dəbli interyer, yüksək keyfiyyətli bitirmə materialları və pedal qurğusunun işıqlandırılması və ya spidometr və takometrin üzərindəki açıq visor kimi qeyri-adi həllər - bu elementlər o qədər yaxşı hazırlanmışdır ki, funksionallıqda qüsur tapmaq istəmirsiniz. . Baxmayaraq ki, buradakı profilli oturacaqlar, əlbəttə ki, çox rahat deyil (arxadakı yük baxımından deyil, eniş nöqteyi-nəzərindən) və kondisionerin performansı açıq şəkildə kifayət deyil: hətta tam gücü ilə işləyən 30 dərəcə istiyə tab gətirə bilmədi.
Ford, şirkətin Rusiyada Fiesta satışını dayandırdıqdan sonra bir ildə satılan 970 avtomobil ilə olan hekayənin təkrarlanmayacağına əmindir. Yenilənmiş hetçbekə (az miqdarda sedan) baxaraq dünyada (10-2011-cü illərdə) və Avropada (2013-2012-ci illərdə) ən çox satılan ilk 2015-da yer alan avtomobilin də Rus dilini cəlb edə biləcəyinə inanırsınız. alıcılar. Əsas odur ki, rezin dəyişdirməyi unutma.
