Qışda avtomobili istiləşdirərkən üç səhv

Qış soyuğunun gəlməsi ilə gecəni açıq dayanacaqlarda və evlərinin qarşısında keçirən avtomobil sahibləri böyük çətinliklərlə üzləşirlər. Mühərriki işə salmaq, sərnişin hissəsini istiləşdirmək və avtomobildən qar təmizləmək səhər məşqlərini asanlıqla əvəz edə bilər. İlin bu dövründə bir çox avtomobilin ön şüşəsində çatlar əmələ gəlir və kifayət qədər qızdırılan ötürücülər sıradan çıxır. Bu səbəbdən mütəxəssislər sürücülərin qışda avtomobili isidərkən yol verdikləri üç əsas səhvi xatırlatmağa qərar verdilər.

1. Isıtmanın maksimum gücdə açılması. Bu ən çox görülən səhvdir. Ümumiyyətlə, mühərriki işə saldıqdan dərhal sonra sürücü ventilyasiyanı işə salır, lakin mühərrik soyuqdur və buzlu hava kabinə daxil olur. Nəticədə, avtomobilin salonu soyuq qalır və mühərrikin istiləşməsi daha uzun çəkir. Mühərrikin 2-3 dəqiqə boş qalması və daha az gücdə istiliyin açılması tövsiyə olunur.

2. İsti hava axını ön şüşə tərəf istiqamətləndirin. Ön şüşədə çatlaqların yaranmasına səbəb olan bu səhvdir. Dondurulmuş bir şüşədə kəskin isti hava axını əhəmiyyətli bir istilik fərqi yaradır, şüşə dayana bilmir və çatlayır. Bu prosedurun tədricən aparılması tövsiyə olunur ki, şüşə yavaş əriyir.

3. Soyuq mühərriklə sürətli sürücülük. Müasir inyeksiya vasitələri uzun istiləşmə tələb etmir, lakin bu o demək deyil ki, səhər arabaya minib mühərriki işə saldıqda dərhal işə başlamaq və sürətlə sürmək lazımdır. Soyuq bir mühərrikdə və transmissiyada əks yüklənmə. İlk dəqiqələrdə aşağı sürətlə hərəkət etməyiniz, mühərriki və sürət qutusunu yükləməməyiniz tövsiyə olunur. Yalnız avtomobilin bütün komponentləri tam isidildikdən sonra onu əvvəlki kimi idarə edə bilərsiniz.